El palé de manipulación es un accesorio destinado a racionalizar la manipulación , almacenamiento y transporte de mercancías . La idea relevante de la innovación fue estandarizar el modo de recuperación de carga desde abajo haciendo una elevación mínima de un elemento rígido plano. Esta innovación está estrechamente relacionada con el campo de los equipos de manipulación (por ejemplo, carretillas elevadoras ). El primer nivel de esta profesión es el de conductor de montacargas .
Los palets se utilizan ampliamente en embalaje , transporte de mercancías y almacenamiento. La compatibilidad upstream y downstream de los palets tiene consecuencias sobre: productos, embalajes , embalajes , cartones, contenedores, contenedores, etc. Esto es, por tanto, necesariamente muy estudiado en las características de las formas, el lugar del centro de gravedad y el peso para definir el posible apilamiento (número de lado a lado y pilas).
El palet se puede construir, entre otras cosas, por:
Dependiendo del número de entradas distinguimos:
Paleta de madera.
Palet madera-metal.
Palet de plástico (a 9 pies, accesible desde 4 lados).
Palet de acero galvanizado ( resistente al fuego y a la corrosión ).
Los palets pueden equiparse con una superestructura. Este es el caso de los palets verticales, palets caja y jaulas.
El palé de manipulación fue creado en Estados Unidos a principios de la década de 1940 mediante el depósito del equipo Marine de Brooklyn . Este servicio contemplaba la construcción de los contenedores, no considerando la mercancía que debía transportar sino el hecho de que tendría que llenar por completo el vagón en el que se cargarían estas mercancías. Esta nueva idea y su implementación se deben al Capitán Charles D. Kirk y su teniente adjunto Walter T. Sheldon. Tomaron como base el piso de un carro que estaba dividido en cuadrados de cuatro pies cuadrados. Luego ordenaron cajas de dimensiones tales que cubrieran exactamente el palet, en diferentes combinaciones. Fue la Segunda Guerra Mundial y los desembarcos de Normandía los que permitieron su desarrollo, ininterrumpido hasta ahora.
Un palet de envío puede perderse (un solo uso) o, por el contrario, consignarse.
Una paleta de manipulación interna en un almacén se llama prisionero .
Hoy en día el tipo de palet más utilizado en Europa es el palet europeo o EUR-EPAL , con unas dimensiones estandarizadas de 800 mm de ancho por 1200 mm de largo. Está protegido por dos marcas registradas. Su fabricación y reparación están autorizadas únicamente a empresas que posean una licencia para utilizar estas marcas. La gestión del derecho de marcas (anti-falsificación) y el control de calidad se llevan a cabo bajo el control de la European Pallet Association . Un palet EUR-EPAL fabricado y reparado según las especificaciones está diseñado para transportar 1.500 kg
El formato de 800 × 1.200 mm también está disponible en medias paletas (800 × 600 mm ). Los medios palets se transportan generalmente por parejas en un “palet madre” tipo EPAL.
Existen otros formatos de paleta, incluida la paleta americana de 1219 × 1016 mm (48 × 40 " ) ampliamente utilizada en Canadá. Un formato similar se usa generalmente en la distribución masiva en Francia para manipular líquidos embotellados.
El palet soporta la mercancía y asegura todas las operaciones de la cadena de distribución. Su papel es importante ya que está presente desde el inicio hasta el final de la expedición.
En Francia , se fabrican 60 millones al año , Pero se cargan 600 millones, es decir, 10 palets al año por cada francés . Su consumo es uno de los indicadores de actividad comercial (a calificar según el grado de reutilización / reciclaje de cada palet).
La industria de tarimas en Quebec ha duplicado su producción en ocho años; utiliza principalmente maderas duras y álamos y muy pocas maderas blandas (menos del 0,39% del total de madera blanda aserrada se destinaría a la producción de palés, mientras que el 40% del total de madera dura aserrada en Quebec se destina a palés Alrededor del año 2000, alrededor de 80 empresas quebequenses producían paletas, la mitad de las cuales eran pequeñas empresas.
Para evitar la diseminación en el mundo de hospedantes de madera susceptibles de convertirse en invasores fuera de su biotopo, o de plagas de árboles o de descomponedores de madera (hongos, bacterias, etc.) que plantean un problema para la vida útil de los palets, se trataron muchos palets, a veces con productos químicos persistentes y muy tóxicos, agravando la toxicidad de los humos y cenizas en caso de incendio y en particular podría plantear problemas de alergias o toxicidad a los manipuladores, y accidentalmente problemas de contaminación de alimentos o envases de alimentos, y finalmente al final reciclaje de madera o para su valorización energética. Para remediar este problema, la OMC ha validado la legislación , De modo que toda la madera en tarimas sea tratada con productos o métodos que no amenacen el medio ambiente (ver reglas de la NIMF 15 ).
Con el contenedor , el palet se ha desarrollado ampliamente y se ha extendido por todo el mundo, contribuyendo al desarrollo del transporte marítimo, ferroviario y por carretera y al de una inmensa red de decenas de miles de zonas y hubs logísticos .
Su gestión también se ha vuelto más compleja, invitando a la búsqueda de nuevas soluciones por parte de los fabricantes y la distribución masiva, para reducir su costo de uso y beneficiarse de su solidez para la reutilización. Una de las respuestas es el alquiler de tarimas, parte de la economía de funcionalidad , certificada y de calidad superior limitando el riesgo de residuos relacionados con la manipulación (horquillas de carretillas elevadoras ).
En Francia, el palet está sujeto al decreto de 13 de julio de 1994que especifica que los poseedores de residuos de envases deben garantizar su reciclaje . Sin embargo, solo el 10% de los palets (es decir, 100.000 toneladas) se recuperan cada año.
Algunas personas también a veces reciclan paletas desmantelándolas para construir pequeños muebles o construcciones pequeñas como un gallinero, por ejemplo. Algunos los usan como leña, pero esto no se recomienda ya que los pallets a menudo se tratan de acuerdo con procesos que varían de un país a otro para hacerlos repelentes al agua y a prueba de putrefacción y para evitar la importación de insectos u hongos problemáticos. Algunos de estos tratamientos pueden liberar vapores tóxicos por combustión . En los países que cumplen con la norma ISPM15 (que incluye directrices para la regulación de embalajes de madera destinados a la exportación), estos tratamientos dan lugar a un marcado (HT para tratamiento a alta temperatura, MB para tratamiento por fumigación con bromuro de metilo ).
El tratamiento por fumigación con bromuro de metilo (marcado MB) al ser altamente tóxico, está totalmente prohibido (ya que18 de marzo de 2010). Solo el tratamiento térmico (marcado HT) sigue estando autorizado en la Unión Europea .