Línea de Aillevillers a Plombières-les-Bains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ciudades atendidas | Plombieres-les-Bains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clausura | 1978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores |
Ch. De fer de l'Est ( 1873 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1980 ) línea de desarmado (de 1980 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 053 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 10,815 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendiente máxima | 18 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Un sólo carril |
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La línea de Aillevillers a Plombières-les-Bains es una antigua línea ferroviaria francesa de corta longitud que da servicio al balneario de Plombières-les-Bains desde la estación de Aillevillers ubicada en la línea Blainville - Damelevières en Lure (relación Nancy - Lure ). Se extiende a ambos lados de los departamentos de Haute-Saône y Vosges .
Constituía la línea 053 000 de la red ferroviaria nacional . Su numeración por la East Railway Company era la línea 16 5 , luego la línea 16 8 en la anterior numeración de la región este de la SNCF .
Hasta 1971, una sección del "Tren del agua" conectaba directamente Paris-Est con Plombières-les-Bains en temporada.
Esta línea está cedida a la East Railway Company mediante un acuerdo firmado el17 de junio de 1873entre el Ministro de Fomento y la Empresa. Este convenio es aprobado en la misma fecha por una ley que declara la línea de utilidad pública. La línea no fue puesta en servicio hasta 5 años después por la misma empresa en14 de junio de 1878.
Estaba cerrado al servicio de pasajeros el 3 de abril de 1977 y al servicio de bienes en 1 st de octubre de 1 978. Luego fue degradado (PK 0.215 a 10.815) en17 de septiembre de 1980. La pista se archivó en 1981.
La plataforma ahora es un sendero. El edificio de viajeros de Plombières-les-Bains se ha convertido en un casino.