El triángulo de advertencia , también llamado triángulo de seguridad en Suiza , Luxemburgo o Canadá o triángulo de peligro en Bélgica o triángulo de falla en Suiza, es un dispositivo de seguridad que debe poseerse en el compartimiento de pasajeros del automóvil en muchos países para cualquier conductor que conduzca. un vehículo de motor.
En Canadá, también se puede utilizar un reflector portátil, siendo el propio triángulo de seguridad un reflector portátil .
La función de este equipo es mejorar la seguridad de los usuarios en una situación de parada de emergencia: el conductor debe ser mejor percibido por otros usuarios al salir de su vehículo y este vehículo en dificultad debe estar mejor señalizado.
El triángulo de advertencia forma parte de un conjunto de equipos esenciales en caso de accidente, denominado kit de seguridad.
El kit de seguridad puede incluir, según el país y el tipo de vehículo:
En Europa , el acuerdo de Ginebra de20 de marzo de 1958 define las “Disposiciones uniformes relativas a la aprobación de triángulos de advertencia”.
En la década de 1970, la mayoría de los países europeos hicieron obligatorio el triángulo de advertencia para los vehículos pesados . Bélgica es probablemente el primer país que ha legislado sobre la obligación de llevar un triángulo de advertencia para todos los vehículos de motor, ya que es obligatorio desde 1968.
En Francia, fue en 1972 cuando entró en vigor el primer reglamento sobre las medidas a observar en caso de una parada en una situación de peligro, pero entonces el triángulo solo era obligatorio para los vehículos pesados .
No fue hasta la década de 2000 que muchos países europeos hicieron obligatorio el uso de un triángulo de advertencia para todos los vehículos y especialmente el uso de un chaleco de seguridad. El Italia es el1 st de abril de de 2004. Le sigue España en24 de julio de 2004, luego por Portugal a finales de 2004, Austria el1 st de marzo de de 2005, Luxemburgo el1 st de abril de 2008y Francia en30 de julio de 2008.
En enero 2007, Bélgica obliga a llevar chaleco de seguridad.
El triángulo de advertencia es equilátero bordeado en rojo y tiene un lado de al menos 40 cm. Los bordes rojos de estos letreros están provistos de productos reflectantes y tienen al menos 5 cm de ancho. La parte central puede ser ahuecada o con fondo blanco.
El triángulo de advertencia es obligatorio.
El triángulo de advertencia y el chaleco de seguridad son obligatorios para todos los conductores.
Desde 1968, el Código de Circulación establece en su artículo 70 que un triángulo de peligro, que permita señalar la inmovilización de un vehículo o la caída de su carga en la vía pública, debe estar a bordo de cualquier vehículo de motor.
De hecho, es el real decreto de 1 st 12 1975 lo que constituye los fundamentos del vigente Código de Circulación.
De acuerdo con el artículo 81.2 del Código de Circulación, los siguientes accesorios deben estar a bordo de cualquier vehículo de motor:
Según el artículo 51 del Código de Circulación, el triángulo de peligro se coloca en el lateral del vehículo en una posición sustancialmente vertical, a una distancia mínima de 30 metros en las carreteras ordinarias y 100 metros en las autopistas, de modo que 'sea visible en una distancia de unos 50 metros hasta los conductores que se acercan.
En áreas urbanizadas , en lugares donde no se puede respetar la distancia de 30 metros, el triángulo de peligro puede colocarse a una distancia más corta y posiblemente en el vehículo.
Con el real decreto de 7 de enero de 2007, el uso de un chaleco de seguridad retrorreflectante se vuelve obligatorio: En carreteras y caminos de automóviles, el conductor de un vehículo averiado que esté estacionado en un lugar donde está prohibido detenerse y estacionarse debe usar un chaleco de seguridad. cuando sale de su vehículo.
Sin embargo, no se imponen especificaciones para este chaleco.
En New Brunswick , en caso de una avería en una carretera durante la noche, el conductor debe colocar inmediatamente un reflector portátil o un panel reflectante portátil aproximadamente a 30 metros detrás del vehículo, en el borde o cerca del borde del vehículo. La carretera .
El conductor de un camión de más de dos metros de ancho total, de un autobús para el transporte de pasajeros o de un vehículo de motor que arrastre un remolque o un camión tractor debe desplegar tres reflectores: uno cerca del vehículo, un segundo 30 metros detrás del vehículo y los terceros 30 metros por delante del vehículo averiado. Un triángulo de seguridad rojo se reconoce como reflector portátil.
La posesión de dos triángulos de advertencia es obligatoria.
Las primeras regulaciones sobre el triángulo de advertencia datan de 1972. Se considera peligroso detenerse y estacionarse cerca de intersecciones de carreteras , curvas, cimas de colinas y pasos a nivel cuando la visibilidad es insuficiente. Para realizar dicha maniobra o si toda o parte de la carga del vehículo cae sobre la calzada sin poder ser elevado inmediatamente, el conductor debe avisar con antelación del obstáculo encendiendo sus luces de emergencia o instalando un triángulo de advertencia.
El decreto de 02 de enero de 1973especifica los términos de aplicación. El triángulo es obligatorio para vehículos de más de 3,5 toneladas de peso total en carga. Por otro lado, no es obligatorio para un vehículo ligero si está equipado con luces de emergencia, pero lo es si no lo está. Por tanto, en teoría, el conductor de un vehículo ligero, sin estar nunca seguro de que sus luces de emergencia no se estropeen, debe haber tenido ya un triángulo en su vehículo desde 1972.
En el decreto de 2001, una simple conjunción de coordinación modifica levemente el significado de la sentencia que define las situaciones de peligro. Detenerse y estacionarse en las mismas condiciones que antes ahora se considera peligroso independientemente de la visibilidad y, además, todas las paradas se consideran peligrosas cuando la visibilidad es insuficiente.
En estas condiciones, el conductor debe garantizar la advertencia anticipada del obstáculo utilizando sus luces de emergencia o un triángulo de advertencia o todos estos dos dispositivos. La novedad está en la adición de una sanción: el incumplimiento de estas disposiciones es sancionado con la multa prevista por las infracciones de cuarta clase.
Con el decreto de 30 de julio de 2008, el "o" se sustituye por "y". El uso de un triángulo de advertencia y luces de advertencia de peligro será obligatorio a partir del1 er de octubre de 2008 para todos los vehículos, excepto vehículos de dos o tres ruedas y cuadriciclos de motor sin carrocería, maquinaria agrícola y vehículos prioritarios que hagan uso de sus avisadores especiales.
El triángulo de advertencia debe colocarse en la calzada a una distancia aproximada de 30 metros, o más allá si es necesario, del vehículo o del obstáculo a señalizar de manera que pueda ser visible para el conductor de un vehículo que venga por el mismo carril.
No se aplica la obligación de instalar el triángulo cuando esta actuación constituya un peligro manifiesto para la vida del conductor. La Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN) desaconseja el uso del triángulo al detenerse en el carril de emergencia.
Sin embargo, la posesión de un extintor de incendios para vehículos sigue siendo obligatoria solo para los vehículos de transporte de mercancías. Asimismo, el botiquín de primeros auxilios no es obligatorio.
A partir de 1 st de junio de 2008, algunos vehículos deben estar equipados de la siguiente manera:
En el Reino Unido , se recomienda a los conductores que tengan un triángulo de advertencia en su vehículo, pero esto no es obligatorio. En cas d'arrêt d'urgence en situation dangereuse, l'automobiliste doit allumer ses feux de détresse et, s'il possède un triangle, de le disposer à 50 mètres en arrière du véhicule sur une route secondaire et à 150 m sur une autopista
Desde el 1 st de enero de de 2005, todos los conductores deben tener en su automóvil:
Párrafo 7.2 de la SDA: En caso de que un vehículo se detenga y active la alarma, así como en caso de error o ausencia de una señal de parada de emergencia, deberá identificarse inmediatamente: en caso de d & apos; accidente; en el caso de & apos; parada forzosa en lugares donde está prohibido y donde, dadas las condiciones de visibilidad, el vehículo no puede ser detectado a tiempo por d & apos; otros conductores.