República | ||||||||
Una entrada a la estación. | ||||||||
Localización | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
País | Francia | |||||||
Ciudad | Reno | |||||||
Distrito | Centro de la ciudad | |||||||
Habla a | Plaza de la República | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 06 ′ 35 ″ norte, 1 ° 40 ′ 45 ″ oeste | |||||||
Geolocalización en el mapa: Rennes
| ||||||||
Caracteristicas | ||||||||
Posición en relación al suelo |
Bajo tierra | |||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Bocas | 2 | |||||||
Accesibilidad | sí | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 15 de marzo de 2002 | |||||||
Arquitecto (s) | Pierre y Pascal Prunet | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | Metrópolis de Rennes | |||||||
Operador | Keolis Rennes ( ESTRELLA ) | |||||||
Código de la estación | REP | |||||||
Líneas) |
![]() ![]() |
|||||||
Correspondencia | ||||||||
![]() |
C1 C2 C3 C4 C5 C6 | |||||||
Líneas urbanas |
9 11 12 40 44 | |||||||
Líneas metropolitanas |
50 53 54 55 56 57 64 67 | |||||||
Otras lineas |
N1 N2 Api'bus | |||||||
Autos BreizhGo | 1a, 1b, 2, 7, 8a, 12, 19 | |||||||
Línea ![]() | ||||||||
| ||||||||
République es una estación de la línea a del metro de Rennes , ubicada en la Place de la République en el centro de la ciudad de Rennes , prefectura de la región de Bretaña . Sirve en particular al Palais du Commerce , al ayuntamiento y al teatro de la ópera enfrente, en la plaza del Ayuntamiento y el Palacio del Parlamento de Bretaña .
Encargado en 2002, fue diseñado por los arquitectos Pierre y Pascal Prunet .
Es una estación, equipada con ascensores, accesible para personas con movilidad reducida.
Establecida bajo tierra (túnel profundo), la estación République se encuentra en la línea a del metro de Rennes , entre las estaciones Sainte-Anne (hacia JF Kennedy ) y Charles de Gaulle (hacia La Poterie ).
La estación République se pone en servicio el15 de marzo de 2002, cuando la línea a. Su nombre proviene de la Place de la République , bajo la cual se encuentra. La estación se encuentra frente a la fachada norte del Palais du Commerce , frente al muelle de Lamartine. Este espacio estaba reservado anteriormente para las paradas de autobús STAR , ahora ubicadas cerca de la carretera vecina, así como en las calles vecinas. Fue creado por los arquitectos Pierre y Pascal Prunet , quienes diseñaron una estación en dos niveles: una taquilla en el nivel -1 y los andenes en el nivel -2. La taquilla, en el nivel -1, tiene una superficie de 570 m2 y está iluminada con luz natural a través de los ventanales que enmarcan los accesos.
Era la cuarta estación a la que llegaba la tuneladora “Perceval” en26 de julio de 1999es decir, 203 días después de salir de la estación Charles de Gaulle . Este tramo fue uno de los más complejos de excavar debido a numerosos hundimientos y paros prolongados de la tuneladora, el primero solo 11 días después de su salida de Charles de Gaulle, provocando el colapso de la calzada del Boulevard de la Liberté y luego cinco días después Place Honoré-Commereuc a solo 120 metros de la estación République. Esta segunda parada será mucho más larga ya que la tuneladora no volverá a arrancar hasta8 de marzo. Pero16 de marzo, y después de solo 20 metros de excavación, provoca un nuevo agujero en la rue Jules-Simon que provocará la ira de los vecinos. Después del refuerzo del suelo y varias fallas de reinicio (luego se formaron nuevos agujeros), la tuneladora no se reinició hasta el 1 de julio. Saldrá de la estación République en16 de agosto de 1999, hacia la estación de Sainte-Anne , y su paso por debajo de Vilaine requerirá el cierre de los andenes durante cuatro días.
Es la estación más transitada de la red, con un tráfico diario acumulado de casi 97.480 subidas y bajadas en 2009 .
La estación es accesible por dos accesos, que dan en la taquilla, colocados a cada lado del pasaje peatonal debajo del palacio del comercio y cada uno compuesto por una escalera fija, una escalera mecánica que permite salir de la estación y un ascensor que sirve directamente a la estación. plataformas. Las escaleras conducen a la taquilla, que está conectada a las plataformas mediante dos escaleras mecánicas por plataforma y por sentido, completando las escaleras.
También cuenta con máquina expendedora de billetes y validadores de billetes .
La estación está equipada con puertas de acceso , operativas desde1 st de diciembre de 2020de forma concomitante con el nuevo sistema de emisión de billetes, con el fin de limitar el fraude. La decisión de modificación fue confirmada durante el consejo de30 de abril de 2015de Rennes Métropole .
La entrada es.
Estación de noche.
Taquilla en la estación République.
Llegada a la estación République en dirección La Poterie.
Vista general de la Place de la République.
Muelles de la estación.
République cuenta con todo el tráfico de la línea.
Las estaciones STAR, biking y Citiz Rennes existen cerca de la estación.
Siendo la estación el punto central de la red, es atendida por un gran número de líneas de autobús , por aquí pasan cerca de 2.871 autobuses y autocares todos los días, en 2017 :
Por la noche, la estación es servida por las líneas N1 y N2 , ambas de paso; además, por él pasan las líneas 1a, 1b, 2, 7, 8a, 12 y 19 de los autocares regionales BreizhGo . El número de autobuses que pasan por la estación en 2247 disminuirá en 2020 debido a la puesta en servicio de la línea de metro 2 E y las líneas de alimentación de la periferia metropolitana.
El complejo está construido en el sitio exacto de la edad de achique Nemours, o mantenga los pre-Botas, construida a mediados del siglo XIX ° siglo , cuando la canalización de la Vilaine , en sí el lugar de la antigua Pont Neuf que data del XVIII ª siglo . La bodega desapareció durante las obras de cubierta del río Vilaine emprendidas en la década de 1910 . Las excavaciones realizadas entre finales de 1997 yAbril de 1998han sacado a la luz los pilotes de cimentación del estribo norte y el muelle del puente viejo, los restos de parte de la antigua cuña, así como los cimientos de la antigua estatua Le Bastard que adornaba la plaza al final de la XIX ª siglo hasta la segunda guerra mundial .