Línea de Mignaloux - Nouaillé a Bersac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores |
PO ( 1857 - 1938 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2015 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 604.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 12,5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Un sólo carril |
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Señalización | BAPR a Dorat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | Flete , TER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Mignaloux - Nouaillé a Bersac es una línea de ferrocarril de ancho estándar francés que conecta Mignaloux - Nouaillé ( Vienne ) en la línea de Saint-Benoît au Blanc a Bersac-sur-Rivalier ( Haute-Vienne ), en la línea Aubrais - Orleans a Montauban-Ville-Bourbon .
Se toma entre Mignaloux - Nouaillé y Le Dorat por el TER que conecta Poitiers con Limoges . Parcialmente desmantelado, también tiene un negocio de transporte de mercancías.
Constituye la línea 604.000 de la red ferroviaria nacional .
Tras el colapso financiero de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France , su desmantelamiento se organizó en 1857 en beneficio de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans y la constitución de la Compagnie des Chem de fer de París a Lyon y el Mediterráneo . En este contexto, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans recibe, de forma complementaria, en particular la posible concesión de una línea "de Poitiers a Limoges, dicho camino que conecta con la línea de Châteauroux a Limoges en el punto de conexión de esta última línea con el camino de Montluçon a Limoges ”por el acuerdo firmado el11 de abril de 1857con el Ministro de Fomento. Este acuerdo fue aprobado por decreto de19 de junio de 1857. La concesión se convirtió en definitiva cuando la declaración de utilidad pública22 de junio de 1861. Fue abierto para operar en23 de diciembre de 1867.
Originalmente, las relaciones de Poitiers a Limoges se realizaban a través de Bersac . No fue hasta la apertura de la línea de Dorat a Limoges-Bénédictins en 1880 para poner fin a este desvío.
La línea está generalmente orientada de noroeste a sureste. Está establecido en regiones ligeramente accidentadas. Atraviesa el valle de Vienne en Lussac-les-Châteaux y el valle de Gartempe en Montmorillon .
Es una línea de vía única con un perfil medio, las pendientes alcanzan los 12,5 ‰. La velocidad de los trenes de pasajeros está limitada a 100 km / h con una desaceleración de 90 km / h desde Lussac-les-Châteaux a Montmorillon.
El tramo Mignaloux - Nouaillé en Le Dorat es servido por la conexión TER de Poitiers a Limoges. Hay servicios de transporte de mercancías en las partes no desclasificadas de la línea.
En enero 2018, la empresa canadiense Transpod planea instalar una pista de pruebas Hyperloop de 3 km cerca de Châteauponsac , en una parte en desuso de la línea. El proyecto se inicia concretamente en 2020 con el estudio de suelos en Droux y el lanzamiento de la contratación de especialistas.