Túnel de Neuchâtel
| Túnel de Neuchâtel | ||||
| Tipo | Túnel de la autopista | |||
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| Geografía | ||||
| País | suizo | |||
| Cantón | Neuchâtel | |||
| Común | Neuchâtel | |||
| Ruta |
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| Cruce | Neuchâtel | |||
| Información del contacto | 46 ° 59 ′ 42 ″ norte, 6 ° 55 ′ 42 ″ este | |||
| Operación | ||||
| Operador | OFROU | |||
| Peaje | No (solo adhesivo de autopista ) | |||
| Características técnicas | ||||
| Longitud del túnel | 4.150 m | |||
| Numero de tubos | 2 | |||
| Número de canales por tubo | 2 | |||
| Construcción | ||||
| Fin de las obras | 1993 | |||
Geolocalización en el mapa: Jura
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El túnel de Neuchâtel es un túnel de autopista urbana de dos tubos ubicado en el cantón de Neuchâtel en Suiza . Atravesada por la autopista A5 , atraviesa la ciudad de Neuchâtel . Con una longitud de 4.150 metros, está abierto al tráfico desde 1993 .
Situación
La puerta oeste se encuentra en el cruce 11 Neuchâtel- Serrières de la A5, que en particular proporciona una conexión con la carretera principal 5 , aquí en el muelle Max-Petitpierre. Aproximadamente a 1 km del portal oeste, el túnel está conectado con el intercambio 12 Neuchâtel-Vauseyon, que conecta con la autopista J20 / carretera principal 20 a La Chaux-de-Fonds , así como con el cruce Neuchâtel-Center que une el carretera principal 5 . La puerta este se encuentra en la salida 13 Neuchâtel-Maladière, que conecta con las carreteras principales 5 y 10 en la rue des Falaises.
Histórico
Como parte de la rehabilitación de túneles e infraestructura electromecánica (señalización, videovigilancia o seguridad, por ejemplo), la Oficina Federal de Carreteras (OFROU) está llevando a cabo obras de rehabilitación en el túnel demarzo 2015a finales de 2019 a un costo de 300 millones de francos. El nuevo sistema de ventilación para soplar aire a 100 km / h se probó ennoviembre de 2017.
Caracteristicas
Referencias
- Neuchâtel: el sistema antihumo de los túneles probado a escala completa , 23 de noviembre de 2017, Arcinfo.ch.