Comando Jeepster
| Comando Jeepster | ||||||||
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| Marcos | todoterreno | |||||||
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| Años de producción | 1966 - 1973 | |||||||
| Clase | Recogida de Mini SUV | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Jeepster Commando fue producido por primera vez por el fabricante estadounidense Kaiser-Jeep en 1966 para competir con el Toyota Land Cruiser y el Ford Bronco .
Cuatro modelos diferentes estaban disponibles: un pick-up , un convertible , un roadster y un carro de la estación . La producción del modelo continuó sin cambios hasta 1969. Después de que American Motors Corporation - AMC compró la compañía Kaiser-Jeep en 1970, los pedidos del Jeepster Commando C101 (para 101 "de distancia entre ejes o 2.565 mm) aumentaron rápidamente rápidamente. En 1972, AMC lanzó una nueva versión y renombró el vehículo "Commando C104", aumentando la distancia entre ejes a 104 "(es decir, 2.641 mm) después de modificar la parte delantera para incorporar los motores AMC I6 y V8. 304ci, un 6 cilindros en línea y un V8 como el Ford Bronco. La nueva versión no convenció a los clientes y la producción se detuvo en 1973. La gama Commando fue reemplazada favorablemente por el Jeep Cherokee (SJ) . El Jeepster es el antepasado de la nueva gama Jeep producida por su nuevo propietario Chrysler .
Cabe recordar que el fabricante Willys-Overland fue el primer fabricante en fabricar un modelo llamado "Jeepster". Fueron los diseñadores originales del "Jeep", originalmente construido para uso estrictamente militar. Fue el modelo Willys Jeepster de 1948 que se fabricó hasta 1950.
C 101
El Jeepster fue relanzado en 1966 como Jeepster Commando "C101", un vehículo equipado con el motor Willys Hurricane F134, un 4 cilindros en línea con tracción en las cuatro ruedas, una versión largamente esperada por los clientes. Este motor desarrolló 75 CV / 55 kW a 4000 rpm con un par de 154 N ma 2000 rpm. El motor opcional Buick Dauntless V6 producía 160 CV / 119 kW con un par de 319 N m. Se vendieron un total de 57.350 unidades del Jeepster Commando "C101" entre 1966 y 1971.
En 1971, el Hurst Jeepster modificado por "Hurst Performance", un preparador de automóviles, es sin duda el modelo más raro de todos los modelos de Jeep en producción. El equipo estándar incluye un tinte exterior Champagne con rayas rojas y azules, portaequipajes, volante deportivo y llantas anchas Goodyear G70x15 con letras blancas. Los accesorios Hurst incluyeron las marcas complementarias exteriores, un tacómetro adicional para hasta 8,000 rpm, así como una palanca de cambios Hurst con agarre en T en los autos con transmisión manual.
Motores
- 1966-1971 - F134 Hurricane - 4 cilindros en línea de 2199 cm3 desarrollando 75 HP / 55 kW y un par de 154 N m,
- 1966-1971 - Buick V6 Dauntless 225-3692 cm3 V6 desarrollando 160 CV / 119 kW y un par de 318 N m.
C104
El nombre "Jeepster" se suspendió a partir de 1971, pero el modelo permaneció en producción durante otros dos años bajo la designación Jeep Commando . En 1972 recibió un caladre sobre todo el ancho más "clásico" (ver foto). El Commando estaba propulsado por uno de los tres motores de American Motors Corporation , el AMC Straight 6 cilindros de 3.8 o 4.2 litros o el V8 de 5.0 litros. En 1972 y 1973 se produjeron un total de 20,223 unidades AMC Jeep Commando "C104".
Motores
- 1971-1972 - AMC Straight - 6 cilindros en línea de 3.800 cm3 desarrollando 100 HP / 74 kW y un par de 250 N m,
- 1971-1972 - AMC Straight - 6 cilindros en línea de 4.229 cm3,
- 1971-1972 - AMC V8 - 8 cilindros en V de 4.980 cm3 desarrollando 210 CV en los vehículos de 1971 y 150 CV en los de 1972.