Mitsubishi Ki-83
Mitsubishi Ki-83
| |
 Un Ki-83 (capturado por los estadounidenses) en vuelo en 1945. | |
| Constructor | Mitsubishi |
|---|---|
| Papel | Avión-caza |
| Estado | Nunca entró en servicio |
| Primer vuelo | 18 de noviembre de 1944 |
| Motorización | |
| Motor | Mitsubishi Ha-211ru |
| Número | 2 |
| Tipo | Motor estrella de 18 cilindros |
| Potencia de la unidad | 2.070 CV |
| Dimensiones | |
| Lapso | 15,50 metros |
| Largo | 12,50 metros |
| Altura | 4,60 m |
| Superficie del ala | 33,5 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 5.980 kilogramos |
| Con armamento | 8.795 kilogramos |
| Máximo | 9.430 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad de crucero | 450 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima | 705 kilómetros por hora |
| Techo | 12.600 m |
| Esfera de acción | 1.953 kilometros |
| Ala cargando | 263 kg / m 2 |
| Relación peso / potencia | 0,35 kg / cada uno |
| Armamento | |
| Interno | 2 cañones de 20 mm y 2 cañones de 30 mm |
El Ki-83 es un prototipo de caza de escolta japonés en la Segunda Guerra Mundial .
Diseño
Con la intención de cumplir con un requisito formulado en 1943 para un caza de escolta de largo alcance biplaza avanzado, el Ki-83 fue diseñado por un equipo dirigido por Tomio Kubo, quien anteriormente había estado a cargo del Ki-46 . Dotado de buenas cualidades aerodinámicas y propulsado por dos motores Mitsubishi Ha-211ru turboalimentados con 18 cilindros en estrella , el Ki-83 tenía un armamento de dos cañones de 20 mm y dos de 30 mm .
El primero de los cuatro prototipos voló el 18 de noviembre de 1944, demostrando un rendimiento espectacular y un manejo destacable por su tamaño: un loop de 670 m de diámetro ejecutado a 648 km / ha 2.900 m en menos de 31 segundos. Sin embargo, los planes finales para la producción en masa del Ki-83 aún se estaban ultimando cuando terminaron las hostilidades.
Después de la rendición japonesa, los estadounidenses descubrieron el dispositivo. Como nunca había oído hablar de él, no le habían asignado un nombre en clave.
Los estadounidenses probaron los prototipos del Ki-83 para su evaluación. Las pruebas se realizaron con combustible estadounidense, de calidad superior al utilizado por los japoneses. Durante las pruebas, la aeronave alcanzó los 762 km / ha una altitud de 7.000 metros.
La única fotografía conocida del Ki-83 fue tomada con las marcas de la USAAF.
Variantes
- Ki-95: versión de reconocimiento armada con dos cañones Ho-5 de 20 mm . No ha pasado de la etapa de tablero de dibujo.
- Ki-103: versión de caza pesado. Se consideraron varias configuraciones de armas:
- 2 cañones Ho-5 de 20 mm más 1 cañón Ho-105 de 30 mm .
- 2 cañones Ho-5 de 20 mm más 2 cañones Ho-105 de 30 mm .
- 2 cañones Ho-105 de 30 mm .
- 2 cañones Ho-301 de 40 mm .
Notas y referencias
- (en) Edwin M. Dyer, proyectos secretos japoneses 2 , Publicaciones clásico,2015, 160 p. ( ISBN 1906537410 ) , pág. 102 a 106.
Bibliografía
- Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Los aviones , t. 4: Segunda Guerra Mundial - Estados Unidos, Japón, URSS, etc ... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviación con guías múltiples",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , pág. 192.