Schwartzkopff
| Berliner Maschinenbau AG Locomotoras Schwartzkopff | |
 Schwartzkopff DRB-clase 01.10 | |
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| Creación | 1852 Schwartzkopff / Nitsche 1870 se convierte en SA BMAG |
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| Fechas claves | la producción de la locomotora 1867 - 1945 |
| Desaparición | 1966 (fusión) |
| Fundadores | Louis Victor Robert Schwartzkopff (en) y Nitsche |
| La oficina central |
Berlín Alemania |
| Actividad | Construcción de locomotoras ( d ) |
Schwartzkopff es el nombre del fabricante dado a las locomotoras producidas a partir de 1867 a 1945 por el alemán empresa creada por Louis Schwartzkopff ( 1825 - 1892 ), que en 1870 se convirtió en la compañía limitada Berliner Maschinenbau AG (BMAG) .
Historia
En Alemania , en Berlín , el3 de octubre de 1852Louis Victor Robert Schwartzkopff (de) y su socio Nitsche crean la empresa Eisengießerei und Maschinenfabrik Schwartzkopff und Nitsche . La producción inicialmente especializada en fundición y construcción mecánica, evoluciona hacia la construcción de locomotoras de vapor , siendo la primera producida en1 st de febrero de 1867. La empresa se convierte en sociedad anónima en1 st de julio de 1 870, bajo el nombre de Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff comúnmente conocido como Berliner Maschinenbau AG (BMAG) .
A partir de 1876, la empresa también comenzó a producir torpedos en una fábrica ubicada en Chausseestraße en Berlín.
Se abrió una segunda fábrica en Wildau en 1897 . En 1907, la empresa firmó un acuerdo de cooperación con la empresa JA Maffei en Munich , que dio lugar a la construcción en Wildau de Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH, a partir de la cual se produjeron locomotoras eléctricas a partir de 1910 , luego locomotoras diésel en 1924 .
Uno de los mayores logros de la empresa fueron también sus locomotoras mineras que funcionan con aire comprimido para áreas con riesgo de explosión de gas ( grisú ).
Producción
- Tipo 230 Midi , 6 máquinas, n o 3501 a 3506, fueron entregadas a la Compagnie des Chemins de fer du Midi en 1910
La empresa construye una serie de ejemplos de este tipo de locomotoras para las redes alemanas:
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Locomotora de vapor :
- Prusiano P4
- Prusiano P 6
- Prusiano P 8 , el primero fue producido en 1908 .
- Prusiano S 3
- Prusiano S 10
- Prusiano T 16
- Clase DRG 01
- Clase DRG 01.10 (incluido el diseño)
- Clase DRG 03
- DRG clase 41 (incluido el diseño)
- Clase DRG 43
- Clase 52 de DRG
- Clase de DRG 71
- DRG clase 84 (incluido el diseño)
- Clase DRG 89.0
- Clase DRG 99.22
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Locomotora eléctrica :
- Clase DRG E 77
- Clase DRG E 75
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Locomotora diésel :
- Locomotora WR 200 B 14
- Locomotora WR 360 C 14
- Locomotora WR 550 D 14
Máquinas conservadas
- Locomotora prusiana S 10, n o 17008 de 1911, Museo Alemán de Tecnología, Berlín.
- Locomotora de vapor de vía estrecha (600 mm ) JZ 99.4-084, n o 6316 1917 Museo del Ferrocarril de Belgrado.
- Locomotora DRG clase 01, n o 01066 1928 Museo del Ferrocarril de Baviera.
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n ° 6316
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Prusiano S10 n ° 17008
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Clase DRG 01 n ° 01066
Notas y referencias
- " El torpedo Schwarzkopff " , sobre Crimes à la belle époque ,21 de septiembre de 2016(consultado el 10 de agosto de 2020 ) .
- Sitio web de Christophe Lachenal, historia de los ferrocarriles, lectura de 1908 (consultado el 01/09/2009).