Red de carreteras del Alto Rin | |
Mapa de la red de carreteras nacionales (autopistas y carreteras nacionales) en el departamento de Haut-Rhin | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Gran Este |
Departamento | Alto Rin |
Área | 3.525 km 2 |
Población | 764,981 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 7.216 kilometros (2017) |
Densidad de la red | 2 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 9 km / 1000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 108 kilómetros (2017) |
Carreteras nacionales | 62 kilómetros (2017) |
Carreteras departamentales | 2.603 kilometros (2017) |
Caminos comunales | 4.443 kilometros (2017) |
Accidente de tráfico | |
Numero de accidentes | 643 (2017) |
incluidas las muertes | 31 (2017) |
Eres | 32 (2017) -14% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Heridos hospitalizados | 337 (2017) |
Levemente herido | 428 (2017) |
Este artículo presenta la historia, las características y los hechos significativos que han marcado la red de carreteras del departamento de Haut-Rhin en Francia .
A 31 de diciembre de 2017, la longitud total de la red vial del departamento de Haut-Rhin es de 7.216 kilómetros, divididos en 108 kilómetros de autopistas, 62 kilómetros de carreteras nacionales, 2.603 kilómetros de carreteras departamentales y 4.443 kilómetros de carreteras municipales.
De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue mapeada por primera vez a gran escala (a 86,400 e ) y de manera integral por Cassini de Thury , a pedido de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En lo que respecta al departamento de Haut-Rhin, esta clasificación se hace efectiva tras el decreto de 21 de diciembre de 1930.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Tras la consulta, la gran mayoría de los departamentos aceptó el traslado que tuvo lugar en 1972. En lo que respecta al departamento de Haut-Rhin, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial el22 de diciembre de 1972.
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Haut-Rhin, la transferencia se decide por decreto prefectural firmado el 12 de diciembre de 2005. Se clausuran 133 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional del departamento pasó de 196 kilómetros en 2004 a 63 en 2006, mientras que la de la red departamental pasó de 2.398 a 2.593 kilómetros.
La red de carreteras comprende cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales que pertenecen al dominio público nacional y gestionadas por el Estado , carreteras departamentales pertenecientes al dominio público departamental y gestionadas por el Consejo General del Alto Rin o la comunidad europea Alsacia y los caminos municipales y caminos rurales pertenecientes respectivamente al dominio público y privado de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Alto Rin es de 6.900 kilómetros, divididos en 108 kilómetros de autopistas, 63 kilómetros de carreteras nacionales, 2.602 kilómetros de carreteras departamentales y 4.127 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 78 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 53 ° de su densidad con 2,0 kilómetros por km 2 de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Carreteras | 106 | 107 | 108 | 107 | 107 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 |
Carreteras nacionales | 204 | 202 | 196 | 60 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
Carreteras departamentales | 2,370 | 2,370 | 2398 | 2,417 | 2.593 | 2.593 | 2.593 | 2.593 | 2.593 | 2 602 | 2.598 | 2.598 | 2 602 | 2 604 | 2 603 | 2 603 |
Caminos comunales | 3,669 | 3.674 | 3,773 | 3.803 | 3 885 | 3 989 | 3 989 | 4.084 | 4.127 | 4.127 | 4.193 | 4 265 | 4 265 | 4 283 | 4 387 | 4.443 |
TOTAL | 6.349 | 6.353 | 6.475 | 6 387 | 6 648 | 6.753 | 6.753 | 6.848 | 6.891 | 6,900 | 6 962 | 7.033 | 7.037 | 7 057 | 7.160 | 7.216 |
El propósito de esta sección es enumerar los hechos significativos relacionados con el sector de la carretera en el departamento de Haut-Rhin desde 1990 . Se citarán así las declaraciones de utilidad pública, inicio de obras y puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de utilidad pública.