Red de carreteras de Maine-et-Loire | |
Mapa de la red de carreteras nacionales (autopistas y carreteras nacionales) en el departamento de Maine-et-Loire | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | País del Loira |
Departamento | Maine-et-Loire |
Área | 7.172 kilometros 2 |
Población | 815.883 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 16.616 kilometros (2017) |
Densidad de la red | 2,3 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 20 km / 1000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 194 kilometros (2017) |
Carreteras nacionales | 47 kilómetros (2017) |
Carreteras departamentales | 4.855 kilometros (2017) |
Caminos comunales | 11.520 kilometros (2017) |
Accidente de tráfico | |
Numero de accidentes | 812 (2017) |
incluidas las muertes | 44 (2017) |
Eres | 44 (2017) -15% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Heridos hospitalizados | 364 (2017) |
Levemente herido | 641 (2017) |
Este artículo presenta la historia, las características y los acontecimientos significativos que marcaron la red de carreteras del departamento de Maine-et-Loire en Francia .
A 31 de diciembre de 2017, la longitud total de la red vial del departamento de Maine-et-Loire es de 16.616 kilómetros, divididos en 194 kilómetros de autopistas, 47 kilómetros de carreteras nacionales, 4.855 kilómetros de carreteras departamentales y 11.520 kilómetros de carreteras municipales.
De 1750 a 1784, toda la red de carreteras fue mapeada por primera vez a gran escala (a 86,400 e ) y de manera integral por Cassini de Thury , a pedido de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría. Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El departamento fue creado durante la Revolución Francesa , el4 de marzo de 1790 en aplicación de la ley de 22 de diciembre de 1789, y corresponde a la mayor parte de la provincia de Anjou . Inicialmente se llamó Mayenne-et-Loire y se convirtió en Maine-et-Loire le12 de diciembre de 1791.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo, mapas coloreados a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos, cantones y comunas.
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En lo que respecta al departamento de Maine-et-Loire, esta clasificación entra en vigor tras el decreto de 12 de diciembre de 1930.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Después de la consulta, la gran mayoría de los departamentos aceptaron la transferencia que tuvo lugar en 1972. En lo que respecta al departamento de Maine-et-Loire, la transferencia se registra con un decreto interministerial publicado en el diario oficial el31 de diciembre de 1972.
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Maine-et-Loire, la transferencia se decide por decreto prefectural firmado el 17 de diciembre de 2006. Se clausuran 274 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional en el departamento aumentó de 315 kilómetros en 2004 a 72 en 2006, mientras que la de la red departamental pasó de 4.631 a 4.967 kilómetros.
En la red vial departamental, la distancia recorrida se estima en 12 millones de kilómetros recorridos.
La red de carreteras incluye cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio de carreteras públicas nacionales y gestionadas por el Estado , carreteras departamentales pertenecientes al dominio de carreteras públicas departamentales y gestionadas por el Consejo General de Maine-et-Loire y el municipio. carreteras y caminos rurales pertenecientes respectivamente al dominio público y privado de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Maine-et-Loire es de 15.694 kilómetros, dividida en 194 kilómetros de autopistas, 48 kilómetros de carreteras nacionales, 4.878 kilómetros de carreteras departamentales y 10.574 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 18 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 32 ° de su densidad con 2,2 kilómetros por km 2 de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2017 se presenta en la siguiente tabla.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Carreteras | 163 | 167 | 168 | 167 | 167 | 182 | 194 | 193 | 193 | 194 | 194 | 194 | 194 | 194 | 194 | 194 |
Carreteras nacionales | 315 | 315 | 315 | 88 | 72 | 41 | 41 | 47 | 48 | 48 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
Carreteras departamentales | 4.631 | 4.631 | 4.631 | 4.633 | 4 967 | 4 933 | 4.949 | 4.949 | 4 889 | 4 878 | 4 858 | 4 859 | 4.862 | 4 857 | 4 858 | 4 855 |
Caminos comunales | 9.584 | 9.591 | 9,624 | 9 656 | 9 659 | 9 957 | 9 957 | 10,329 | 10,574 | 10,574 | 11 072 | 11 240 | 11 240 | 11,396 | 11 556 | 11,520 |
TOTAL | 14 693 | 14,704 | 14,738 | 14 544 | 14,865 | 15,113 | 15 141 | 15,518 | 15,704 | 15,694 | 16,171 | 16,340 | 16,343 | 16,494 | 16 655 | 16.616 |
A11 ( París ↔ Le Mans ↔ Angers ↔ Nantes )
La A 11 cruza Maine-et-Loire en una distancia de 80 km, sirve al departamento a través de 11 salidas, además de tres áreas de descanso ubicadas en todo el tramo (incluido el Terra Botanica Plant Park ). Desde 2008, ha pasado por alto a Angers desde el norte .
A85 ( Angers ↔ Saumur ↔ Tours ↔ Vierzon )
La A 85 cruza Maine-et-Loire en una distancia de 50 km, da servicio al departamento gracias a 3 salidas, además se encuentra un área de descanso a lo largo del tramo.
A87 ( Angers ↔ Cholet ↔ La Roche-sur-Yon )
La A 87 cruza Maine-et-Loire en una distancia de 75 km, sirve al departamento con 15 salidas.
No. 162( Le Lion-d'Angers ↔ Laval ) La carretera nacional 162 cruza Maine-et-Loire en una distancia de 13 km.
No. 249( Nantes ↔ Bressuire ) La carretera nacional 249 cruza el sur de Maine-et-Loire en una distancia de 35 km entre Tillières y La Tessoualle . Es una parte integral de la carretera que conecta Nantes con Limoges a través de Cholet y Poitiers . El tramo de Maine-et-Loire tiene 2 x 2 carriles a excepción de 3 km al sur de Cholet, donde están previstas obras de ensanchamiento así como la creación de intercambiadores desnivelados con el fin de cubrir los problemas de tráfico recurrentes en este sector. contracción.
D 775 ( Angers ↔ Segré ↔ Rennes ): La carretera departamental 775 cruza el noroeste de Maine-et-Loire en una distancia de 66 km, sirve a los municipios de Le Lion-d'Angers , Segré y Pouancé . Tiene carriles de 2x2 durante la mayor parte de su recorrido.
D 761 ( Angers ↔ Doué-la-Fontaine ↔ Poitiers ): La carretera departamental 761 cruza el sureste de Maine-et-Loire en una distancia de 38 km, sirve a los municipios de Doué-la-Fontaine y Montreuil-Bellay . Se encuentra en carriles 2x2 en la mayor parte de la ruta de Angers a Doué-la-Fontaine .
D 160 ( Angers ↔ Chemillé ↔ Cholet ): La carretera departamental 160 (ex-RN160) cruza el suroeste de Maine-et-Loire en una distancia de 75 km, sirve a los municipios de Chemillé y Cholet . Paralela a la A87 , da servicio a las mismas localidades.
D 347 ( Angers ↔ Longué-Jumelles ↔ Saumur ↔ Montreuil-Bellay ): La carretera departamental 347 (ex-RN147) cruza el este de Maine-et-Loire en una distancia de 80 km, da servicio a los municipios de Longué-Jumelles , Saumur y Montreuil-Bellay . Corre paralela a la A85 de Angers a Saumur antes de unirse a la carretera departamental 761 hacia Poitiers . Está previsto duplicar en 2020 desde la salida n ° 3 de la A85 a Montreuil-Bellay , incluida la circunvalación de Saumur .
D 323 D 723 ( Le Mans ↔ Angers ↔ Nantes ): Las carreteras departamentales 323 y 723 (ex-RN23) cruzan Maine-et-Loire de noreste a oeste en una distancia de 70 km. Paralela a la A11 , da servicio a las mismas localidades. En 2006, la RN23 se degradó a RD723 hacia Nantes y RD323 hacia Le Mans.
D 960 ( Cholet ↔ Doué-la-Fontaine ↔ Saumur ): La carretera departamental 960 cruza el sur de Maine-et-Loire en una distancia de 64 km que conecta la segunda y la tercera aglomeración del departamento. Poco a poco se está convirtiendo en carriles de 2x2, su finalización está prevista para 2020.
D 752 ( Cholet ↔ Beaupréau ↔ Ancenis ): La carretera departamental 752 cruza el suroeste de Maine-et-Loire en una distancia de 41 km que une Cholet con Ancenis en Loire-Atlantique . La parte Cholet ↔ Beaupréau ha estado completamente en carriles 2x2 desde 2008 y un proyecto de carriles 2x2 en su propio sitio por Saint-Rémy-en-Mauges y Liré debería completarse para 2020.
El propósito de esta sección es enumerar los eventos significativos relacionados con el sector de la carretera en el departamento de Maine-et-Loire desde 1990 . Se citarán así las declaraciones de utilidad pública, inicio de obras y puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de utilidad pública.