Línea de Doullens a Arras | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() El tramo aún activo de la línea es la segunda vía (en común con la línea de Arras a Saint-Pol-sur-Ternoise , cuya vía está en primer plano), cerca de la antigua estación de Achicourt . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ciudades atendidas | Doullens , Achicourt , Arras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores | Franco-austríaco-húngaro Banco ( 1873 - 1875 ) Norte ( 1875 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 306.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Anteriormente single track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Doullens a Arras es una antigua línea ferroviaria francesa en la región de Nord-Pas-de-Calais , con ancho estándar y vía única , que unía la estación de Doullens con la de Arras . Se degrada durante la mayor parte de su curso.
Es la línea n o 306000 de la red ferroviaria nacional .
La línea es declarada de utilidad pública, de interés local, mediante dos decretos sobre 8 de octubre de 1873. El primero también aprueba el acuerdo firmado23 de noviembre de 1872entre el Consejo General de Pas-de-Calais y el Banco Franco-Austriaco-Húngaro para la concesión de esta línea. El segundo también aprueba el acuerdo firmado23 de enero de 1873 entre el Consejo General del Somme y el Banco Franco-Austriaco-Húngaro para la concesión de esta línea.
La línea fue comprada por la Northern Railway Company al Banco Franco-Austriaco-Húngaro mediante un acuerdo firmado el5 de marzo de 1874. Esta convención fue aprobada por dos decretos sobre19 de junio de 1875.
Como parte de su reclasificación en la red de interés general, se encomienda la concesión de la línea a la Compañía Ferroviaria del Norte en los términos de un convenio suscrito entre el Ministro de Fomento y la empresa el5 de junio de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre siguiente que reclasifica la línea en la red de interés general.
La línea comienza cerca de la estación Doullens y termina cerca de la estación Arras en la línea Arras a Saint-Pol-sur-Ternoise .
La pista se ha tendido durante la mayor parte del recorrido. Solo queda una sección que sirve como rama específica de una empresa: la planta de Primagaz en Dainville , un sitio clasificado de Seveso .
El resto de la línea, clausurada, ha sido parcialmente transformada en vía verde (desde septiembre de 2011 ) por el ayuntamiento de Pas-de-Calais , entre Dainville y Saulty , por lo que se denomina Véloroute de la Mémoire .