Morane-Saulnier Tipo N
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![]() Vista desde el avión. | |
Constructor | Aviones de Morane-Saulnier |
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Papel | Avión-caza |
Puesta en servicio | Abril de 1915 |
Número construido | 49 |
Tripulación | |
1 | |
Motorización | |
Motor | El Rhône 9C |
Número | 1 |
Tipo | 9 cilindros en estrella refrigerados por aire |
Potencia de la unidad | 110 caballos de fuerza (80,9 kW ) |
Dimensiones | |
Lapso | 8,30 metros |
Largo | 6,70 m |
Altura | 2,50 m |
Masas | |
Con armamento | 510 kilogramos |
Actuación | |
Velocidad máxima | 165 kilómetros por hora |
Techo | 4000 metros |
Armamento | |
Interno | Una ametralladora Vickers de 7,7 mm o Hotchkiss de 7,9 mm |
El Morane-Saulnier Type N fue un avión de combate monoplano francés de la Primera Guerra Mundial desarrollado y fabricado por Morane-Saulnier .
A pesar de su diseño aerodinámico, el Type N no era fácil de manejar. El control lateral se efectuó por deformación diferencial de su perfil aerodinámico y la velocidad de aterrizaje fue muy alta. Estaba equipado con una ametralladora fija Vickers cal. 7,7 mm o Hotchkiss cal. 7,9 mm que atravesó el camino de la hélice . Estaba equipado con deflectores de acero que se desviaban balas que pudieran tocar las cuchillas, una solución técnica ya se utiliza en Morane-Saulnier L .
El Type N estaba equipado con una hélice con un gran carenado "pan" para mejorar la aerodinámica, pero esto creaba problemas de refrigeración. En 1915, se eliminó este carenado, lo que eliminó los problemas de refrigeración, pero también redujo ligeramente el rendimiento.
Solo se fabricaron 49 ejemplares del Tipo N de Morane-Saulnier porque el progreso técnico aeronáutico hizo rápidamente obsoleto el tipo. Por lo tanto, después de un período de uso relativamente corto, se retiró del frente.
Entró en servicio en abril de 1915 y su designación en la aeronáutica militar francesa fue MS.5C.1 . En octubre, equipó el primer escuadrón de caza francés, el escuadrón MS 12 , creado en1 st de marzo de 1915por iniciativa del comandante Charles Tricornot de Rose , y comandado por el capitán de Bernis.
Cuatro escuadrones del Royal Flying Corps también fueron equipados con este avión, apodado Bullet por los británicos. Y pocas copias volaron en el 19 ° escuadrón de la Rusia zarista.