Una sonda lambda, también llamada sonda de oxígeno, es un sensor destinado a medir el nivel de oxígeno en un gas . A menudo se instala en el escape de los motores térmicos para controlar la calidad de la combustión midiendo el contenido de oxígeno de los gases de escape.
Fue desarrollado por Volvo en 1976, que renunció a sus derechos de patente sobre este invento para que todos pudieran disfrutarlo. La Junta de Recursos del Aire de California lo considera: “La innovación más significativa en la historia del automóvil en el control de emisiones. "
El sensor lambda generalmente se coloca en el silenciador entre el colector de escape y el convertidor catalítico .
Sus medidas permiten la inyección de ordenador para determinar la proporción de la de aire / combustible mezcla para el cual el motor de eficiencia será óptima.
Siendo muy diferente la cantidad de oxígeno presente en el aire según la geografía, la carga del motor, o factores climáticos como la presión atmosférica, la temperatura del aire y el motor, la sonda lambda es fundamental para que el motor esté lo más eficiente posible, pero también para el medio ambiente. Esto permite un bajo nivel de descargas contaminantes y posiblemente un consumo reducido.
En las últimas comprobaciones del motor (compatible con EURO-3 y E-OBD ), además de este sensor (llamado "aguas arriba"), se coloca un segundo sensor aguas abajo del convertidor catalítico, para maximizar la eficiencia de esta olla en absoluto. veces.