Derrame de petróleo en Mauricio | |||
![]() Imagen satelital del MV Wakashio varado en el arrecife de coral el 6 de agosto de 2020; el rastro del derrame de petróleo es visible en marrón claro. | |||
Tipo | Desastre ambiental | ||
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País | Mauricio | ||
Información del contacto | 20 ° 26 ′ 17 ″ sur, 57 ° 44 ′ 41 ″ este | ||
Con fecha de | 25 de julio de 2020 | ||
Geolocalización en el mapa: Mauricio
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El derrame de petróleo en Mauricio afectó las costas sudorientales de Mauricio desde el6 de agosto de 2020, tras el desastre ambiental causado por la puesta a tierra del granelero MV Wakashio .
La 25 de julio de 2020, un buque japonés de bandera panameña , el MV Wakashio , encalló frente al sureste de Mauricio (en la punta de Esny ). Tras el mal tiempo en la laguna, el gobierno de Mauricio anuncia que todos los intentos de enderezar el barco han fracasado. Luego contenía 3.800 toneladas de fueloil y 200 toneladas de diesel a bordo.
La bodega n ° 9 ubicada frente a la sala de máquinas tenía toma de agua y hay una fuga entre las dos partes, las bodegas 7 y 8 también están inundadas y los servicios de emergencia han inundado la bodega 6 para estabilizar el barco, mientras que las bodegas 1 a 5 no tengo agua. El barco está descansando en el lecho marino poco profundo donde ha aterrizado. Hay doce metros de desnivel entre los extremos del barco, que mide trescientos metros. El mal tiempo daña la estructura y provoca una fuga.
El 6 de agosto, las autoridades mauricianas anunciaron que el fuel oil, hasta entonces contenido en el barco, se escapó del granelero , luego, el 15 de agosto, que se partió en dos, mientras que 90 toneladas aún quedaban de combustible a bordo.
Los voluntarios de Mauricio tejen presas flotantes de cáñamo y tela en un intento de bloquear el nivel freático. Otros, equipados con máscaras y guantes de goma, recogen con palas y baldes los productos que se han escapado del barco.
El 6 de agosto, se creó una unidad de crisis en Reunión , que no estaba amenazada en ese momento.
Mientras mil toneladas de combustible de las tres mil ya se han escapado de los tanques, la empresa japonesa Nagashiki kisen (長 鋪 汽船 ) , Dueña del barco, pide disculpas y envía un equipo especializado en el rescate, al tiempo que indica que el clima las condiciones dificultan estas operaciones. El 12 de agosto, el primer ministro, Pravind Jugnauth , anuncia que "todo el fueloil se ha extraído de los tanques" .
El 16 de agosto, el barco se partió en dos, amenazando con liberar 100 toneladas adicionales de fueloil que aún contenían partes residuales del casco. Se espera que los dos tercios delanteros de los restos que contienen los motores del granelero y unos 30 metros cúbicos de petróleo que las condiciones meteorológicas impiden bombear sean remolcados y hundidos en alta mar.
El 24 de agosto se hundió la proa, según lo previsto, a una profundidad de 3.600 metros.
El 31 de agosto, el remolcador Sir Gaëtan Duval se hundió mientras remolcaba una barcaza encargada de recoger los residuos de combustible aún contenidos en la parte trasera del granelero. El naufragio dejó tres muertos y uno desaparecido.
El 17 de febrero de 2021, cerca de los arrecifes de coral de Pointe d'Esny , se inició el desmantelamiento de la popa que había quedado emergida utilizando una barcaza china equipada con una grúa de 1.200 toneladas.
En enero de 2021, una comisión de investigación, presidida por un ex juez, con la asistencia de un ingeniero y un experto marítimo, escucha en Port-Louis a los tripulantes del Wakashio y a los investigadores, incluido el capitán. Asiva Coopen, subdirectora de Shipping en Mauricio, que recogió los documentos a bordo. Informa que el barco se acercaba a la costa para permitir que los marineros contactaran con sus familias. En el momento del hundimiento, había un cumpleaños a bordo, el oficial y el ingeniero jefe estaban en el puente, nadie estaba mirando la sirena y no hubo alarma. El capitán y el oficial, detenidos el 18 de agosto de 2020, enfrentan una pena de prisión de hasta 60 años.