Estación de metro King's Cross St. Pancras

King's Cross St. Pancras
Una entrada a la estación.
Localización
País	Reino Unido
Ciudad	Londres
Distrito de londres	Camden
Distrito	King's Cross / Saint-Pancra (distrito)
geográficas coordenadas	51 ° 31 ′ 49 ″ norte, 0 ° 07 ′ 27 ″ oeste
Geolocalización en el mapa: Gran Londres King's Cross St. Pancras Geolocalización en el mapa: Londres King's Cross St. Pancras
Caracteristicas
Posición en relación al suelo	Bajo tierra
Carriles	8
Accesibilidad	sí
Zonificado	1
Tránsito anual	89,82 millones en 2018
Histórico
Puesta en servicio	10 de enero de 1863
Manejo y operación
Dueño	metro de Londres
Operador	Transporte para Londres
Líneas)	Circle  Hammersmith & City Metropolitano del  Norte Piccadilly  Victoria
Circulo
Plaza Euston Farringdon
Hammersmith y ciudad
Plaza Euston Farringdon
Metropolitano
Plaza Euston Farringdon
Del Norte
Euston Ángel
Piccadilly
Russell Square Carretera de Caledonia
Victoria
Euston Highbury e Islington

King's Cross St. Pancras [ k ʰ ɪ ŋ z k ʰ ɹ ɒ s s ɨ n ( t ) p æ ŋ k r ə s ] es una estación del metro de Londres en el distrito londinense de Camden , entre las estaciones vecinas de King's Cross y Saint -Pancras (de ahí su nombre). Está en la zona 1. La estación representa la conexión más grande del Metro de Londres ya que da servicio a 6 líneas diferentes: la línea Circle , la línea Hammersmith & City , la línea Metropolitan , la línea Northern , la línea Piccadilly y la línea Victoria .

Situación de la red

Historia

La primera estación de metro de King's Cross se abrió como parte del primer tramo del Metropolitan Railway en 1863 y luego se reconstruyó en 1868 y 1926. Se abrieron nuevas plataformas de metro subterráneo 400 metros al oeste en 1941 para facilitar los intercambios con otras líneas La estación está ubicada en King's Cross Thameslink, totalmente en desuso desde el 9 de diciembre de 2007).

Las plataformas de The Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway (PNB & BR, ahora la línea Piccadilly) se abrieron con el resto de la línea enDiciembre de 1906y los de City & South London Railway (C & SLR, ahora Northern Line) enMayo de 1907.

Las plataformas de la línea Victoria entraron en servicio el 1 st de diciembre de 1968con la apertura de la segunda parte de la línea. Las escaleras mecánicas de esta línea Victoria pasan por la ubicación de la línea Piccadilly.

La 18 de noviembre de 1987, la estación fue escenario de un devastador incendio . La causa se atribuyó a un fósforo apagado que cayó, prendió fuego a una escalera mecánica y mató a treinta y una personas. Como resultado, se reforzaron los procedimientos de seguridad contra incendios del metro, se mejoró la capacitación del personal y se reemplazaron las escaleras de madera. Se ha reforzado la prohibición actual de fumar en toda la red del metro de Londres. Debido a la magnitud de los daños ocasionados por el incendio, la reparación y reapertura de la estación tardó más de un año5 de marzo de 1989.

La 7 de julio de 2005, como parte de un enfoque coordinado para un ataque con bomba, una explosión en un tren de la línea Piccadilly entre King's Cross St Pancras y Russell Square resultó en la muerte de 27 personas.

Servicios al pasajero

Acceso y recepción

Desierto

Intermodalidad

Proyectos

Travesaño 2

En 1991, se salvó una ruta para una posible línea Chelsea-Hackney a través del área. Desde entonces, esta propuesta se ha convertido en una ruta ferroviaria propuesta basada en Crossrail llamada Crossrail 2, que conectaría Euston y King's Cross St Pancras con la estación Euston St Pancras. Este esquema propuesto proporcionaría un segundo enlace ferroviario entre King's Cross y Victoria además de la línea Victoria. En la ruta salvada de 2007, las próximas estaciones serían Tottenham Court Road y Angel.

Extensión del tren ligero de los Docklands de Bank

En 2011, documentos de estrategia de Transport for London (TfL) y apoyados por el distrito londinense de Camden propusieron una extensión de la sucursal del Docklands Light Railway (DLR) Bank en Euston y St Pancras para ayudar a aliviar la línea norte entre Euston y Bank, que proporcionaría conexiones directas a Canary Wharf y al aeropuerto de London City. TfL ha considerado una línea que conecta Bank a través de City Thameslink y Holborn con los dos centros de transporte, pero no se puede desarrollar hasta que se produzca la separación completa de la línea Northern.

Línea Piccadilly

En 2005, se preparó un caso comercial para reabrir la estación de metro York Road en desuso en la línea Piccadilly, para servir al desarrollo de King's Cross Central y ayudar a aliviar la congestión en King's Cross St Pancras. La estación York Road cerró en septiembre de 1932 y estaba aproximadamente a 600 m (660 yardas) al norte de King's Cross St Pancras.

Cerca

• Biblioteca Británica

Notas y referencias

Ver también

Artículos relacionados

• metro de Londres
• Transporte para Londres
• Lista de estaciones de metro de Londres
• Lista de estaciones cerradas del metro de Londres
• Circle line , Hammersmith & City line , Metropolitan line , Northern line , Piccadilly line , Victoria line
• Estación de tren Cross de Londres de rey , la estación de St Pancras

enlaces externos

• (en) "  King's Cross & St Pancras International  " , sobre Transport for London .

Parada anterior	red o línea			Siguiente parada
Euston Square hacia Hammersmith		Circulo		Farringdon a Edgware Road a través de Aldgate
Euston Square hacia Hammersmith		Hammersmith y ciudad		Farringdon a ladrar
Desde Euston Square hasta Uxbridge / Amersham / Chesham / Watford		Metropolitano		Farringdon a Aldgate
Euston a Edgware / High Barnet (o Mill Hill East )		Norte (por banco )		Ángel a Morden
Russell Square a Uxbridge / Heathrow ( terminales 2 y 3 / terminal 5 )		Piccadilly		Camino de Caledonian a Cockfosters
Euston a Brixton		Victoria		Highbury e Islington a Walthamstow Central