NMS Mărăști

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Historia
NMS Mărăști
Crucero explorador italiano Sparviero (1917-1920), más tarde NMS Mărăști
Otros nombres	Sparviero , Lovkiy , D-12
Tipo	Crucero explorador / Destructor
Clase	Clase aquila
Servido en	Armada militar rumana
Patrocinador	Regia Marina Reino de Rumania Armada soviética
Astillero	Pattison Nápoles Italia
Quilla colocada	29 de enero de 1917
Lanzamiento	26 de marzo de 1917
Armado	15 de julio de 1917
Estado	Transferido a Rumanía el1 er de julio de 1920 Incautado por la URSS el 5 de septiembre de 1944 Entregado a Rumanía el12 de octubre de 1945 Demolido en abril de 1961
Tripulación
Tripulación	146
Características técnicas
Largo	9,30 metros
Maestría	9,50 metros
Calado	3,60 m
Cambiando	1.790 t.
Propulsión	Caldera de tres tambores 4x1 Turbina de vapor 2x1 2 hélices
Potencia	40.000 CV
Velocidad	34 nudos (63 km / h)
Funciones militares
Armamento	Cañón 3x1 105 mm Cañón antiaéreo 4x1 de 76 mm Tubos de torpedo 2x2 de 457 mm 44 minas
Esfera de acción	3,000 millas a 15 nudos

El NMS Marasti fue uno de los cuatro destructores de la clase Vifor ordenados en Italia por Rumania poco antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial . Los cuatro barcos fueron requisados cuando Italia se unió a la guerra en 1915. Originalmente llamado Vijelie por los rumanos, fue rebautizado como Sparviero al servicio de Italia. No habiéndose completado hasta mediados de 1917, el barco se enfrentó a barcos austro-húngaros en el mar Adriático solo dos veces antes del final de la guerra enNoviembre de 1918. Se le dio el nuevo nombre de Mărăști cuando fue comprado por los rumanos en 1920.

Después de la invasión del Eje a la Unión Soviética, el 22 de junio de 1941( Operación Barbarroja ), Mărăști participó en el Raid en Constanța unos días después y puede haber dañado a un destructor de flotilla soviético líder durante la batalla. La poderosa Flota del Mar Negro superó en gran medida a las fuerzas navales del Eje en el Mar Negro, y los destructores rumanos se limitaron a tareas de escolta en la mitad occidental del Mar Negro durante la guerra. A principios de 1944, los soviéticos pudieron cortar y rodear el puerto de Sebastopol en la península de Crimea ; Mientras tanto, el barco escoltó convoyes que evacuaron a las tropas del Eje del puerto antes de encallar en abril. Mărăști no vio ninguna otra acción ya que estaba en reparación.

Más tarde ese año, después del Golpe de Estado de 1944 en Rumania , los soviéticos se apoderaron de los barcos rumanos y los incorporaron a la Armada Soviética . Renombrado Lovkiy , el barco solo sirvió durante un año antes de ser devuelto a los rumanos que lo rebautizaron como D-12 en 1952. El barco fue abandonado en 1961 y posteriormente desguazado.

Construcción y descripción

Los destructores habían sido encargados en 1913 al astillero Pattison en Italia, como parte del programa naval de 1912. Debían estar armados con tres cañones de 120 mm, cuatro cañones de 75 mm, cinco tubos de torpedo de 457 mm y tener 10 horas de duración de la batería. a toda velocidad. Tres barcos habían sido desembarcados cuando Italia se unió a los Aliados en la Primera Guerra Mundial el23 de mayo de 1915declarando la guerra al Imperio Austro-Húngaro . Los italianos requisaron los barcos rumanos en5 de junio, los redesigno como cruceros exploradores clase Aquila ("esploratori"). En ese momento, el buque rumano Vijelie, con un 50 por ciento terminado, pasó a llamarse Sparviero .

Los barcos estaban propulsados por dos turbinas de vapor Tosi , cada una impulsando una sola hélice, utilizando vapor suministrado por cinco calderas Thornycroft . Las turbinas fueron diseñadas para producir 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW) a una velocidad de 34 nudos (63 km / h), aunque Sparviero pudo alcanzar los 38 nudos (70 km / h) durante sus pruebas en el mar. para darles un alcance de 1700 millas náuticas (3100 km) a una velocidad media de 15 nudos (28 km / h). Su tripulación contaba con 9 oficiales y 137 marineros.

Los italianos inicialmente tenían la intención de armar los barcos con siete cañones de 120 mm y dos pares de montajes de tubos de torpedo gemelos de 457 mm, pero cambiaron el armamento a tres cañones de 152 mm y cuatro de 76 mm para adelantar a los barcos austro-húngaros, el SMS Admiral Spaun y los de la Clase Novara . Dos de los cañones de 152 mm se montaron uno al lado del otro en el castillo de proa y el tercero se montó en la superestructura trasera. Los cañones antiaéreos de 76 mm se colocaron dos a cada lado. Las monturas de torpedos estaban en el borde del embudo central, una a cada lado. Sparviero también podría transportar 44 minas.

Servicio en la Regia Marina

Sparviero se lanzó el 25 de marzo de 1917 y poner en servicio 15 de julio de 1917. En la noche del 29 /30 de septiembre, el barco llevó a siete destructores para apoyar un bombardeo aéreo de la base naval austro-húngara en Pula . Se encontraron con una fuerza de cuatro destructores austrohúngaros y cuatro torpederos en una misión similar contra una base aérea italiana. Los italianos abrieron fuego poco antes de la medianoche a una distancia de 3000 m, mientras que los austrohúngaros enfocaron su fuego en el barco líder. Sparviero recibió cinco impactos, pero solo tres hombres resultaron heridos y un destructor italiano fue alcanzado. Cuando los austro-húngaros se retiraron al refugio de sus campos de minas, los italianos detuvieron el destructor SMS Velebit y le prendieron fuego. Un destructor remolcó a Sparviero y ambos lados regresaron al puerto después de un tiroteo inconcluso dentro de los campos de minas más tarde esa noche.

Sparviero y su barco hermano Aquila escoltaron una fuerza de destructores y pequeños barcos para bombardear Grisolera en19 de diciembre. Sparviero , junto con Aquila y Nibbio , protegiendo un hidroavión averiado en el Golfo de Drin, avistaron tres torpederos austrohúngaros en5 de septiembre de 1918. Abrieron fuego y dañaron el 86F antes de que los otros torpederos alcanzaran el refugio de artillería costera de Medua . Al mes siguiente, escoltaron a los barcos aliados mientras bombardeaban Durres en Albania , el2 de Octubre. El trío luego cubrió los barcos que bombardearon Medua, Albania, el21 de octubre.

Entre dos guerras

Sparviero y Nibbio fueron adquiridos por Rumania en 1920. Sparviero se convirtió en Mărăști y Nibbio pasó a llamarse Mărășești cuando se pusieron en servicio después de llegar a Rumania el1 er de julio de 1920. Los barcos fueron reclasificados oficialmente como destructores y asignados al nuevo "Diviziunea Contratorpiloarelor", que pasó a llamarse Escuadrón Destructor ("Escadrila de Distrugătoare") el1 st de abril de 1927. Ambos barcos fueron enviados a Italia en 1925-1926 para su reacondicionamiento, donde se reemplazaron sus cañones de 152 mm por dos cañones de doble torreta Schneider - Canet - Armstrong de 120 mm, uno en cada proa y popa de la superestructura. . Los cañones traseros de 76 mm se retiraron durante este tiempo. Los sistemas de extinción de incendios se instalaron al año siguiente.

El escuadrón fue visitado por el rey Carol II de Rumania y el primer ministro Nicolae Iorga , el27 de mayo de 1931. En 1940, el cañón central de 120 mm había sido reemplazado por un par de ametralladoras gemelas Hotchkiss 13.2 francesas.Los montajes de ametralladora antiaérea restantes y los cañones de 76 mm fueron reemplazados por un par de cañones alemanes SK C / 30 AA de 37 mm . Se instalaron soportes de carga de profundidad en la popa y se agregó un lanzador de carga de profundidad italiano. Los barcos podrían transportar 40 cargas de profundidad o 50 minas.

La segunda Guerra Mundial

Unos días después de la invasión de la Unión Soviética ( Operación Barbarroja ) el22 de junio de 1941, dos importantes destructores de la clase Leningrado , Moskva y Kharkov , comenzaron a bombardear Constanța en las primeras horas de26 de junio. Los rumanos esperaban una incursión soviética, y sus defensas, que consistían en Mărăști , el destructor Regina Maria y cañones pesados de la batería de artillería costera alemana Tirpitz , estaban listas para enfrentarse a los barcos soviéticos. En diez minutos, a partir de las 3:58 am, Moskva y Kharkov dispararon no menos de 350 proyectiles con sus cañones de 130 mm. Los dos buques de guerra rumanos tomaron represalias con sus 120 mm a largas distancias, pero solo golpearon los mástiles de Moskva . Los dos barcos soviéticos se alzaron contra el amanecer mientras los barcos rumanos estaban ocultos por la costa detrás de ellos. El intenso y preciso fuego del Eje hizo que Moskva y Jarkov se retiraran mientras instalaban una cortina de humo. Mientras se retiraban, entraron en un campo minado rumano y Moskva se hundió después de chocar contra una mina.

Superados en número por la Flota del Mar Negro , los barcos rumanos permanecieron detrás de los campos de minas para defender Constanța durante varios meses después del comienzo de la guerra. Pasaron este tiempo entrenando para operaciones de escolta de convoyes. A partir de5 de octubre, los rumanos comenzaron a sembrar campos de minas para defender la carretera entre el Bósforo y Constanța; los mineros fueron protegidos por los destructores. Después de la evacuación de Odessa, el16 de octubre, los rumanos comenzaron a barrer las minas soviéticas que defendían el puerto y a colocar sus propios campos de minas protegiendo la carretera entre Constanța y Odessa . Durante el invierno de 1941-1942, los destructores rumanos se dedicaron principalmente a escoltar convoyes entre el Bósforo y Constanza. El 1 de diciembre, Mărăști , Regina Maria y Regele Ferdinand escoltaban un convoy a Odessa cuando un submarino los atacó sin éxito. Fue rápidamente descubierto y cargado profundamente por Regina Maria y Regele Ferdinand , este último exigiendo su destrucción. Sin embargo, los archivos soviéticos no reconocen ninguna pérdida en esta fecha.

La 20 de abril de 1942, después de que el hielo se derritió, Mărăști, Mărășești y Regina Maria escoltaron el primer convoy a Otchakiv , aunque generalmente se utilizaron destructores rumanos para escoltar barcos entre el Bósforo y Constanța. Después de la rendición de Sebastopol, el4 de julio, en octubre se abrió una ruta directa entre el puerto y Constanța, que opera todo el año. Mărăști y Mărășești y dos cañoneras escoltaron un convoy de tres cargueros en7 de julio de 1943cuando fueron atacados por una pequeña manada de lobos de tres submarinos. Shch-201 disparó seis torpedos contra una de las cañoneras y un carguero y los falló a todos. Mărășești cargó uno de los submarinos y afirmó haberlo hundido, pero los soviéticos no perdieron ningún submarino ese día. En la noche del 9 /10 de noviembre, los dos barcos escoltaron a los cazadores de minas mientras colocaban un campo minado frente a Sebastopol.

En un momento durante la guerra, el armamento antiaéreo del barco se incrementó en dos cañones SK C / 30 adicionales de 37 mm y cuatro cañones AA de 20 mm.

Los exitosos ataques soviéticos a principios de 1944 cortaron la conexión terrestre de Crimea con el resto de Ucrania y requirieron su suministro por mar. A principios de abril, otra ofensiva ocupó la mayor parte de la península y rodeó Sebastopol. Los rumanos comenzaron a evacuar la ciudad el14 de abril, sus destructores cubriendo los convoyes de tropas. Mărăști encalló a finales de ese mes y estuvo en reparación durante el resto de la guerra.

Después del golpe de estado del rey Miguel el 23 de agosto de 1944 , Rumania declaró la guerra a las potencias del Eje. Mărăști permaneció en el puerto hasta que fue tomado por los soviéticos el5 de septiembrecon el resto de la Armada rumana. Renombrado Lovkiy el20 de octubre, el barco fue comisionado en la Armada Soviética como parte de la Flota del Mar Negro en 14 de septiembre, con Mărășești rebautizado como Lyogkiy . Fueron devueltos a Rumania el12 de octubre de 1945 donde retomaron sus viejos nombres. Luego, ambas naves fueron asignadas al Escuadrón Destructor antes de comenzar un rediseño. Cuando la "División Destroye" pasó a llamarse "418ª División Destructora" en 1952, Mărăști pasó a llamarse D-12 . El barco continuó sirviendo hastaAbril de 1961, fecha en la que se eliminó.

Ver también

Notas y referencias

(fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " NMS Mărăști " ( ver la lista de autores ) .

enlaces externos

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