Nacimiento |
18 de julio de 1656 Saint Malo |
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Muerte |
8 de julio de 1735(en 78) París |
Lealtad | Reino de Francia |
Ocupaciones | Armador , comerciante, corsario |
Hermanos |
Joseph-Servan Danycan du Rocher ( d ) Louis-Paul Danycan de La Cité ( d ) |
Niño | Noël Danycan de Landivisiau ( d ) |
Trabajé para | Cámara de Cuentas de París |
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Propietario de | Malouinière de la Verderie , château de Rieux , château du Plessis-Belleville , mansión Thébaudais ( d ) , château de la Forêt Neuve ( d ) , Manoir de Bossac ( d ) , château de Launay-Quinard ( d ) |
Distinción | Orden de San Miguel |
Noël Danycan, Señor de la Espina , nacido el18 de julio de 1656en Saint-Servan , murió el8 de julio de 1735en París , es comerciante y uno de los principales armadores y corsarios de Saint-Malo , patrocinador de la Compagnie des Indes y una de las fortunas más importantes del reino hacia 1700; también estuvo involucrado en la minería.
Noël Danycan comenzó a navegar a los quince años en barcos mercantes armados por su padre. Luego se estableció como comerciante en Saint-Malo.
En 1685 se casó con Marguerite Chantoiseau; de este matrimonio nacerán cuatro hijos.
A partir de 1697, fue él quien estuvo en el origen de las expediciones por los mares del Sur , que aportaron casi 200 millones de libras a Francia durante la Guerra de Sucesión española .
Durante la Guerra de la Liga de Augsburgo , armó muchos barcos para la regata, incluidos los de otro famoso corsario , Duguay-Trouin . De 1692 a 1695, este último ordenó seis barcos en la carrera, uno de los cuales se llamó Danycan . Los restos de dos de sus fragatas quedaron varados en las balizas cerca del pozo de Dinanais. En 1696, Noël Danycan de l'Espine armó seis fragatas corsarias para atacar a los ingleses que pusieron en peligro Plaisance , la principal sede de las pesquerías francesas en Terranova .
Primer intento hacia el Mar del Sur por el capitán Jean-Baptiste de GennesEn 1695, Jean-Baptiste de Gennes (circa 1656-1705) propuso establecer una base francesa en la costa del Pacífico de América del Sur para conquistar las minas de plata de Perú. En la Corte se formó una sociedad de 85 accionistas de la que Vauban , Villars , el duque de Chaulnes y el duque de Nevers , la princesa de Conti , la marquesa de Montespan , recaudaron 183.833 livres tournois. Seis barcos (el Faucon-Anglais del Capitán Jean-Baptiste de Gennes, el Soleil-d'Afrique del Capitán Du Parc, el Sedicio del Capitán de la Rocque, el Félicité , la fragata del rey, una flauta el Gloutonne y el Féconde que se separa del convoy para ir a Gambia y luego a Cayena) están armados y salen de La Rochelle bajo el mando de De Gennes en3 de junio de 1695. El convoy pasa por el río Gambia, se detiene en la bahía de Río de Janeiro y llega a11 de febrero de 1696a la entrada del Estrecho de Magallanes, que intenta cruzar dos veces sin éxito a causa de los vientos. Se rindió y fue a cruzar durante varios meses en el Mar Caribe donde capturó 5 barcos ingleses, incluido el Didaper que condujo al puerto de Saint-Pierre, en Martinica. Sus edificios llegaron a La Rochelle el21 de abril, excepto el de Porée que llega más tarde. Esta expedición no es un éxito económico.
Primer viaje de la Royal South Sea Company (1698-1701)Tras la firma de los Tratados de Ryswick , el 20-21 de septiembre de 1697, los armadores de Saint-Malo se interesarán en el comercio con los mares del Sur . La4 de marzo de 1698, Noël Danycan y Jean Joudan de Groucé (o Groussay), un hombre de negocios parisino, escribieron a Pontchartrain para "hacer descubrimientos" y "establecer una colonia francesa" en las costas americanas del Océano Pacífico. La idea de un comercio a América del Sur desde las costas del Océano Pacífico surgió de los relatos de piratas y bucaneros que habían regresado del Mar del Sur a través del Estrecho de Magallanes . En 1698 participó en la fundación de la Compagnie de la Mer du Sud , con Jean Jourdan de Groucé, Samuel Bernard y Jean-Baptiste de Gennes, para abrir las costas de Chile y Perú al comercio francés . Las demandas del rey llevan a Jean-Baptiste de Gennes a retirarse de la expedición. El mando se le da a Jacques Gouin de Beauchesne, que es el capitán del Phelypeaux . El escuadrón deja La Rochelle en17 de diciembre de 1698. Está formado por el Phelypeaux , el Comte-de-Maurepas (capitán de Terville), un ex Diamante vendido a la empresa por Noël Danycan, el Bonne-Nouvelle (capitán Perrée) que no puede cruzar el Estrecho de Magallanes y regresar a Francia. solo., de lo necesario que se hundió. La24 de junio de 1699, los edificios llegan a la entrada del Estrecho de Magallanes. Un año después de su partida, examinó el plan del Estrecho de Magallanes. Los barcos navegan por la costa de Chile y Perú, visita las Islas Galápagos. La9 de enero de 1701, doblan el Cabo de Hornos en el camino de regreso. Diez días después, Beauchesne descubre un islote que lleva su nombre, al sur de las Islas Malvinas . Regresó al puerto de La Rochelle el6 de agosto de 1701. Esta expedición permitió al Saint-Malo conocer las rutas de los Mares del Sur.
Viajes del armamento de Noël Danycan (1701-1703)Noêl Danycan decidió equipar varios barcos en 1701 después del regreso de los barcos de Beauchesne a La Rochelle y la historia del viaje realizado por los marineros de Saint-Malo:
El inicio de la Guerra de Sucesión española llevará al armamento de Saint-Malo a reorientar sus rutas:
El viaje de los barcos de Noël Danycan demostró que el comercio del Mar del Sur es rentable. La elección de este tráfico chocará con el Tratado de Asiento firmado en 1701 que otorgó a la Compagnie de l'Asiento, que reunía a los financieros parisinos, el monopolio del tráfico con Hispanoamérica.
En el verano de 1703, el interés económico demostrado de la ruta del Mar del Sur, llevó a los armamentos de Saint-Malo a optar por no respetar el monopolio del tráfico con Hispanoamérica en contradicción con las órdenes notificadas por Pontchartrain al ponerse en ilegalidad. Cuatro fragatas parten de Saint-Malo hacia Hispanoamérica el25 de agosto de 1703, incluidos tres para el Mar del Sur ( Baron-de-Breteil , Saint-Joseph , Saint-Esprit) . Se llevaron un cargamento por valor de 1.600.000 libras. Sigue el26 de diciembreel Saint-Charles-Borromée y el Murinet de Noël Danycan se estimaron en 1.350.000 libras. Los armamentos de Nantes y Marsella también intentarán la ruta del Mar del Sur.
El interés económico llevará al controlador general de finanzas, Michel Chamillart , a apoyar al pueblo de Saint-Malo, contra la prohibición de Jérôme de Pontchartrain. Finalmente, Chamillart aseguró en 1703 "que Su Majestad les sería favorable en todos los negocios que pudieran producir dinero y que sólo tenían que traerlo a Francia ...". Este apoyo de Chamillart se determinó después del regreso de los barcos en 1705 que trajeron una carga por valor de siete millones de libras de "materiales de plata". Este éxito conducirá al envío de 34 barcos entreJulio 1705 a Marzo 1708.
Consejero-maestro de la Cámara de Cuentas de París , fue recibido caballero de la orden de Saint-Michel en 1706.
Redada en Río de Janeiro por el escuadrón Duguay-TrouinEn 1711 participó en la expedición a Río de Janeiro con Duguay-Trouin. Con sus hermanos, los señores Lefer de Beauvais y Luc Trouin, señor de la Barbinais, (1666-1737), hermano de Duguay-Trouin, fundaron una empresa para fletar dos buques de 50 cañones y una fragata de 30 cañones para unirse al flota comandada por Duguay-Trouin, líder del escuadrón del rey que atacaría Río de Janeiro. Noël Danycan comandaba el Marte , su hermano Joseph el Canciller , Henri la fragata La Perche . La flota Duguay-Trouin partió de La Rochelle y la de los hermanos Danycan de Saint-Malo. Estas dos flotas se encontraron el11 de septiembre de 1711 frente a Rio de Janeiro.
Este es probablemente el propietario de Francia los más afortunados a principios del XVIII ° siglo, según el historiador Paul Butel . Fue uno de los principales financistas de Saint-Malo por el préstamo de 30 millones de libras que el pueblo de Saint-Malo hizo a Luis XIV para apoyar el esfuerzo bélico.
Viudo en 1721, Noël Danycan se volvió a casar con su amante Hélène Victoire Maget a pesar de la oposición de sus hijos, y se mudó con ella a París.
En 1728, Noël Danycan invirtió en la Compagnie des mines de Bretagne , también llamada empresa Pont-Péan, que explotaba una mina ubicada en Pont-Péan , al sur de Rennes y minas en Bourbonnais . La11 de febrero de 1730, obtuvo la concesión de minas de plomo en la región de Carhaix , con la Compagnie des Mines de Basse-Bretagne . La empresa tiene un capital de 60.000 libras, considerado insuficiente. Por lo tanto, se reelabora en12 de marzo de 1730.
Los trabajos en Pont-Péan comenzaron a unos cuarenta metros del Seiche con una excavación donde permanecerían durante mucho tiempo los dos pozos de Bicêtre y Chapelet. El sitio está confiado a la dirección de un joven miembro de la familia, Thomas Harrington , Lord of the Corderie, de la comunidad irlandesa de Saint-Malo. En 1732, la mina empleaba a 300 trabajadores, incluidos 80 bajo tierra, hasta 42 metros de profundidad.
En 1740, ante las dificultades, se puso a la venta la concesión y la viuda de Danycan la compró en 1746, a pesar de las dificultades para drenar los pozos. Sin embargo, logró reanudar la extracción: se excavaron pozos y galerías a partir de 1750, y se llevaron a cabo las obras de desvío del río Seiche para alejarlo de la mina, con la ayuda del financista Paris-Duverney , que no impidió él de encontrar dificultades: en 1765 la concesión se vendió a la Compagnie des Mines de Basse-Bretagne , que ya había renunciado a montar la máquina de Thomas Newcomen .
En 1697, por 276.000 libras, adquirió el castillo de la Forêt Neuve en Glénac y el señorío de Rieux . El señorío incluiría en particular el derecho de alma el día después de Navidad en Béganne , Saint-Gorgon y Avessac y el derecho de amputación de orejas. En 1704, el castillo de la Forêt neuve pasó a formar parte de la dote de Marie-Anne Guyonne Danycan de l'Épine cuando se casó con Charles Huchet de la Bédoyère, abogado del Parlamento de Bretaña en Rennes.
La malouinière de la VerderieSe le atribuye la construcción de la malouinière de Verderie en Saint-Servan a finales del XVII ° siglo representante de los primeros malouinières . Se decía que estaba viendo el regreso de sus barcos desde lo alto de la torre. Aunque la casa fue reconstruida en el XVIII ° siglo (madera en la planta baja, la adición de una extensión de cubierta de un techo de buhardilla), que ha conservado algunas de sus paredes con paneles de la XVII ª siglo. La casa y el jardín figuran en el Inventario complementario de monumentos históricos.
Castillo de DaoudourDanycan adquirió en 1702 el señorío de Daoudour, en Landivisiau .
La Thébaudaye y BossacEn 1701, adquirió "las tierras y señoríos de Bossac, Thebaudaye, Pommeraye y el feudo de Renac, en Pipriac y Bruc", por 160.200 libras.
Le Plessis, tonto y d'OisseryAdquirió los señoríos de Plessis , Silly y Oissery cerca de París .
malouinière de la Verderie
Castillo de Plessis-Belleville