HistoRail
HistoRail
Entrada al museo HistoRail.
| Apertura | 1988 |
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| Sitio web | Sitio web del museo HistoRail |
| País | Francia |
|---|---|
| Región | Nueva Aquitania |
| Común | Saint-Léonard-de-Noblat |
| Habla a | 18 Beaufort Street |
| Información del contacto | 45 ° 50 ′ 01 ″ N, 1 ° 29 ′ 23 ″ E |
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HistoRail, el museo del ferrocarril es un museo del ferrocarril ubicado en el centro de la ciudad de Saint-Léonard-de-Noblat , en Limousin y en la nueva región de Nouvelle-Aquitaine . Está gestionado por una asociación de voluntarios. Incluye una colección doble: objetos reales relacionados con el ferrocarril donados por la SNCF y maquetas de trenes a través de redes de maquetas de trenes repartidas en dos salas (en total 500 m 2 ) y aproximadamente 300 m 2 de exteriores.
Historia
En 1987, con la anunciada intensificación de la modernización de las regiones SNCF y, en particular, la de Limousin , se crea HistoRail.
La asociación recolecta muchos objetos y materiales reales, en su mayoría donados por SNCF.
El museo se inaugura el 2 de julio de 1988por Claude Bolling , quien es el presidente honorario.
Colecciones
Objetos reales
La colección incluye los objetos reales necesarios para comprender un viaje en tren. Están ordenados según un recorrido que permite el descubrimiento por parte de los visitantes, según el concepto de interpretación del patrimonio .
En general, aquí está la lista de los objetos principales en la primera sala:
- un mostrador de billetes y equipajes en una estación Paris-Orléans (llamada PO) (la de Thouron en la línea de Limoges a Poitiers );
- un pantógrafo tipo G de un BB900, depositado en el depósito de la SNCF en Limoges;
- simuladores de conducción y cabinas de locomotoras;
- un Panel de Control Óptico (denominado TCO), procedente de la estación Saint-Sulpice-Laurière , a 25 km al norte de Limoges, en la línea de doble vía electrificada en 1500 V directo a París ( POLT ). Esta estación tiene una bifurcación de vía única no electrificada hacia Guéret - Montluçon y Lyon , lo que trajo una cierta complicación en la era del vapor, y aún incluye algunas, al funcionamiento de esta estación. Este TCO (4 m × 1 m) permitió al señalizador monitorear los recorridos que estaba ejecutando desde su puesto de cambio , gracias a tres juegos de luces de repetición: señales, interruptores y detección de la presencia de trenes en las manzanas de la manzana. sistema ;
- una estación reguladora para organizar los gráficos de tráfico (puesto de mando de SNCF Limoges)
En la segunda sala, dispuesta debajo de la primera que representa el viaje en un "tren simbólico", el visitante pasa por debajo de este "tren" para descubrir la "Traversothèque". Creado por dos talleres de SNCF ( Bretenoux - Biars y Brive-la-Gaillarde ), ofrece un panorama de traviesas y rieles, así como las herramientas utilizadas por los agentes de SNCF Equipment para el mantenimiento de las vías.
El locotractor Moyse llamado "bestia cornuda"Este locotractor de la Société des Locotracteurs Gaston Moyse , que es una donación de la Société Rhône-Poulenc , simboliza la sustitución gradual de las locomotoras de vapor por locomotoras diesel a mediados de los años sesenta.
Otros objetos expuestos al aire libre- Grúa de agua , señales mecánicas y luminosas, barrera de paso a nivel, dispositivo de señalización para PN mediante pedales, bolardo hectométrico, drenaje , péndulo de estación, motor de autovía X 2400, tramo de vía, máquina para hacer tacos para traviesas de madera, etc.
Trenes modelo
El modelo de ferrocarril está presente con varios modelos de ferrocarril. Participa en explicaciones y comentarios.
La estación de Saint-Léonard en la escala HO (1/87) ofrece a los visitantes una explicación del origen de las estaciones, sus funciones económicas, culturales y sociales, y su papel como motor de desarrollo local en áreas rurales y urbanas desde el origen. del ferrocarril. Está vinculado a la doble vía Limoges-París con su cruce en el Palais.
El depósito de vapor de Cherburgo fue donado por el RMC50 en 2014, completamente funcional en analógico. (Escala HO)
Una red en la escala II m (1 / 22.5th) anima la exposición sobre los Ferrocarriles Departamentales de Haute-Vienne (CDHV), que de 1911 a 1946 construyó 110 km de ferrocarriles adicionales en este departamento, con un espaciado métrico de 1 m. Las ruinas de la aldea de Oradour-sur-Glane , destruida por la división "Das Reich" en10 de junio de 1944, vestigios aún presentes de esta red ferroviaria.
En una segunda sala se presentan dos redes en forma de O (escala 1 / 43.5): una en 3 carriles de "hojalata", la otra en 2 carriles con catenaria funcional. Sobre esto, los trenes se controlan en analógico o en digital.
Una red de jardines LGB a escala G se extiende al aire libre en medio de un entorno natural. (escala 1 / 22.5)
Exposiciones y eventos
El museo HistoRail participa regularmente en las actividades del Ministerio de Cultura y Comunicación:
- Noche de Museos
- las Jornadas del Patrimonio.
Además, acoge cada año el Festival de Trenes en Miniatura de la Federación Francesa de Maquetas de Ferrocarriles.
Las exposiciones temáticas se ofrecen con bastante regularidad.
Notas y referencias
- " Biography Claude Bolling " , en musicMe (consultado el 18 de febrero de 2021 )
- Colectivo, La herencia de la SNCF y los ferrocarriles franceses , Éditions Flohic, diciembre de 1999.
- Vocabulario tipo SNCF
- Los tranvías de los ferrocarriles departamentales de Haute-Vienne (CDHV)
Ver también
Fuentes y bibliografía
- Dominique Auzias, Jean-Paul Labourdette, Le Petit Futé. Lemosín , Le Petit Futé,2010( leer en línea ) , pág. 330.
- " HistoRail, la temporada 2009 comienza en el Museo del Ferrocarril ", La Vie du rail ,8 de julio de 2009( leer en línea )
- la revista Vie du Rail
- diarios regionales: Le Populaire du Centre , L'Écho du Centre, La Montagne
- Revista "Historail" publicada por La Vie du Rail ( que utiliza el nombre registrado por el museo HistoRail con su consentimiento )
Artículos relacionados
enlaces externos
- AHICF, Actas de la 6 ª Conferencia de las AHICF , N ° 20-21 de la revista de la historia del transporte ferroviario.