Diputado |
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Nacimiento |
1886 Sivas |
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Muerte |
13 de noviembre de 1957 Estanbul |
Entierro | Cementerio de Zincirlikuyu |
Nacionalidad | turco |
Ocupaciones | Político , Empresario |
Hermanos | Abdurrahman Naci Demirag ( d ) |
Parentesco |
Turgut Demirağ ( en ) (sobrino) Banu Onaral ( en ) (nieta) Mesude Nursuna Memecan ( d ) (nieta) |
Nuri Demirağ , (en turco : Nuri Demirağ) (1886, Divriği - 13 de noviembre de 1957, Estambul ) es un político y rico empresario, industrial y filántropo turco.
Primera empresa de Nuri Demirağ especializada en la fabricación de papel de fumar. Convertido en millonario, invirtió su capital en el desarrollo de la red ferroviaria nacional ( ferrocarriles de la República Turca ), de ahí su apodo “ Demirağ ” (“lienzo”) que le atribuyó el presidente de la República Turca , Mustafa Kemal Atatürk .
Lanzó la creación de la primera fábrica de aviones en Turquía , la primera fábrica de producción de papel de fumar . También es el primero en interesarse por la construcción de un puente sobre el Bósforo y el proyecto de construcción de la presa de Keban . Es mejor conocido por sus logros en la industria de la aviación.
Se embarcó en la construcción de aviones y, a partir del MMV-1 del diseñador Selahattin Resit Alan, desarrolló el NuD-36, un biplano de entrenamiento monomotor de dos plazas. La THK (Asociación Aeronáutica de Turquía) hizo un pedido de 24 NuD-36 y 65 Sch-5 (planeador con licencia rusa) en 1937-1938. Tras el fatal accidente de aterrizaje de SR Alan en Eskişehir , el THK canceló todas estas órdenes el8 de noviembre de 1943. Esto conducirá a una verdadera controversia y, al mismo tiempo, a la ruina económica de N. Demirağ.
En este momento se produjeron 12 NuD-36 y un número desconocido de Sch-5 (24 según algunas fuentes), luego intenta venderlos en el extranjero: ( Egipto , Irán , Irak y España ). Pero esto no se hace debido a la oposición del gobierno turco. Por lo tanto, los aviones están asignados a la escuela de vuelo de N.Demirağ ( Gök Uçus Okulu ) abierta desde17 de agosto de 1941en el sitio del actual Aeropuerto Internacional Atatürk . La fábrica de Demirağ logró mantenerse a flote gracias a los contratos de mantenimiento de la Fuerza Aérea Turca , hasta la década de 1950 antes de tener que cesar definitivamente sus actividades. Solo dos aviones salieron de las cajas de Demirağ: el NuD-36 y el NuD-38.
Finalmente, Nuri Demirağ es también el fundador del Partido de Desarrollo Nacional, el tercer partido de oposición en la República de Turquía .