La señal de desaceleración (tipo SNCF) anuncia una aguja (o más) en una posición desviada que no se puede cruzar a la velocidad normal de la línea.
Dependiendo de la velocidad máxima de las manos, existen varios tipos de señales de desaceleración.
En la señalización luminosa, la desaceleración 30 se presenta en forma de dos luces amarillas, dispuestas horizontalmente.
En la señalización mecánica, se presenta en forma de una escarapela amarilla triangular (mesa) apuntando hacia arriba.
La desaceleración 30 anuncia una aguja (o más) en la posición de "pista desviada" para pasar a una velocidad máxima de 30 km / h .
La ralentización 60 se presenta en forma de dos luces amarillas intermitentes, dispuestas horizontalmente.
La desaceleración 60 anuncia una aguja (o más) en la posición de "pista desviada" para pasar a una velocidad máxima de 60 km / h .
Si la velocidad a respetar es diferente de 30 o 60 km / h , se utiliza una tabla (con cifras negras sobre fondo blanco) para anunciar la limitación. Si la caída de velocidad es superior a 40 km / h , la mesa tiene forma de diamante. En señalización mecánica, si se acercan trenes que viajan a más de 120 km / h , se complementa con 2 luces blancas alineadas verticalmente parpadeando alternativamente.
El panel indicador de velocidad remoto anuncia una aguja (o más) en la posición de "carril desviado" que se cambiará a la velocidad especificada (en km / h). En la posición abierta, el tablero tiene una franja vertical blanca luminosa o reflectorizada.
Cuando se fija, anuncia un límite de velocidad permanente, el comienzo del cual está marcado con un signo Z y el final con una R.