El precio del combustible en los departamentos franceses de América lo administran los prefectos , que establecen el nivel máximo para los consumidores.
Las áreas limitadas de los departamentos de ultramar no permiten la existencia de mercados competitivos similares a los que se conocen en la Francia continental . En los tres departamentos franceses de América (DFA), el combustible es suministrado por una sola refinería , gestionada por SARA . Cumple con los estándares europeos en esta área, los cuales son más estrictos que los de las zonas económicas vecinas ( Venezuela o América del Norte ). Las limitaciones técnicas de la refinería requieren que los aceites a tratar provengan del Mar del Norte .
A diferencia del continente, el precio del combustible no incluye un impuesto interno al consumo sino un impuesto especial al consumo , "cuya tasa y exenciones son fijadas por el consejo regional " .
Debido a la existencia de un precio único por departamento, las estaciones de servicio no muestran el precio de venta de los combustibles.
El sistema de precios del combustible dentro de los tres DFA se rige por el Decreto n o 2010-1332 de8 de noviembre de 2010"Regular los precios de los productos petrolíferos y del gas licuado de petróleo en los departamentos de Guadalupe, Guyana y Martinica" hastadiciembre 2013.
Este sistema es considerado opaco, en particular por Victorin Lurel, entonces presidente de la región de Guadalupe . Genera una tendencia de precios que es impugnada, en particular por la LKP , siendo la organización de estaciones de servicio uno de los motivos iniciales de la huelga general en las Antillas francesas de 2009 . Este movimiento había sido iniciadooctubre de 2008en Guyana, por la asociación ACC "Association of Angry Consumers". Esta asociación, apoyada por sindicatos y transportistas, había obtenido una rebaja de 0,50 euros en el precio de todos los combustibles.
Para responder a un compromiso del candidato para las elecciones presidenciales de 2012, François Hollande , el ministro de ultramar Victorin Lurel inició en 2013 una reforma del decreto de 2010. El nuevo decreto, que entrará en vigor el1 st 01 2014, tiene como objetivo en particular "regular los márgenes considerados demasiado altos por las empresas petroleras" y propone un "método más transparente para calcular el precio del combustible" . Sujeto de "acaloradas discusiones" entre el ministerio, las petroleras y los gerentes de las estaciones de servicio, el proyecto de decreto, avalado por la Autoridad de Competencia , recibe el apoyo de los 51 parlamentarios extranjeros, pero es criticado por representantes del sector petrolero anunció que "las consecuencias económicas y sociales serán desastrosas" , amenazando con automatizar el uso de bombas de gasolina, poniendo en peligro el empleo del personal de tierra, "desaparecido hace mucho tiempo en la Francia metropolitana" . Por ejemplo, mil puestos de trabajo en Guadalupe que se benefician de un local acuerdo colectivo.
A pesar de una huelga de cinco días en las estaciones de servicio, el decreto se publica en el Diario Oficial de31 de diciembre de 2013.