Chaumont - línea Épinal

Línea 24 (Chaumont) Bolonia - Épinal
Línea de Chaumont a Épinal vía Neufchâteau y Mirecourt
País	Francia
Ciudades atendidas	Neufchâteau , Mirecourt , Épinal
Histórico
Puesta en servicio	1867  - 1878
Clausura	1974  (cierre parcial)
Distribuidores	Ch de fer de l'Est.  ( 1863  - 1938 ) SNCF  (de 1938 )
Características técnicas
Largo	126,8  kilometros
Espaciado	estándar (1.435  m )
Electrificación	No electrificado
Pendiente máxima	15  ‰
De varias maneras	Pista única (anteriormente pista doble)
Tráfico
Dueño	RFF
Operador (es)	Europorte , SNCF
Tráfico	Flete (fábrica de botellas en Gironcourt )
Diagrama de linea Leyenda Línea de Blesme - Haussignémont a Chaumont hacia Chaumont 292,970 0.000 Bolonia 0.543 Línea de Blesme - Haussignémont a Chaumont hacia Blesme - Haussignémont 0,953 Puente sobre Factory Canal (26m) 1.050 Puente sobre el Marne (68m) 1.346 Puente sobre el Canal entre Champagne y Borgoña (20m) 6.198 Briaucourt 9.271 Chantraines 13,667 Viaducto de Andelot, en el Rognon (80m) 14.916 Andelot (Alto Marne) 17.182 Puente sobre el Sueurre (22m) 17.862 Rimaucourt 18.2xx Línea Gudmont - Rimaucourt hacia Gudmont 20.804 Manois (Alto Marne) 24.045 La Croisette 26.613 Saint-Blin - La Croisette 33,43 veces Prez-sous-Lafauche 39,36 veces Liffol-le-Grand 41.6xx Freville Línea de Culmont - Chalindrey a Toul hacia Culmont-Chalindrey Conexión Neuchâteau Línea Nançois-Tronville - Neufchâteau hacia Nançois-Tronville 48.175 Puente sobre el Mosa (86m) 48,782 Neufchâteau Línea Neufchâteau en Pagny-sur-Meuse hacia Pagny-sur-Meuse Línea de Culmont - Chalindrey a Toul a Toul 50,47 veces Puente sobre el Mouzon (41m) 52,21 veces Puente sobre el Mouzon (20m) 52,96 veces Puente sobre el Mouzon (24m) 53,44 veces Rebeuville 50,47 veces Puente sobre el Mouzon (52m) 56.303 Certilleux - Villars 59.4xx Landaville 64,679 Aulnois - Bulgnéville 70,475 Châtenois - Dolaincourt 72.1xx Pasaje debajo de la A31 72.4xx Puente sobre el Vair (12m) Cristalería EP 77.207 Gironcourt - Houécourt 82,87 veces Totainville - Dombasle 87.0xx Rouvres - Baudricourt 90.6xx Domvallier Línea de Nancy a Merrey a Nancy 94.156 Mirecourt 97.891 Hymont - Mattaincourt Puente sobre el sauce Conexión Hymont-Mattaincourt Línea de Nancy a Merrey hacia Vittel 99.4xx Puente sobre el Madon 100.5xx Velotte-et-Tatignécourt 102.2xx Hipódromo 107.09x Dompaire 111.4xx Hennecourt 113.22x Bocquegney 119,24 veces Darnieulles - Uxegney Línea de Jussey a Darnieulles - Uxegney a Jussey Línea de Blainville - Damelevières a Lure a Nancy Conexión Darnieulles Canal del Este Conexión de Bif a Golbey 125,100 Golbey Bif 126.8xx 50.961 Epinal Línea de Épinal a Bussang a los arcos Línea de Blainville - Damelevières a Lure a Lure

La línea 24 (este y numeración SNCF) de Chaumont en Epinal , conecta Chaumont Neufchâteau , Mirecourt y Epinal.

Descripción de línea

Con vocación estratégica, la línea se habilitó con doble vía en toda su longitud, y se construyeron numerosas conexiones, que permitieron evitar retrocesos en las estaciones y "cambios de final" de las locomotoras, a nivel de las estaciones de enlace de la línea. Entonces :

• existía una conexión en las cercanías de Hymont-Mattaincourt: la conexión Hymont-Mattaincourt que permitía ir de Épinal (línea 24) a Vittel (línea 14) y viceversa, evitando el desvío en la estación Hymont-Mattaincourt de otra manera necesario. Esta conexión de doble vía tenía 840  m de largo  ;
• existía una conexión en las proximidades de Darnieulles-Uxegney: la conexión Darnieulles que permitía ir de Jussey (línea 24 9 ) a Épinal (línea 24) y viceversa, evitando el desvío en la estación Darnieulles-Uxegney en caso contrario necesario. Esta conexión de doble vía tenía 862  m de largo  ;
• existía una conexión en las cercanías de Épinal: la conexión Golbey que permitía ir de Mirecourt (línea 24) a Charmes (línea 16) y viceversa, evitando el desvío en la estación de Épinal en caso contrario. Esta conexión de doble vía tenía una longitud de 1.195  m .

De saltos sheepshead también se habían construido en Bolonia , Neufchâteau y Epinal , con el fin de evitar interferencias entre circulaciones.

Histórico

En la actualidad , La última parte de la línea 24 aún en funcionamiento regular se encuentra entre Neufchâteau y Gironcourt-sur-Vraine, donde se ubica una planta de fabricación de botellas del grupo Owens-Illinois . La empresa Veolia Transport ganó a mediados de 2006 la licitación destinada al servicio de la planta y ofrece de 3 a 5 turnos semanales entre Gironcourt y Hausbergen . El transporte de arena, materia prima para la fabricación de vidrio, queda asegurado por la SNCF .

De Neufchâteau a Rimaucourt, la línea todavía está abierta, ocasionalmente acomoda trenes de granos (silo en Rimaucourt), o trenes de alambre a la  planta de trefilado de Manois. De Bolonia a Andelot, saliendo de la estación de Chantraines, se encuentra el ciclorail Trois Vallées . De Mirecourt a Hymont-Mattaincourt, la línea ahora es parte integral de la línea 14 Nancy - Merrey a través de Mirecourt , pero ha mantenido su kilometraje original. En otros lugares, la línea se des-plancha y su derecho de paso se reutiliza parcialmente, en particular a través del llamado proyecto de la autopista “Y Vosgien” al oeste de Epinal.

Notas y referencias

1. Página de Cyclorail

Bibliografía

• Robert Le Pennec, On the Vosges rails editions du Cabri,junio de 2006( ISBN  2914603290 )