Transporte de vehículos acompañados en Suiza

Sin embargo , Suiza , país montañoso y montañoso, tiene una densa red de carreteras para los automovilistas. Sin embargo, debido al terreno accidentado, la carretera en ocasiones tiene que recurrir a otros medios de transporte para superar los obstáculos naturales.

En tren: coches-trenes

Cuando no es posible o es demasiado largo cruzar un paso por carretera y existe un enlace ferroviario (generalmente un túnel ), se establece un servicio de tren- vagón. Las instalaciones ferroviarias están adaptadas a ambos lados del tramo y las rampas de acceso están construidas para permitir que los vehículos de carretera accedan a vagones planos especialmente equipados. Es un modo a cuestas .

Una vez que el automóvil está en el vagón, los ocupantes permanecen en su vehículo durante todo el viaje. Acoplado frente a la locomotora , un coche piloto evita maniobras en las estaciones terminales. Este automóvil está equipado con una camioneta y un compartimiento de pasajeros para acomodar a motociclistas , ciclistas y peatones.

Existen varios servicios, algunos se han eliminado y, a veces, se han reintroducido.

Operador	Túnel o paso	Ruta		Notas
Servicios existentes
BLS	Túnel de Lötschberg	Kandersteg	Goppenstein	de la década de 1950
BLS	Túneles de Lötschberg y Simplon	Kandersteg	Iselle di Trasquera	solo servicio de verano (marzo - octubre)
MGB	Túnel de Furka	Oberwald	Realp	servicio introducido tan pronto como se abre el túnel (15 de junio de 1982)
MGB	Paso de Oberalp	Andermatt	Sedrun	servicio de invierno durante el cierre del Col de l'Oberalp . La línea cruza el paso al aire libre.
RhB	Túnel de Vereina	Klosters -Selfranga	Sagliains	servicio introducido tan pronto como se abre el túnel (19 de noviembre de 1999)
Servicios eliminados y luego reintroducidos
BLS	Túnel de Simplon	Bergantín	Iselle di Trasquera	en servicio desde 1 st de diciembre de 1959 a 3 de enero de 1993, luego reintroducido desde12 de diciembre de 2004
Servicios eliminados
CFF	Túnel de San Gotardo	Göschenen	Airolo	servicio eliminado el 5 de septiembre de 1980en la apertura del túnel de la carretera
RhB	Túnel de Albula	Así es	sábado	supresión en la primavera de 2011

Túnel de San Gotardo

La SBB ofreció este servicio a través del túnel ferroviario de San Gotardo hasta 1980 , cuando se puso en servicio el túnel de carretera del mismo nombre , haciendo superfluos los trenes de motor . Sin embargo, las rampas de carga de automóviles nunca se han demolido, en particular para permitir que los automóviles crucen los Alpes (el paso es intransitable en invierno) en caso de trabajo o accidentes importantes que requieran varias semanas o meses de cierre.

La 24 de octubre de 2001, una colisión entre dos camiones provocó un incendio en el túnel de la carretera que estuvo cerrado durante dos meses por reparaciones. Durante este tiempo, se volvió a poner en servicio un servicio de vagones gracias al préstamo de equipos ferroviarios adecuados por parte del BLS .

Existía un proyecto para una operación del BLS con varios trenes lanzadera, durante el cierre del túnel de la carretera para su rehabilitación. Si el pueblo suizo se habían negado por referéndum el28 de febrero de 2016 Con la creación de un segundo tubo, este proyecto habría ofrecido una solución válida y habría permitido la adquisición por parte del BLS de nuevas composiciones con miras a sustituir varios trenes que alcanzarán el límite de antigüedad en 2025-2030.

Por ruta lacustre: los ferries

Los lagos suizos también son un obstáculo para el tráfico rodado. Para ahorrar tiempo y distancia, se han instalado varios servicios de ferry en varios cuerpos de agua.

Buques	en servicio desde	capacidad	enlace de Internet
Lago de Constanza ( Bodensee ) Fährlinie Friedrichshafen - Romanshorn - Romanshorn ↔ Friedrichshafen
MF Romanshorn SBS AG ( Suiza )	1958	35 coches, 6 camiones, 560 pasajeros	www.sbsag.ch www.bsb-online.com
MF Friedrichshafen BSB GmbH ( Alemania )	1966	44 coches ,? vehículos pesados, 500 pasajeros
MF Euregia 50% SBS AG / 50% BSB GmbH	1996	50 coches, 9 vehículos pesados, 700 pasajeros
Lago de Lucerna ( Vierwaldstättersee ) Auto-Fähre Vierwaldstättersee - Gersau ↔ Beckenried
FS Tellsprung II	1964	130 toneladas (carga por eje admisible: 15 toneladas) 300 pasajeros	www.autofaehre.ch
Lago de Zúrich ( Zürichsee ) Zürichsee-Fähre Horgen-Meilen - Horgen ↔ Meilen
FS Schwan ( el cisne )	1969 revisión general en 1999	36 coches, 300 pasajeros	www.faehre.ch
FS Meilen	1979	40 coches, 300 pasajeros
FS Horgen	1991	40 coches, 300 pasajeros
FS Zürisee	1999	44 coches, 300 pasajeros
FS Burg	2003	44 coches, 300 pasajeros