Kokusai Ki-59
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![]() Un transporte Ki-59 . | |
Constructor | Nippon Kokusai Koku Kogyo KK (en) |
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Papel | Avión de transporte militar ligero |
Estado | Retirado del servicio |
Primer vuelo | 1941 |
Número construido | 59 copias |
El Kokusai Ki-59 (一 式 輸送 機, Isshiki-Yusoki ) Era un monoplano de transporte ligero japonés de principios de la década de 1940 , construido por Nippon Kokusai Koku Kogyo KK (en) para el Ejército Imperial Japonés como desarrollo Teradako-ken TK-3 , que realizó su primer vuelo en 1938 .
El Teradako-ken TK-3 era un prototipo de monoplano de transporte ligero para ocho a diez pasajeros, construido por Koku Kogyo Kabushiki Kaisha como un avión de transporte civil de corto alcance a pedido de la Imperial Japanese Air Company , para reemplazar su envejecida flota. de Airspeed Envoys y Fokker Super Universals . El primero de los dos prototipos hizo su primer vuelo enJunio de 1938, pero no pudo satisfacer las necesidades de desempeño especificadas y el proyecto fue cancelado. En 1939 , el Ejército Imperial Japonés relanzó el proyecto, con el fin de satisfacer una necesidad urgente de un avión de enlace y transporte ligero. La compañía Kokusai recibió la orden de desarrollar el dispositivo y luego redesignó Ki-59 .
El Ki-59 era un monoplano en voladizo con ala alta , con tren de aterrizaje rueda a cola y una deriva convencional. Fue propulsado por dos motores radiales Hitachi Ha-13a (ja) a 450 hp (336 kW ) y recibió algunos cambios adicionales para satisfacer las necesidades del ejército japonés. La producción del Ki-59 comenzó en 1941 , con la designación "Transporte tipo 1 del ejército" (en japonés :一 式 輸送 機), y se produjeron 59 aviones adicionales. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , el avión recibió el nombre de código aliado " Theresa ". En dépit des moteurs plus puissants et des modifications soutenues par l'Armée japonaise, le Ki-59 ne demeura qu'un avion aux performances médiocres et ne vit qu'un service limité avant que le Tachikawa Ki-54 , plus performant, ne prenne su lugar. Una pequeña cantidad de las copias producidas se transfirieron a la aerolínea nacional de Manchoukuo .
Hacia fines de 1941 , un Ki-59 se transformó en un planeador militar , mediante la eliminación de sus motores y su tren de aterrizaje, este último siendo reemplazado por esquís instalados debajo del vientre del avión. Fue designado Ku-8-I , luego se diseñó una versión mejorada, el Ku-8-II , que se convirtió en el único planeador de asalto utilizado operativamente por los japoneses durante el conflicto. Los aliados le dieron el nombre en clave " Gander ".
Datos de Japanese Aircraft of the Pacific War, The Illustrated Encyclopedia of Aircraft.
Principales características
Actuación
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