Camiones MOL

MOL Trucks SA es un fabricante belga de camiones y remolques. La empresa se estableció en 1944 en Hooglede , Bélgica .

Histórico

En la década de 1970, MOL fabricó una variedad de camiones para la industria del petróleo equipados con motores Magirus-Deutz refrigerados por aire. En 1971, el grupo PRP (Pérez Raimond. París) compró el fabricante francés en quiebra Willème . Poco después, el fabricante belga MOL compró los derechos y licencias de los camiones Willème y reclutó al francés René Harvey que había participado en el diseño de la serie Willème TG .

Fue en este momento que se formó el grupo IRTEX - Ingeniería y Realización de Transporte Excepcional . IRTEX era un consorcio formado por 6 fabricantes de camiones pesados ​​para convoyes excepcionales y especiales: SCTT en Francia, Translast en Alemania, Rigging International en Estados Unidos, Sainert, TMU y DRIVE en España. Ponticelli en Francia, TMU y DRIVE en España fabricaron camiones similares, en pequeñas cantidades.

Algunos modelos de camiones superpesados ​​con lastre se siguieron fabricando sobre estas mismas bases durante unos años. Las antiguas cabinas "Horizon" fueron abandonadas y MOL utilizó un derivado de las cabinas DAF 2800.

MOL también se hizo cargo del proyecto BREC de construir camiones KFM "Desert Lion", mejoró el proyecto y los vendió como MOL-Brec TB 800. Se trataba de tractores todo terreno 6x6 para condiciones desérticas, con motores V12 MWM de 816 CV y ​​un peso en vacío de 26 toneladas. MOL también fabricó remolques adecuados, con motores adicionales de 400 hp.

El fabricante ha ampliado su gama de productos con camiones inmóviles para transporte excepcional como el MOL HF7566 pero también shunters y observadores de muelle, el FM250.

Historia de la Compañía

• 1944 - creación de la empresa por Gerard MOL,

• 1956 - inicio de la producción de remolques con tanques para líquidos y cemento, y góndolas de carga rebajada,

• 1961 - Se establece la empresa RMC en Rumbeke para la producción de repuestos. Mol diversifica e inicia la producción de chasis para grúas, hormigoneras y camiones,

• 1974 - se crea la empresa Incomol en Gran Bretaña

• 1985 - MOL compra la empresa VDK y comienza a producir contenedores de basura,

• 1992 - adquisición de ABT,

• 2001 - Se lanza al mercado el volquete MOL Ellips

• 2004 - Se pone en funcionamiento una nueva línea de producción de contenedores de basura VDK. Inicio de la producción de los vehículos Quadrat y Rail-Road,

• 2008 - Se crea la filial ITK en Kachtem para la producción de repuestos,

• 2011 - la producción de la planta de Rumbeke se transfiere a ITK,

• 2012 - se amplían los talleres de producción de camiones de basura,

• 2014: se construye un nuevo edificio, dedicado a la reparación de semirremolques,

• 2015 - una nueva instalación de pintura. MOL está clasificado entre los 5 primeros para el Premio a la Innovación en Matexpo 2015 por su nueva generación de volquetes MOL Ellips,

• 2017 - Se inaugura un nuevo sitio industrial para la producción de camiones.

Producciones actuales

La empresa está presente en varios sectores del transporte:

• semirremolques volquete de construcción en versión tándem y tridem con puerta trasera hidráulica y lona para unidades para asfalto o materiales en polvo con una capacidad de 27/29  m 3 ,
  • ELLIPS® redondeado,
  • QUADRAT® de fondo plano de acero o aluminio,
• remolques y semirremolques de góndola rebajada, portacontenedores,
• Remolques volquete de chatarra Q-BIG® con una capacidad de 55 a 70  m 3 ,
• basureros y para recoger vidrio,
• tractores portuarios, Ro-Ro,
• Camiones extrapesados ​​especiales, bajo demanda para su uso en cualquier situación, incluso fuera de carretera como para la explotación petrolera en regiones desérticas. La gama de vehículos está disponible en configuración 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 8 o 10 × 10. El modelo de referencia estándar es el HF8066, camión 6x6 con cabina de capota disponible en versión de tractor de plataforma, semirremolque y tractor con lastre,
• vehículos ferroviarios.

El contrato principal de camiones pesados ​​fue firmado en 2014 por la empresa de investigación petrolera ENAFOR, que adquirió 10 unidades HF5066 y 55 unidades HF7566 para sus sitios en el Sahara . Estos camiones están equipados con motores Cummins QSX15 que desarrollan 600 hp y pueden remolcar un remolque de 200 toneladas.

El fabricante también ofrece un modelo de tractor terminal FM250 4x4 equipado con un motor Mercedes OM906 para operaciones Ro-Ro .

Notas y referencias

1. (nl) "  MOL levert truckgiganten voor de oliewinning in Algerije  " , en Transport Online ,16 de octubre de 2014(consultado el 14 de abril de 2020 )
2. MOL Commercial Motor - 22 de septiembre de 1972 página 130
3. (in) "  The truck is a DRIVE, 8x8 tow truck fue construido en España por una de las empresas miembros del grupo europeo IRTEX  " en el blog Forum del DHS (consultado el 14 de abril de 2020 )
4. (in) "¡  Mighty MOLS! Ed proporcionó este adelanto de su artículo de Heritage Commercial para Biglorryblog ...  ” , Commercial Motor ,14 de septiembre de 2010(consultado el 4 de mayo de 2015 )
5. [LOS LÍDERES: MOL-BREC TB800 6x6 en la revista Pesanti & Eccezionali n ° 10 páginas 20-22]
6. (Nl) "  55 monstertrucks voor Algerijnse woestijn  " (consultado el 14 de abril de 2020 ) .
7. (en) "  Allison proporciona camiones MOL con transmisiones a prueba de desierto  " (consultado el 14 de abril de 2020 ) .

enlaces externos

• Sitio web oficial de MOL: http: www.molcy.com