La normativa de tráfico en Europa con respecto a todos los aspectos del transporte y es vinculante para los Estados miembros como una verdadera ley supranacional. Dada la importancia del transporte por carretera en la actividad económica y la vida de los ciudadanos, y en particular en cuestiones de seguridad y competencia, es relativamente extenso.
Se refiere tanto al transporte profesional como a los viajes privados.
En el marco del mercado único, el marco regulador relativo a los vehículos nuevos comercializados se define a nivel europeo.
La legislación de la Unión Europea no revela un código de tráfico como tal .
El directorio de la legislación de la Unión Europea en vigor contiene efectivamente una rama "07 Política de transporte", "07.20 Transporte terrestre", pero esta legislación combina todo el transporte terrestre, ya sea por ferrocarril o por carretera, y se analiza desde la perspectiva de los servicios de transporte.
Sin embargo, la legislación europea se ocupa de determinados aspectos de la seguridad vial .
Posición (UE) n o 8/2011 del Consejo para la adopción de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo para facilitar el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de seguridad vial, aprobada por el Consejo de la17 de marzo de 2011 Se clasifica así en la rama "16.20 Ciencia, información, educación, cultura" / Difusión de información del directorio de la legislación de la Unión Europea.
La resolución del Parlamento Europeo sobre el "Programa de acción europeo de seguridad vial": "Reducir a la mitad el número de víctimas mortales en la Unión Europea para 2010: una responsabilidad compartida (2004/2162 (INI)), no figura en el directorio de la legislación de la Unión Europea ” .
En la Unión Europea, un conjunto de directivas de la UE y reglamentos de la CEPE regulan los estándares de los vehículos.
El Comité Económico y Social Europeo se interesó por las diferencias nacionales en la UE, lo que le llevó a adoptar un dictamen por 147 votos a favor, 1 en contra y 3 abstenciones.
Esta opinión es modificada por el marco legal de la UE, en particular, la libre circulación de personas, el Convenio de Schengen, la competencia de la UE en el transporte (política común).
Las diferencias existen en temas como: