SPAD S. XII
SPAD XII
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 SPAD S.XII del 13 ° Escuadrón Aero | |
| Constructor | SPAD |
|---|---|
| Papel | Luchador biplano |
| Primer vuelo | 5 de julio de 1917 |
| Número construido | 300 |
| Tripulación | |
| 1 piloto | |
| Motorización | |
| Motor | Hispano-Suiza 8Cb |
| Número | 1 |
| Tipo | V8 refrigerado por agua |
| Potencia de la unidad | 220 CV |
| Dimensiones | |
| Lapso | 8,0 m |
| Largo | 6,4 m |
| Altura | 2,55 metros |
| Superficie del ala | 20,2 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 587 kilogramos |
| Máximo | 883 kilogramos |
| Actuaciones | |
| Velocidad máxima | 203 kilómetros por hora |
| Resistencia | 1,75 horas |
| Armamento | |
| Interno | 1 cañón de un solo tiro de 37 mm , 1 cañón Vickers de 7,7 mm |
El SPAD XII es un avión militar de la Primera Guerra Mundial . El avión deriva del SPAD VII pero está equipado con un motor más potente, un cañón Puteaux de 37 mm similar al de los tanques Renault FT , así como una ametralladora. Esto a veces se desmontaba para mejorar el equilibrio del cazador.
El SPAD XII es la respuesta de Louis Béchereau a una idea de Georges Guynemer que propone instalar un cañón en el eje de la hélice de un cazador para aumentar su potencia de fuego.
El SPAD XII se produjo muy poco. Tenía la desventaja de ser, para los novatos, muy difícil de manejar. El humo llenó la cabina después de disparar y el avión pesado tendió a inclinarse hacia abajo. Sin embargo, de la mano de ases como Fonck y Guynemer, obtuvo muchas victorias.
Referencias
- El cañón de aviación con motor semiautomático de 37 mm ( www.histavia21.net )