HMS Erin
| HMS Erin | |
 HMS Erin en 1915 | |
| Otros nombres | Reşadiye |
|---|---|
| Tipo | Acorazado |
| Historia | |
| Servido en |
Azul marino otomano Royal Navy |
| Astillero | Vickers , Barrow-in-Furness |
| Quilla colocada | 1 st de agosto de 1911 |
| Lanzamiento | 3 de septiembre de 1913 |
| Comisión | Agosto 1914 |
| Estado | Vendido para demolición en 1922 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 1.070 hombres |
| Características técnicas | |
| Largo | 170,5 metros |
| Maestría | 27,9 metros |
| Calado | 8,70 metros |
| Cambiando | 22,780 toneladas |
| Peso muerto | 25,250 toneladas |
| Potencia | 26.500 CV |
| Velocidad | 21 nudos (39 km / h) |
| Funciones militares | |
| Blindaje | Cinta: 300 - 100 mm Divisiones: 200 - 100 mm Barbetes : 250 - 75 mm Torretas : 280 mm Castillo : 300 mm Puente : 75 - 40 mm |
| Armamento | 5 × 2 cañones de 13,5 pulgadas 16 cañones de 6 pulgadas ( pulgadas ) 2 cañones de 3 pulgadas 6 cañones de 6 libras 4 TLT 533 mm |
| Esfera de acción | 5.300 millas náuticas (10.000 km) a 10 nudos (19 km / h) |
| Bandera | imperio Otomano |
El HMS Erin era un acorazado Dreadnought construido en el Reino Unido a principios de la década de 1910 . Construido originalmente para la Armada Otomana , fue incautado por la Royal Navy cuando estalló la Primera Guerra Mundial . Participó en particular en la Batalla de Jutlandia y fue retirado del servicio poco después del final de la guerra.
Diseño
HMS Erin está diseñado por el ingeniero Thurston de Vickers . Esto se basa en la clase King George V , agregando algunas mejoras realizadas por la clase Iron Duke . El casco es más corto y ancho, lo que permite un radio de giro más corto. La torreta Q de 13,5 pulgadas ubicada en medio del barco se levanta de una cubierta, lo que permite un mejor disparo cuando el barco está en marcha. Las principales baterías del acorazado están, por tanto, mejor situadas que las de sus congéneres de la época.
Aunque sobre el papel el Erin es mejor que el Iron Duke a pesar de tener 2.000 toneladas menos, exhibe los compromisos habituales de los diseños de astilleros privados. Por lo tanto, su armadura es 3 pulgadas (76 mm) más delgada que la del Rey Jorge V; su capacidad de carga de carbón, de 1.130 toneladas menos, redujo considerablemente su radio de acción. Sin embargo, sigue siendo adecuado para las operaciones en el Mar del Norte y esta diferencia no reduce en modo alguno la eficiencia del buque. Su apariencia es inusual. De hecho, el acorazado tiene un par de pequeñas chimeneas, muy juntas, así como un solo mástil de trípode. También tiene un arco en forma de arado, alejándose así del diseño tradicional de la espuela y mejorando su comportamiento en el mar.
En 1917 , se llevaron a cabo las modificaciones estándar relativas al control de incendios y los reflectores en el barco, y en 1918 se agregaron dos hidroaviones, instalados en las torretas B y Q.
Historia
En 1911 , la armada otomana encarga dos acorazados en el Reino Unido , el Reşadiye y el RESAD-i-Hammiss , por un costo total de 6 millones de libras . La suma es enorme para la época y luego es una gran causa nacional; impuestos, gravámenes, contribuciones de residentes y préstamos financian la compra de los dos barcos. El RESAD-i-Hammiss fue cancelado al año siguiente y reemplazado por Sultan Osman I st (ex Río de Janeiro ), originalmente un acorazado encargado por Brasil que no estuvo disponible durante el pago. La construcción de Reşadiye comienza el1 st de julio de 1.911 mil. Se lanza en3 de marzo de 1913, y después de ser capturado por la fuerza por el Almirantazgo británico , entró en servicio con la Royal Navy en agosto de 1914 como HMS Erin . Al mes siguiente, se incorporó a la 2 ª Escuadrón de la Gran Flota , antes de participar en la batalla de Jutlandia dos años más tarde, sin perder un solo hombre. En 1919 , se convirtió en el buque insignia de la Flota de Reserva de Nore antes de ser vendida para su demolición enDiciembre de 1922para respetar los términos del tratado naval de Washington .
Notas y referencias
- Ficha sobre el.fantasque
- Gardiner y gris 1985 , p. 36
- Massie 2007 , p. 22
- Massie 2007 , p. 23
Bibliografía
- (en) Robert Gardiner y Randal Gray , Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1906-1921) ,1985[ detalle de la edición ]
- (en) Robert K. Massie , Castles of Steel: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar , Londres, Vintage Random House,2007( 1 st ed. 2003), 865 p. ( ISBN 978-0-099-52378-9 )
enlaces externos
- " Classe Erin " , en the.fantasque (consultado el 26 de agosto de 2013 )