Puente de Eads | ||||
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Geografía | ||||
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País | Estados Unidos | |||
Expresar | Misuri - Illinois | |||
Común | Saint-Louis (Misuri) - East Saint Louis (Illinois) | |||
Coordenadas geograficas | 38 ° 37 ′ 41 ″ N, 90 ° 10 ′ 17 ″ W | |||
Función | ||||
Cruces | Misisipí | |||
Función | carretera y ferrocarril | |||
Características técnicas | ||||
Tipo | puente de arco | |||
Largo | 1.964 metros | |||
Personal principal | 158,5 metros | |||
Ancho | 16,8 m | |||
Autorización | 27 metros | |||
Materiales) | acero | |||
Construcción | ||||
Construcción | 1867-1874 | |||
Inauguración | 4 de julio de 1874 | |||
Ingeniero (s) | James Buchanan Eads | |||
Histórico | ||||
Proteccion |
Monumento histórico nacional (1964) Incluido en el NRHP (1966) |
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Geolocalización en el mapa: Illinois
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El puente Eads es un puente de carretera (4 carriles) y un ferrocarril (2 líneas de metro) que cruzan el río Mississippi hasta St. Louis , en Missouri , hasta East Saint Louis en Illinois , EE . UU . Iniciado en 1867 e inaugurado el4 de julio de 1874Se distingue por el récord de alcance que establece (3 arcos 158,5 m para llegar cada uno) y el uso del acero , nunca utilizado en un edificio de esta magnitud. Financiado por el industrial Andrew Carnegie , este último se endeudó para comprar el acero necesario para construir este puente que cruza el Mississippi y que luego partió a Estados Unidos en dos.
Lleva el nombre de su inventor, James Buchanan Eads , quien también innovó durante la construcción del puente: es el primer puente construido completamente en voladizo . El uso de cámaras de aire comprimido para excavar los cimientos de los pilares también se adoptó por primera vez en los Estados Unidos .
La elección de tres grandes arcos fue dictada por la mala tierra debajo del río. La base de uno de los pilares se hunde hasta 35 m bajo el lecho del río.
La mala calidad del suelo hace necesario hincar los cimientos de los pilares en profundidad , hasta 35 m bajo el lecho del río para los más profundos. Se necesitan cinco años para completarlos, utilizando la técnica de la cámara de aire comprimido por primera vez en los Estados Unidos . Pero esta técnica, aún poco dominada, provocó, de los 600 trabajadores empleados en la clandestinidad, 119 casos graves de " enfermedad del cajón " y 15 muertes.
Al fabricante que desee utilizar el mejor acero conocido en ese momento, se le propone utilizar un acero aleado con cromo . La gente no sabe que el cromo, que es mucho más oxidable que el carbono , desaparece durante el refinado si no se toman precauciones específicas. Por tanto, era necesario reconocer que, contrariamente a lo que alegaban los proveedores, el acero del puente no contiene cromo.
La mampostería se erigió de 1871 a 1873, y la superestructura, se inició en Marzo 1873, se completó en Junio 1874, no sin que la conexión de los arcos haya planteado problemas. El puente está abierto al tráfico en4 de julio de 1874. De 22 millones de F previsto estimación inicial, el costo había aumentado a 33,6 millones F .
Después de que una locomotora prueba su peso, Andrew Carnegie realiza un gran truco publicitario utilizando un elefante que cruza con éxito su puente, y se dice que el animal tiene el instinto de no aventurarse en un puente que no soportaría su peso.
The Eads Bridge es el objeto central de la trama del álbum centésimo segundo de las aventuras de Lucky Luke , The Bridge over the Mississippi , en el que el héroe Lucky Luke llega a echar una mano a James B. Eads en la construcción del puente.