Pérdida de contenedores en el mar

La pérdida de contenedores en el mar es un fenómeno que ha aparecido y amplificado por la generalización del uso de contenedores para el transporte marítimo.

La aparición de los contenedores en los años 80 fue sin duda el acontecimiento que más afectó al mundo del transporte marítimo .

Razones

La primera y más común razón son las malas condiciones climáticas. De hecho, la intensidad de las tormentas que azotan el mar es mucho mayor que si ocurrieran en tierra. Por tanto, es fácil imaginar la dificultad de navegar en barcos en medio de una tormenta. Su potencia es tal que, debido a que el barco se balancea y cabecea demasiado, los cables de amarre que sujetan los contenedores a la cubierta ceden y hacen que los contenedores caigan al mar. Las tormentas también pueden hacer que el barco se hunda y hundimiento, una pérdida aún mayor de contenedores en el mar.
La segunda razón está relacionada con una mala estiba o amarre de los contenedores. El mundo actual del transporte marítimo no permite ningún retraso en la entrega de mercancías, siendo el lema más común "el tiempo es dinero", por lo que podemos creer que el afán de la tripulación por asegurarlos conducirá a una falta de verificación y por tanto un mayor riesgo de errores humanos.
Una tercera razón puede ser el estado del buque. Si el estado de los cables de amarre o de los puntos de enganche en el tablero está deteriorado, existe un mayor riesgo de rotura debido a una disminución de su SWL (Safe Working Load), es decir, una disminución de su fuerza de tracción.
Una cuarta razón ha sido el uso durante algunos años de cierres giratorios automáticos imperfectos. Si bien el avión estaba en pleno funcionamiento en tierra, no era lo mismo en el mar.
Una última razón es el vertido deliberado de cargas por la borda para salvar un barco en peligro. El capitán puede tomar la decisión de arrojar las cargas por la borda si, por ejemplo, un buque adquiere escora permanente y desea reducir el peso en el lado de babor o estribor para enderezar el buque.

Peligros

El principal peligro sigue siendo la colisión de un barco con un contenedor en la superficie o entre dos aguas. Los contenedores de 40 pies pueden pesar hasta 40 toneladas, por lo que fácilmente pueden dañar gravemente el casco de un barco, lo que provocaría un desastre mayor.
La contaminación en segundo lugar. La naturaleza de la carga dentro de los contenedores es diversa y variada, desde automóviles hasta químicos peligrosos, municiones, etc. Pueden traer fácilmente contaminación local.

Un nuevo proyecto de estudio

Ante el problema de los contenedores perdidos en el mar, las autoridades quisieron reaccionar. Para ello, la Prefectura Marítima del Atlántico está organizando una campaña de prueba en el Atlántico. El objetivo de esta operación será poner un contenedor a la deriva en el mar, conectarlo a una baliza ARGOS para seguirlo y así conocer su forma de deriva y su comportamiento en el mar. Esta prueba está incluida en el proyecto europeo INTERREG ”. LOST CONT "que tiene como objetivo solucionar el problema relacionado con la pérdida de estos contenedores.

Magnitud

Las estimaciones del número de contenedores perdidos en el mar varían de 2.600 según el World Shipping Council a 10.000 cada año.

Notas y referencias

Archivo Afcan
En septiembre de 1993, se encontraron miles de detonadores en la costa atlántica.
" OFNI: cuántos contenedores se pierden en el mar cada año " , en actualites-nautiques.com ,13 de enero de 2017(consultado el 6 de julio de 2017 )
" Buques portacontenedores, nuevo peligro de los mares " , en Le Parisien ,6 de noviembre de 2013