Red de carreteras de Meurthe-et-Moselle | |
Mapa de la red de carreteras nacionales (autopistas y carreteras nacionales) en el departamento de Meurthe-et-Moselle | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Gran Este |
Departamento | Meurthe-et-Moselle |
Área | 5.246 kilometros 2 |
Población | 733.469 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 8.345 kilometros (2017) |
Densidad de la red | 1,6 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 11 km / 1000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 132 kilómetros (2017) |
Carreteras nacionales | 130 kilómetros (2017) |
Carreteras departamentales | 3.220 kilómetros (2017) |
Caminos comunales | 4.863 kilometros (2017) |
Accidente de tráfico | |
Numero de accidentes | 637 (2017) |
incluidas las muertes | 32 (2017) |
Eres | 33 (2017) 0% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Heridos hospitalizados | 219 (2017) |
Levemente herido | 572 (2017) |
Este artículo presenta la historia, las características y los acontecimientos significativos que marcaron la red de carreteras del departamento de Meurthe-et-Moselle en Francia .
A 31 de diciembre de 2017, la longitud total de la red de carreteras del departamento de Meurthe-et-Moselle es de 8.345 kilómetros, divididos en 132 kilómetros de autopistas, 130 kilómetros de carreteras nacionales, 3.220 kilómetros de carreteras departamentales y 4.863 kilómetros de carreteras municipales.
De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue mapeada por primera vez a gran escala (a 86,400 e ) y de manera integral por Cassini de Thury , a pedido de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En lo que respecta al departamento de Meurthe-et-Moselle, esta clasificación entra en vigor tras el decreto de 31 de diciembre de 1931.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Después de la consulta, la gran mayoría de los departamentos aceptaron el traslado que tuvo lugar en 1972. En cuanto al departamento de Meurthe-et-Moselle, el traslado se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial el27 de diciembre de 1972.
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Meurthe-et-Moselle, la transferencia se decide por decreto prefectural firmado el 12 de diciembre de 2005. Se clausuran 221 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional en el departamento aumentó de 348 kilómetros en 2004 a 144 en 2006, mientras que la de la red departamental aumentó de 3.037 a 3.261 kilómetros.
La red de carreteras incluye cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales que pertenecen al dominio público nacional y gestionadas por el Estado , carreteras departamentales pertenecientes al dominio público departamental y gestionadas por el consejo general de Meurthe-et-Moselle y el carreteras y caminos rurales pertenecientes respectivamente al dominio público y privado de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red de carreteras del departamento de Meurthe-et-Moselle es de 8.181 kilómetros, divididos en 132 kilómetros de autopistas, 130 kilómetros de carreteras nacionales, 3.287 kilómetros de carreteras departamentales y 4.632 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 70 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 74 ° de su densidad con 1,6 km por kilómetro cuadrado de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Carreteras | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 132 | 132 | 132 | 132 | 132 | 132 | 132 | 132 | 132 |
Carreteras nacionales | 348 | 348 | 348 | 130 | 144 | 127 | 127 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
Carreteras departamentales | 3 034 | 3,030 | 3 037 | 3 047 | 3 261 | 3 262 | 3286 | 3286 | 3,287 | 3,287 | 3 328 | 3 328 | 3 328 | 3 314 | 3 314 | 3220 |
Caminos comunales | 4 310 | 4 323 | 4.330 | 4 351 | 4 355 | 4.453 | 4.453 | 4.600 | 4.632 | 4.632 | 4.694 | 4 730 | 4 730 | 4 738 | 4 835 | 4.863 |
TOTAL | 7 827 | 7 836 | 7 850 | 7 663 | 7.895 | 7 977 | 8,001 | 8.148 | 8.181 | 8.181 | 8 284 | 8.320 | 8.320 | 8.314 | 8.411 | 8 345 |
El propósito de esta sección es enumerar los eventos significativos relacionados con el sector de la carretera en el departamento de Meurthe-et-Moselle desde 1990 . Se citarán así las declaraciones de utilidad pública, inicio de obras y puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de declaración de utilidad pública.