Línea de Estrasburgo a Lauterbourg
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Línea de Estrasburgo a Lauterbourg | ||
 Mapa de línea | ||
| País | Francia | |
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| Ciudades atendidas | Estrasburgo , Schiltigheim , La Wantzenau , Kilstett , Herrlisheim , Lauterbourg | |
| Histórico | ||
| Puesta en servicio | 1876 | |
| Distribuidores |
EL ( 1876 - 1919 ) AL (no admitido) ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF Réseau (desde 2015 ) |
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| Características técnicas | ||
| Numero oficial | 145.000 | |
| Largo | 56,840 kilometros | |
| Espaciado | estándar (1.435 m ) | |
| Electrificación | No electrificado | |
| Pendiente máxima | 3 ‰ | |
| De varias maneras | Doble vía |
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| Señalización |
BAL más de 10 km BAPR luego |
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| Tráfico | ||
| Dueño | SNCF | |
| Operador (es) | SNCF | |
| Tráfico |
Flete TER |
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| Diagrama de linea | ||
La línea de Estrasburgo a Lauterbourg es una línea ferroviaria francesa de Bas-Rhin . Se une a los Strasbourg-Ville y estaciones de Lauterbourg y continúa hasta la frontera franco-alemana .
Constituye la línea 145.000 de la red ferroviaria nacional .
La circunvalación de Schiltigheim y la conexión de Bischheim constituyen las líneas 145 002 y 145 306 de la red ferroviaria nacional.
En la antigua nomenclatura de la región este de la SNCF, se numeraba “línea 33.7” y se designaba como “Línea Lauterbourg - Estrasburgo”.
Histórico
La línea se concede potencialmente a los señores Nicolas Kœchlin y hermanos al mismo tiempo que la concesión definitiva de la de Estrasburgo a Basilea por una ley de6 de Marzo1838 .
La línea se abrió en su totalidad el 25 de julio de 1876por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles de Alsacia-Lorena .
La sección de Lauterbourg en Berg en Alemania se cerró al servicio de pasajeros en 1 st de junio de 1980 . Se reabrió el 1 st de diciembre de de 2002 .
Caracteristicas
La línea sale de la estación Strasbourg-Ville y sigue la línea París - Estrasburgo hasta alrededor de Cronenbourg . La conexión Bischheim permite que los trenes que vienen de Lauterbourg lleguen al patio de Hausbergen sin tener que dar la vuelta . Luego se dirige al noreste y sirve a los municipios del norte del área metropolitana de Estrasburgo . Luego, la línea corre a lo largo del Rin . En la estación de Rœschwoog , cruza la línea de Haguenau a Rœschwoog y la frontera está parcialmente sin explotar. En la estación de Lauterbourg , cruza la línea corta de Lauterbourg-Gare a Lauterbourg-Port-du-Rhin . Más allá de la frontera franco-alemana, se extiende a Wörth por la línea alemana Bienwaldbahn .
Operación
La línea de servicio TER se registra a la media hora durante las horas punta, entre Estrasburgo y Rœschwoog .
Desde el 6 de mayo de 2017, y por primera vez desde 1980 en esta línea, los fines de semana se ofrecen conexiones Estrasburgo - Wörth , sin cambio de tren en la frontera ( Lauterbourg ). A razón de 3,5 viajes de ida y vuelta los sábados (4 viajes de ida y vuelta, 3 de ida y vuelta ) y 4 viajes de ida y vuelta los domingos y festivos, estas conexiones se realizan desde el primer fin de semana de mayo hasta el último fin de semana de octubre. Desde Wörth, Karlsruhe es fácilmente accesible en transporte público ( Regionalbahn y tranvía-tren).
La línea también podría integrarse en el proyecto "Metropolitan Express Network" (REM) de la Eurometrópolis de Estrasburgo . Según ASTUS, la futura línea C del REM de Estrasburgo tomaría el tramo entre Herrlisheim y Estrasburgo, pero la construcción se pospondría más allá de 2022.
La línea experimenta un tráfico de mercancías importante, ya que sirve en particular para dar servicio a la refinería de Reichstett , la fábrica de Arlanxeo en La Wantzenau y los establecimientos de Roquette Frères en Beinheim . La asociación Strasbourg Respire pide la introducción del transporte a cuestas en el marco del tráfico internacional de camiones, así como la introducción de un impuesto a los vehículos pesados; de manera más general, las asociaciones de protección del medio ambiente de Alemania y Francia creen que la red ferroviaria debe reforzarse. En este contexto, se esperaría que se desarrollara el transporte de mercancías por ferrocarril, y esta línea sería la principal afectada.
También permite el transporte de trenes TGV hasta el centro técnico de Bischheim .
Notas y referencias
Notas
- Asociación miembro de la Federación Nacional de Asociaciones de Usuarios del Transporte y federada con Alsace Nature .
Referencias
- Libro: Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , publicado por La Vie du Rail en agosto de 2011, ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , volumen 1, página 71.
- [PDF] SNCF Région de l'Est - Libro de perfiles y esquemas - 1962 , ver en particular la placa 180, página 98 del PDF.
- " N ° 7302 - Ley que autoriza el establecimiento de un ferrocarril de Estrasburgo a Basilea: 6 de marzo de 1838 ", Boletín de las leyes del Reino de Francia , París, Imprimerie Royale, IX, vol. 16, n o 559,1838, p. 81-97 ( leer en línea ).
- Sitio web de Étienne Biellmann.
- (de) "Neuen umsteigefreien Verbindungen und atrayente Ticketangebote" ,11 de julio de 2016, en der-takt.de (consultado en10 de mayo de 2017); este documento es un archivo .
- Ver el modelo de Karlsruhe .
- Las movilidades que cambian tu vida en Strasbourg.eu (consultado el 22 de marzo de 2020)
- " Un RER para la conurbación de Estrasburgo " [PDF] , en astus67.files.wordpress.com .
- Posición de Strasbourg Respire en el archivo GCO en strasbourgrespire.fr
- (de) GCO y Bienwaldautobahn en pfalz-express.de
Ver también
Bibliografía
- Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros en la red francesa: líneas 001 a 600 , vol. 1, La Vie du Rail ,2011, 238 p. ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , “(145) Estrasburgo - Lauterburgo”, pág. 71.
Artículos relacionados
- Lista de líneas ferroviarias en Francia
- Numeración de líneas ferroviarias en la región Este (Francia)
- TER Alsacia
- Línea de Wörth a Lauterbourg
- Red metropolitana express
enlaces externos
- Viaja en transporte público por Alsacia en el sitio de Vialsace .