El Panhard & Levassor DS es un sedán de lujo, del fabricante francés Panhard & Levassor , de 1929. La letra S significa "bajado", el chasis se baja entre los ejes.
El primer modelo del DS 6 tenía un motor de 6 cilindros en línea sin válvulas de 3.507 cc, lo que lo colocaba en la clase de 19 HP. Había un sedán clásico de 6 plazas con un interior largo, sin maletero y un sedán de 4 plazas con un interior más tradicional con un maletero adjunto en la parte trasera (sedán, foto arriba a la derecha), así como varios cupés y Convertibles. En 1929, solo se construyeron 4 unidades, y cuando se reemplazó el modelo en 1932, se registró una producción total de 509 automóviles.
Junto a este primer modelo, también existía en 1929 un prototipo de 8 DS con el motor de 8 cilindros en línea más potente de su predecesor, 35 CV. Este tenía 6.350 cc de cilindrada. Al año siguiente, la producción en serie del sedán de 6 plazas tenía un motor más pequeño, con 5.084 cc de cilindrada (los 29 CV). A partir de 1935, el automóvil se llamó simplemente 8 cilindros . Ambas versiones de este modelo tope de gama se produjeron hasta 1938, para un total de 43 vehículos.
En 1932, el 6 DS fue reemplazado por el 6 DS RL , cuyo motor era de 4.080 cc (23 HP) de cilindrada, RL significa rueda libre . Las versiones largas de 6 plazas son las 6 DS RL2 . Fue en 1932 cuando se inició la producción en serie de un prototipo con la designación 6 DS 23 CV . A partir de 1935, el coche se llamó simplemente DS . Como su antecesor, se produjo hasta 1938, totalizando 509 ejemplares.
En 1934 se modificó la carrocería: la gran mejora "Panorámica" ofrecía un parabrisas en tres partes, los montantes ahora estaban equipados con ventanas curvas y rodeaban el parabrisas plano principal, sin montante central. Estos vehículos están equipados con un nuevo motor de 4.783 cc (27 CV). El coche se llama 6 DS RL-N Special. A partir de 1935, se llamó simplemente DS Spéciale y se ofreció hasta 1937. Se fabricaron 142 unidades.
También en 1934, nació un DS Gazogene . Este prototipo es un sedán de 4 plazas, una evolución de los vehículos comerciales que utilizan gas cultivado. Wood gas impulsa un motor más pequeño en el modelo 6 CS , con 2.861 cc de cilindrada (16 CV). En 1936, se construyeron cuatro prototipos adicionales de acuerdo con el mismo esquema. Este DS Gazogene 19 CV recibe el motor del modelo DS Special de 4.783 cm³ (contrario a la denominación 27 CV).
A partir de 1937, el Panhard & Levassor Dynamic 160 reemplazó a la serie DS.