Línea de Bayon a Neuves-Maisons
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Línea de Bayon a Neuves-Maisons | |
| País | Francia |
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| Histórico | |
| Puesta en servicio | 1918 |
| Clausura | 1918 |
| Distribuidores | Ejército francés ( 1918 - 1918 ) |
| Características técnicas | |
| Largo | 26 kilometros |
| Espaciado | estándar (1.435 m ) |
| De varias maneras | 0 (antes 1 (13 km) y 2 (12 km)) |
| Tráfico | |
| Dueño | archivado |
La línea de Bayon a Neuves-Maisons es una línea de ferrocarril militar , también conocida como línea de guerra, construida y utilizada por el ejército francés al final de la Primera Guerra Mundial .
Totalmente encargado en Septiembre de 1918, solo se usó por un corto tiempo antes de ser abandonado y luego depositado parcialmente en 1928
Historia
En 1898, el consejo general del departamento de Meurthe-et-Moselle expresó el deseo de un estudio para la creación de una línea entre las estaciones de Pont-Saint-Vincent y Bayon o Charmes . En septiembre, el Ministro de Obras Públicas encargó a la Eastern Railway Company la realización de este estudio. Este proyecto fue rápidamente abandonado, luego de un estudio preliminar de la ruta.
Este proyecto volvió a ser de actualidad durante la Primera Guerra Mundial . El ejército se interesó por esta línea cuando el frente se estabilizó, los ingenieros comenzaron a trabajar a principios de 1918 y estaba operativo y utilizado en25 de septiembre de 1918.
Durante su sesión de 29 de abril de 1919, el consejo general escucha la opinión de los ingenieros sobre el futuro de esta línea. Es totalmente negativo porque los defectos en su construcción requerirían mayores obras y su recorrido no es el adecuado, no cuenta con una previsión de asistencia que pueda dar esperanzas de cobertura de costos operativos. La opinión de los ingenieros es rechazar esta propuesta de reutilización realizada por el Ministro.
La línea fue depositada en 1928.
Características en 1919
Rastro
La línea prevista para vía doble, solo la tiene en parte del recorrido, el resto es vía simple. Se establece en las estribaciones de la margen derecha del Mosela : “Se originó en la línea de Blainville a Épinal, no lejos de la estación de Bayon . Cruza la Rû de Breuil sobre un puente de marco, al suroeste de Bayon , y desciende el valle, atravesando los pueblos de Lorey, Richardménil , Saint-Mard , Velle-sur-Moselle , Tonnoy , Flavigny , Messein , Neuves- Houses . Se conecta al paso a nivel de la carretera nacional 74 con la línea de Toul a Pont-Saint-Vincent ” .
Estación
Tiene una sola estación ubicada en Tonnoy . Está equipado con un descuento para una máquina.
Notas y referencias
- Schontz, Felten y Gourlot 1999 , p. 152.
- Consejo General, Informes y deliberaciones , Nancy, Meurthe-et-Moselle,1919( leer en línea ) , "Línea IV de Bayon a Pont-Saint-Vincent", pág. 142.
Ver también
Bibliografía
: documento utilizado como fuente para este artículo.
- Jean Spaite, " La línea estratégica de Bayon a Neuves-Maisons ", La Vie du Rail , n o 1069,6 de noviembre de 1966, p. 10-11.
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André Schontz, Arsène Felten y Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine , Metz, Éditions Serpinoise,1999, 316 p. ( ISBN 2-87692-414-5 , aviso BnF n o FRBNF37056352 , presentación en línea ). .