Metro de Almaty | ||
Situación | Almaty | |
---|---|---|
Tipo | subterraneo | |
Entrada en servicio | 1 st de diciembre de 2011 | |
Longitud de la red | 8.54 kilometros | |
Líneas | 1 | |
Estaciones | 9 | |
Remos | 28 | |
Asistencia | 6,56 millones (2013) | |
Velocidad media | 40,0 | |
El Metro de Almaty (en kazajo Алматы метрополитені , en ruso Алматинский метрополитен ) es un sistema de transporte rápido en Almaty . La primera sección del sistema se inauguró el1 st de diciembre de 2011, convirtiéndose en el segundo metro de Asia Central , después del metro de Tashkent en Uzbekistán .
Nombre en francés |
Nombre en kazajo | Apertura del año |
Última incorporación | Largo | Estaciones |
---|---|---|---|---|---|
Línea 1 | Бірінші бағыт | 2011 | 2011 | 11,3 kilometros | 9 |
Total: | 11,3 kilometros | 9 |
Al final de la obra, el metro alcanzará los 45 kilómetros de longitud.
El primer tramo de la línea 1 tendrá una longitud de 8,56 km y contará con siete estaciones (cuatro de las cuales serán superficiales y tres subterráneas). Inicialmente, 20 trenes operarán en la línea. Cuando la línea esté terminada, estarán en funcionamiento alrededor de 52 trenes. A una velocidad media de 40 km / h, el tiempo total de viaje de un extremo a otro será de 12 minutos. El costo de construcción se estima en 101 mil millones de tenge ($ 1 mil millones).
Después de abrir la primera sección, la construcción continuará en el resto de la Línea 1, así como en la Línea 2, que será una línea de superficie. Actualmente, se encuentra en planificación una tercera línea pero será necesario esperar hasta el final de las dos primeras líneas para iniciar la obra.
La construcción del metro comenzó en 1988, cuando Kazajstán todavía forma parte de la Unión Soviética . Sin embargo, tras el colapso de la Unión Soviética, los fondos de Moscú disminuyen y el nuevo gobierno kazajo no puede continuar la construcción. Se han hecho esfuerzos para preservar la obra ya iniciada, pero el alto costo lleva a la acumulación de grandes deudas para los trabajadores de la construcción.
En 2003, el gobierno de Kazajstán definió una nueva iniciativa de desarrollo que incluía fondos gubernamentales para continuar la construcción del metro. En 2005, el programa de construcción, ahora bajo el control del presidente Nursultan Nazarbayev, recibe compromisos por 72 millones de tenge entre 2006 y 2008. Enseptiembre 2007, comienza la construcción de la estación de Abaï . La18 de abril de 2015, la primera extensión está abierta a la estación Moskva.
Estación de teatro Auezov .
Estación de Abaï .
Estación de Abaï .
Estación de Baikonur