RSV23-180
RSV23-180
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| Constructor | Stampe y Vertongen |
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| Papel | Avión de entrenamiento |
| Estado | Tomo de |
| Motorización | |
| Motor | Hispano-Suiza |
| Potencia de la unidad | 180 |
| Dimensiones | |
| Lapso | 9,80 m |
| Largo | 7,60 metros |
| Altura | 2,70 metros |
| Superficie del ala | 23,00 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 640 kilogramos |
| Combustible | 187 kilogramos |
| Máximo | 935 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad máxima | 200 kilómetros por hora |
| Perdida de velocidad | 80 kilómetros por hora |
| Techo | 6000 metros |
| Ala cargando | 40,5 kg / m 2 |
| Relación peso / potencia | 5,2 kg / CV |
El RSV23-180 es un avión belga del período de entreguerras que se ha mantenido como prototipo.
Concepción y desarrollo
Ningún documento relacionado con este dispositivo aparece en los archivos del ingeniero Alfred Renard . La única información sobre RSV23-180 se publicó en el libro de referencia de 1926 Jane's Information Group .
Por otro lado, cabe pensar que se trata del prototipo del RSV22-180 cuyas siluetas son muy similares con una diferencia en las branquias de los dos radiadores laterales del 23-180.
Descripción
El fuselaje del biplano tiene mástiles N. El ala superior, sin diedro, es la única que recibe alerones. Sin ser en rigor un sesquiplan (fórmula de un biplano con alas de diferente tamaño), la envergadura del ala inferior se reduce y muestra un diedro bastante pronunciado.
Referencias
- Aviones La Fox
Bibliografía
- André Hauet , Les planes Renard , Bruxelles, Éditions AELR,1984