Línea Tsugaru
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Línea Tsugaru | ||
| Línea de Aomori a Mimmaya | ||
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| País | Japón | |
|---|---|---|
| Histórico | ||
| Puesta en servicio | 1951 | |
| Características técnicas | ||
| Largo | 55,8 kilometros | |
| Velocidad comercial máxima |
100 | |
| Espaciado | estrecho (1.067 mm ) | |
| Electrificación | Parcial 20 kV - 50 Hz |
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| De varias maneras | Un sólo carril |
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| Tráfico | ||
| Dueño | JR Este | |
| Operador (es) | JR East , JR Carga | |
La Línea Tsugaru (津 軽 線, ¿ Tsugaru-sen ) Es una línea ferroviaria de la compañía JR East ubicada en el norte de la isla de Honshū en Japón . Conecta la estación de Aomori con la estación de Mimmaya. Antes de la apertura de la línea Shinkansen Hokkaidō en 2016, la parte entre Aomori y Naka-Oguni era parte de la línea Tsugaru-Kaikyō . Por lo tanto, la línea era un lugar de paso para los trenes que conectaban la isla de Honshū con la isla de Hokkaidō .
Historia
- 1951: apertura entre Aomori y Kanita por el JNR
- 1958: extensión de Kanita a Miyumaya (actual Mimmaya)
- 1987: transferencia de la línea a JR East tras la privatización de JNR
- 1988: con la apertura del túnel Seikan , la línea se convierte en el punto de paso de los trenes que conectan la isla de Honshū con la isla de Hokkaidō.
- 2016: con la entrada en servicio de la línea Shinkansen Hokkaidō , los trenes de pasajeros entre la isla Honshū y la isla Hokkaidō se suspenden
Caracteristicas
- longitud: 55,8 km
- ancho de vía: 1.067 mm
- número de canales: 1
- electrificación: corriente alterna 20.000 V - 50 Hz entre Aomori y Naka-Oguni
- velocidad máxima :
- 100 km / h entre Aomori y Naka-Oguni
- 85 km / h entre Naka-Oguni y Mimmaya
Servicios e interconexiones
De 1988 a 2016, el tramo entre Aomori y Naka-Oguni fue parte de la línea Tsugaru-Kaikyō , una línea que conecta Aomori en la isla de Honshū y Hakodate en la isla de Hokkaidō a través del túnel Seikan . Además de los propios servicios de ómnibus de la línea, muchos trenes pasaron por la línea (ver detalles en la línea Kaikyō ).
Desde 2016 y la apertura de la línea Shinkansen Hokkaidō , los trenes de pasajeros que conectan Honshū y Hokkaidō se han eliminado gradualmente. La línea ahora solo es servida por trenes locales (ómnibus), así como por trenes de carga que continúan conectando Honshū y Hokkaidō.
Estaciones
| Estación | Nombre japonés | Distancia (km) |
Correspondencia | Localización | |
|---|---|---|---|---|---|
| Aomori | 青森 | 0 |
JR Este : Ferrocarril Ōu Aoimori : Ferrocarril Aoimori |
Aomori | Prefectura de Aomori |
| Aburakawa | 油 川 | 6.0 | |||
| Tsugaru-Miyata | 津 軽 宮 田 | 9,7 | |||
| Okunai | 奥 内 | 11,5 | |||
| Hidariseki | 左 堰 | 13,1 | |||
| Ushirogata | 後 潟 | 14,7 | |||
| Nakasawa | 中 沢 | 16,8 | |||
| Yomogita | 蓬 田 | 19,1 | Yomogita | ||
| Goosawa | 郷 沢 | 21,1 | |||
| Seheji | 瀬 辺 地 | 23,4 | |||
| Kanita | 蟹 田 | 27,0 | Sotogahama | ||
| Naka-Oguni | 中小 国 | 31,4 | JR Hokkaido : Kaikyō | ||
| Ōdai | 大平 | 35,0 | |||
| Tsugaru-Futamata | 津 軽 二 股 | 46,6 | JR Hokkaido : Shinkansen Hokkaidō (en Okutsugaru-Imabetsu ) , Kaikyō (en Okutsugaru-Imabetsu) | Imabetsu | |
| Ōkawadai | 大川 平 | 48,6 | |||
| Imabetsu | 今 別 | 51,0 | |||
| Tsugaru-Hamana | 津 軽 浜 名 | 52,7 | |||
| Mimmaya | 三 厩 | 55,8 | Sotogahama | ||
Material rodante
La línea funciona con la serie KiHa 40 autopropulsada diésel.
Antes de 2016, los trenes que conectaban Honshū y Hokkaidō también circulaban por la línea (ver detalles en la línea Kaikyō ).
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Serie JR KiHa 40
Ver también
Notas y referencias
- (ja) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en japonés titulado " 津 軽 線 " ( ver lista de autores ) .