Línea | |
La red | Metro de Copenhague |
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Término |
Vanløse Københavns Lufthavn |
Comunas atendidas |
Copenhague Frederiksberg Tårnby |
Historia | |
Apertura | 2002 |
Última extensión | 2007 |
Operador | Servicio de Metro A / S |
Infraestructura | |
Conducción (sistema) | Automático |
Operación | |
Material utilizado |
AnsaldoBreda Driverless (Hitachi Rail Italia) |
Puntos de parada | dieciséis |
Largo | 14,2 kilometros |
Líneas relacionadas |
S-tog DSB |
La línea 2 del metro de Copenhague es la segunda línea de metro del Gran Copenhague en Dinamarca . Fue encargado en 2002 y ampliado en 2007 . 14,2 km de longitud , tiene 16 estaciones . Está simbolizado por el color amarillo.
La línea sigue un eje oeste-este desde Vanløse a Christianshavn (sección conjunta con la línea 1 ), que sirve en particular a los suburbios occidentales de Copenhague , Frederiksberg y el centro de la ciudad, luego se dirige hacia el sureste de la isla de Arrive a Københavns Lufthavn , al servicio del aeropuerto de Copenhague .
Decidido en 1992 y 1994 por el Parlamento danés , los trabajos de construcción de la línea 2 comenzaron en 1996 . Se trata de un proyecto integral que comprende la construcción de la línea 1 y la línea 2, que tienen un tramo común, y cuya puesta en marcha se ha realizado en varias etapas.
La primera fase se inauguró el 19 de octubre de 2002, seguida de dos ampliaciones hacia el oeste puestas en marcha en 2003 y una ampliación hacia el aeropuerto puesta en marcha en 2007 .
Con fecha de | Línea | Evento |
---|---|---|
19 de octubre de 2002 | Puesta en servicio de la línea 2 entre Nørreport y Lergravsparken (tramo conjunto con la línea 1 entre Nørreport y Christianshavn ) | |
29 de mayo de 2003 | Extensión al oeste de Nørreport a Frederiksberg (sección conjunta con la línea 1) | |
12 de octubre de 2003 | Extensión oeste de Frederiksberg a Vanløse (sección conjunta con la línea 1) | |
28 de septiembre de 2007 | Extensión al sureste desde Lergravsparken hasta Københavns Lufthavn ( aeropuerto de Copenhague ) |
La línea 2 tiene dieciséis estaciones y una longitud de 14,2 kilómetros.
La línea es subterránea en su parte central, pasando por debajo del centro de la ciudad de la capital. Se convierte en aéreo en la isla de Amager , entre las estaciones Lergravsparken y Øresund hasta la estación terminal de Københavns Lufthavn , que sirve al aeropuerto de Copenhague .
Se vuelve aéreo en los suburbios occidentales de Copenhague , entre las estaciones Fasanvej y Lindevang hasta la estación terminal de Vanløse .
Entre la estación de Christianshavn y la terminal de Vanløse , la línea 2 comparte las mismas vías que la línea 1.
Desde el 29 de septiembre de 2019, la línea tiene dos conexiones con la línea 3 en las estaciones Kongens Nytorv y Frederiksberg . Desde el28 de marzo de 2020, la línea se conecta con la línea 4 en la estación Kongens Nytorv .
La siguiente tabla muestra las quince estaciones de la línea 2:
apellido | Ciudad | Correspondencia | Tipo | Apertura | Zona de precios |
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Vanlose | Copenhague | [[[Archivo: IconCopenhagenMetroM1.png | 20px | alt = (M1) | link = Línea 1 del metro de Copenhague | Línea 1 del metro de Copenhague]] • S-tog | Aéreo | 12 de octubre de 2003 | 2 |
Flintholm | Frederiksberg | • S-tog | Aéreo | 12 de octubre de 2003 | 2 |
Lindevang | Frederiksberg | Aéreo | 12 de octubre de 2003 | 2 | |
Fasanvej | Frederiksberg | bajo tierra | 12 de octubre de 2003 | 2 | |
Frederiksberg | Frederiksberg | bajo tierra |
29 de mayo de 2003 29 de septiembre de 2019 |
2 | |
Foro | Frederiksberg | bajo tierra | 29 de mayo de 2003 | 1 | |
Nørreport | Copenhague | • S-tog • Trenes DSB | bajo tierra | 19 de octubre de 2002 | 1 |
Kongens Nytorv | Copenhague | bajo tierra |
19 de octubre de 2002 29 de septiembre de 2019 28 de marzo de 2020 |
1 | |
Christianshavn | Copenhague | bajo tierra | 19 de octubre de 2002 | 1 | |
Amagerbro | Copenhague | bajo tierra | 19 de octubre de 2002 | 1 | |
Lergravsparken | Copenhague | bajo tierra | 19 de octubre de 2002 | 1 | |
Øresund | Copenhague | Aéreo | 28 de septiembre de 2007 | 3 | |
Hebra de Amager | Copenhague | Aéreo | 28 de septiembre de 2007 | 3 | |
Femoren | Copenhague | Aéreo | 28 de septiembre de 2007 | 3 | |
Kastrup | Tårnby | Aéreo | 28 de septiembre de 2007 | 4 | |
Københavns Lufthavn | Tårnby | Trenes DSB | Aéreo | 28 de septiembre de 2007 | 4 |
Desde 2015 , el municipio de Rodøvre lleva a cabo un proyecto para ampliar la línea 2 desde la estación de Flintholm . La extensión, no validada y no financiada por el momento, podría dar servicio a las siguientes estaciones para 2040:
Tenga en cuenta que desde 2019 , la ciudad de Rødovre ha apoyado la extensión de la línea 4 del metro .