Moscú expreso

Histórico
Moscú Express
Línea de París a Moscú vía Berlín y Varsovia
El destino del tren, aparece en una cama de 1 st clase.
País	Francia , Rusia
Ciudades atendidas	París , Saarbrücken , Fráncfort del Meno , Berlín , Varsovia , Minsk , Moscú
Puesta en servicio	2007 - 2011
Características técnicas
Largo	3,055 kilometros
Tráfico
Operador (es)	SNCF , RJD , PKP
Tráfico	Viajeros

El expreso de Moscú es un tren internacional que conecta la Gare de l'Est , en París , con la estación bielorrusa , en Moscú . Este tren también sirve a las estaciones de Saarbrücken , Berlín , Varsovia y Minsk , cubriendo un viaje de casi 3.200 kilómetros. El nombre oficial de este paquete es Trans-European Express (etiquetado como EuroNight , moviéndose debajo del hueso n 23J / 452 o 453 / 24J según la dirección).

Historia

Un enlace ferroviario París - Moscú, sin embargo, la imposición en el cambio de trenes frontera ruso-polaca, debido a la diferencia de ancho de vía, existió desde el final del XIX ° siglo . En la década de 1960 , era el tren East-West-Express , compuesto por vagones cama soviéticos, cuyos bogies se cambiaron en la estación de Brest (Bielorrusia) , que ya prestaba un servicio directo vía Bélgica , en la salida de la estación Paris-Nord . Este tren corrió hasta29 de mayo de 1994. Su abolición se debió a retrasos en el pago del derecho de paso en las vías de Europa occidental por parte de los ferrocarriles rusos .

En 2007 se relanzó un nuevo enlace directo con un solo coche cama acoplado a varios trenes, pero la complejidad del juego de las conexiones alargó el tiempo de viaje, que entonces era de más de cincuenta horas .

Tras el éxito del Riviera Express que une Niza con Moscú , se firmó un protocolo21 de septiembre de 2010entre la SNCF y los Ferrocarriles Rusos (RJD) para desarrollar el enlace París - Moscú, mejorando su frecuencia (salidas más frecuentes), su velocidad (reducción del tiempo de viaje de 51 a 39 h ), su asistencia (servicio a Frankfurt am Main además de París), así como el servicio a bordo (introducción de coches cama "de lujo", con mini-suites que ofrecen salón, minibar, televisión, cabina de ducha y baños privados, además del clásico dormitorio "universal" carros con camarotes de una, dos o tres camas, y vagón comedor en casi todo el recorrido).

Hasta que 10 de diciembre de 2011, compuesto por uno o dos modernos coches cama RJD , conectado al rápido nocturno CNL Persée París - Berlín, luego a un convoy ruso Berlín - Moscú, ofrecía cabinas clásicas "universales" de primera clase, con una o dos camas, así como de segunda clase, tres camas, todas con aire acondicionado. El "Moscú expreso" salía de la Gare de l'Est a través de Metz-Ville , Saarbrücken , Hannover , Magdeburg , Berlín , Frankfurt-on-Oder , Varsovia y Minsk . Una parada prolongada en Berlín permitió el almuerzo en la ciudad y un recorrido por la capital alemana, dejando su equipaje en la cabina. Este tren luego llevó pasajeros solo a Bielorrusia y Rusia . El servicio de catering se ofrecía en la cabina por el "conductor" de los coches cama, que ofrecía vodka, caviar, cerveza, dulces o en el coche restaurante (alemán a Berlín , ruso desde Brest en Bielorrusia).

La 11 de diciembre de 2011, es un tren ruso completo, compuesto por vagones cama (clásico "universal" y "lujo") y un vagón restaurante , todos recientes, que se benefician de un personal a bordo bilingüe especialmente capacitado, que asegura el nuevo Moscú transeuropeo express, pendiente de entrega de equipos ultramodernos por parte de Siemens en 2017. La cabecera de la línea se mantiene en la Gare de l'Est con un viaje a través de Metz-Ville , Frankfurt-sur-le-Main (Sur) , Berlín , Frankfurt en el Oder , Varsovia y Minsk . El tiempo ahorrado es de unas diez horas respecto al antiguo servicio, con una salida por la mañana en cada sentido, mientras que la frecuencia del tráfico se incrementa durante todo el año (de cuatro salidas semanales, reducidas a dos de noviembre a abril).

La 9 de abril de 2013, se inaugura el servicio de la estación Strasbourg-Ville , que sin embargo existe desdeDiciembre 2012. Además, tras la interrupción del servicio nocturno directo París - Berlín por parte de los ferrocarriles alemanes ( DB ) a finales de 2014, el expreso de Moscú ha sido autorizado desde entonces.junio 2015 para recoger viajeros entre París y Berlín, así como a Varsovia desde diciembre de 2015. Como resultado, se produjo un cambio de horario con una salida nocturna de París y Moscú, así como la confirmación de una a tres salidas semanales, durante todo el año, confirmando el éxito comercial del servicio.

La 9 de febrero de 2015, La EPSF expide la autorización de explotación comercial de los nuevos coches cama tipo "WLABmz" construidos por Siemens.

Comenzando el 11 de diciembre de 2016, la frecuencia se fija en una salida cada viernes (servicio complementado por el establecimiento de una nueva relación tipo "Tren-Hotel", provisto de equipamiento Talgo , que conecta Berlín y Moscú dos veces por semana), pero que podría ser rica en temporada. Esta salida semanal se pospone al jueves dediciembre de 2017.

En diciembre de 2019, se abandona la ruta por Estrasburgo y Karlsruhe , a favor de la vía Saarbrücken.

Servicio de viajeros

En Moscú , se pueden establecer conexiones con el tren Sapsan de alta velocidad a San Petersburgo , así como el Transiberiano a Vladivostok y Japón o a Pekín . Los billetes de París a Moscú se pueden obtener en SNCF .

Lista de estaciones

Francia

Estación Paris-Est

Alemania

Polonia

Bielorrusia

Rusia

Entrada a Rusia a través de Bielorrusia para titulares de pasaportes no rusos

Desde el 12 de febrero de 2017, Bielorrusia ha introducido un régimen de exención de visado para 80 países, incluida la Unión Europea . Como no existe un puesto fronterizo internacional entre Bielorrusia y Rusia, no se pueden realizar trámites aduaneros. Por lo tanto, un viajero con una visa rusa válida también debe tener una visa de tránsito bielorrusa (situación enagosto 2017). Las disposiciones vigentes deberán consultarse con los servicios consulares interesados.

Notas y referencias

" INAUGURACIÓN DE LA LÍNEA DIRECTA ESTRASBURGO-MOSCÚ " [PDF] , en sncf.com ,9 de abril de 2013(consultado el 21 de diciembre de 2019 ) ; este documento es un archivo .
" Autorización para uso comercial del coche cama WLABmz " , en securite-ferroviaire.fr ,9 de febrero de 2015(consultado el 21 de diciembre de 2019 ) .