El plan de exposición al ruido es, en Francia, un documento que tiene como objetivo un desarrollo controlado de los municipios alrededor de los aeropuertos sin exponer teóricamente a nuevas poblaciones al ruido. (Cerca de un centenar de regiones de Europa se ven afectadas por despegues o aterrizajes nocturnos y / o diurnos de grandes aviones, debido a la presencia de grandes aeropuertos).
Redactado por los servicios de la dirección general de aviación civil del ministerio responsable de transportes, el plan de exposición al ruido está sujeto a consulta pública y establece durante 10 a 15 años las condiciones de uso del suelo expuesto a la contaminación acústica, sobre la base de estudios prospectivos:
| Ejemplo de plan de exposición al ruido para el aeropuerto de Marsella-Provenza (julio de 2006) |
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En Francia, el PEB tiene como objetivo definir cómo opera la exposición de las poblaciones al ruido de los aeropuertos. En la práctica, pretende evitar la exposición de nuevas poblaciones a la contaminación acústica generada por el tráfico aéreo al tiempo que preserva las actividades aéreas y mantiene las molestias existentes para los residentes.
Tiene en cuenta la realidad del ruido, especialmente en la serie Rafale.
En Francia, el PEB define tres zonas: zona A, zona B y zona C.
En A y B se permiten edificios habitacionales y equipos relacionados con la aeronáutica, pero también construcciones necesarias para actividades económicas, que pueden ser industriales, comerciales y agrícolas. Por tanto, es posible construir un hotel allí. (como en la pista de Toulouse). En la zona C, las construcciones individuales están autorizadas mientras que las construcciones agrupadas están prohibidas.