Pelleport Street
20 º arr t
Pelleport Street
| |||
 Parte baja de la calle. | |||
| Situación | |||
|---|---|---|---|
| Ciudad | 20 º | ||
| Distrito |
Père-Lachaise Saint-Fargeau |
||
| Inicio | 143, rue de Bagnolet | ||
| Final | 234, rue de Belleville | ||
| Morfología | |||
| Largo | 1.650 metros | ||
| Ancho | 11 m | ||
| Histórico | |||
| Creación | XVII ° siglo | ||
| Denominación | 10 de agosto de 1868 | ||
| Nombre anterior |
Rue de Belleville rue de Charonne carretera departamental n o 40 |
||
| Codificación geográfica | |||
| Ciudad de parís | 7177 | ||
| DGI | 7228 | ||
Geolocalización en el mapa: distrito 20 de París
| |||
 Imágenes en Wikimedia Commons
|
|||
La calle Pelleport es una carretera situada en los barrios de Pere Lachaise y Saint-Fargeau el 20 º arrondissement de París .
Ubicación y acceso
Pelleport Street está cerca de la línea 
en la estación Pelleport , la línea 
en la estación Porte de Bagnolet y la línea 
en la estación de Télégraphe , así como en las líneas de bus RATP 60 61 64 69 96 .
Origen del nombre
El nombre de la carretera es un homenaje a Pierre de Pelleport (1773-1855), general del Imperio y defensor del distrito en 1814 .
Histórico
Esta carretera que discurría por el exterior de las murallas del Parc de Ménilmontant se muestra en el mapa de Roussel de 1730. Entonces formaba parte de la rue de Belleville entre las calles de Bagnolet y Surmelin y de la rue de Charonne entre las calles du Surmelin y Belleville.
Situada cerca de la carretera militar y del recinto de Thiers , forma parte de la "carretera departamental n o 40" que está clasificada en la red de carreteras de París en virtud de un decreto de23 de mayo de 1863 antes de tomar su nombre actual por un decreto de 10 de agosto de 1868.
15 de septiembre, 1918 , durante la Primera Guerra Mundial , una bomba explotó en el n o 91 rue Pelleport, durante una incursión llevada a cabo por aviones alemanes.
Edificios notables y lugares de memoria
- N ° 31: residencia de la madre del combatiente de la resistencia Henri Krasucki , a quien siguieron hasta su escondite en la rue Stanislas-Meunier, lo que condujo a su arresto el23 de marzo de 1943.
- N ° 99: guardería (arquitecto Francis Soler , 1988)
- N o 131: arquitecto construcción de Frédéric Borel , construido en 1999.
- N o 153 bis: dirección, de 1959, de Colles et couleurs Cléopâtre , una empresa creada en 1930, rue Chapon , y conocida por su famoso bote de cola con olor a almendras, apreciado por los escolares. Se mudó nuevamente, en 1971, a Ballan-Miré en Indre-et-Loire .
- N ° 157: inicio de la pista Z / 20 .
-
Vista de un edificio que data de 1920.
-
La construcción n o 131, el diseño arquitectónico Frédéric Borel .
-
N o 157: entrada de pista Z / 20.
Referencias
- Jacques Hillairet , Diccionario histórico de las calles de París , París , Les Éditions de Minuit , 1972, 1985, 1991, 1997, etc. ( 1 st ed. 1960), 1476 p. , 2 vol. [ detalle de las ediciones ] ( ISBN 2-7073-1054-9 , OCLC 466966117 ), p. 251 .
- Excelsior del 8 de enero de 1919: Mapa y lista oficial de aviones bombas y zepelines lanzados sobre París y los suburbios y numerados según su orden y fecha de caída.
- " Cuando sube la ira ... en Ménilmontant " , en www.parisrevolutionnaire.com ,15 de junio de 2013(consultado el 23 de diciembre de 2014 ) .
- Michel Poisson, Fachadas parisinas , Parigramme ( ISBN 978-2-840-96463-6 ) , p. 253