Günther Lützow

Günther Lützow
Günther Lützow
Apodo "Frantzl"
Nacimiento 4 de septiembre de 1912
Kiel
Muerte 24 de abril de 1945(32 años)
cerca de Donauworth
Muerto en acción
Origen Alemania
Lealtad Alemania República de Weimar Tercer Reich
 
Armado Balkenkreuz.svg Luftwaffe
Calificación Oberst
Años de servicio 1931 - 1945
Mandamiento 2./JGr 88, I. / JG 3 , JG 3
Conflictos Guerra
Civil Española Segunda Guerra Mundial
Hazañas de armas Guerra Civil Española
Batalla de Francia
Batalla de Gran Bretaña Frente
Occidental
Frente Oriental
Defensa del Reich
Premios Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas

Günther Lützow (nacido el4 de septiembre de 1912 y desapareció 24 de abril de 1945) es un as y una figura en la caza alemana durante la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial .

Principio de un estratega

Günther Lützow desciende de una familia de soldados, después de haber luchado contra Napoleón o en 14-18. Beneficiándose de una educación privilegiada, se hizo fanático de la aviación y aprendió a volar en 1931. Su talento como piloto no pasó desapercibido en un momento en que la gente buscaba construir una fuerza aérea en secreto. Por lo tanto, era natural que Lützow fuera parte de la futura Luftwaffe en 1931.

Su carrera operativa comenzó en serio durante la Guerra Civil Española enMarzo de 1937como Staffelkapitän del 2./J 88, recientemente equipado con un caza revolucionario completamente nuevo: el Bf 109 . La6 de abril de 1937, el Leutnant Lützow se convierte en el primer piloto de la historia en ganar con este avión. No será la última: hasta septiembre, logró un total de 5 victorias sobre los aparatos republicanos antes de completar su turno de operación.

En 1938 fue invitado a analizar las tácticas adquiridas en España . En particular, propuso un entrenamiento de vuelo llamado "cuatro dedos" o cuatro dedos que permite mucha más flexibilidad en el combate. Werner Mölders retomará estas mismas ideas más adelante. Como él, Lützow es el ejemplo perfecto de los ases que florecen dentro del J 88.

Batallas de Francia e Inglaterra

En Noviembre de 1938, Lützow se convierte en instructor. EnSeptiembre de 1939, él y sus alumnos tienen la tarea de defender los cielos de Berlín . El 3 de noviembre fue nombrado Kommandeur del I. / JG 3 . En la primavera de 1940, comandó este grupo en la campaña francesa , JG 3 estuvo muy involucrado en esta campaña. El propio Hauptmann Lützow obtuvo 9 victorias en este frente, incluidas las dos primeras de la guerra el 14 de mayo de 1940 . En 3 de junio de , la 7 º colocó con éxito ases superiores de JG 3 . Allí permanecerá dos años y dos meses.

Para satisfacer las demandas cada vez más altas en el campo aeronáutico, Göring confió el mando de los escuadrones a jóvenes ases. Lützow se convierte en agosto en Kommodore de todo el JG 3 en medio de la Batalla de Gran Bretaña . Sin embargo, este escuadrón está más atrasado que los demás contra la RAF, pero el Mayor Lützow aún gana 9 victorias allí. El 18 de septiembre recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro .

Operación Barbarroja

Después de una pausa en la primavera de 1941, el JG 3 regresó al Canal de la Mancha enMayo de 1941 antes de enfrentarse al Ejército Rojo desde el 22 de junio. Las victorias del escuadrón se dispararán entonces, resultado de las tácticas de los alemanes en el aire y la debilidad de los aviones rusos en ese momento contra el Bf 109 . Después de 9 éxitos en junio, otros 19 aviones soviéticos cayeron bajo los golpes del Mayor Lützow. La17 de julioAlcanzó su 40 ª victoria y recibió el 20 del mismo mes las hojas del roble.

Promu Kommodore par intérim de la JG 51 (à la suite du retrait des premières lignes de Werner Mölders ) tout en gardant les reines la JG 3 , Lützow franchit la barre des 50 victoires début août et ajoute 16 autres adversaires à son tableau de chasse en septiembre. El día 23, él mismo fue alcanzado por el fuego antiaéreo y se vio obligado a aterrizar detrás de las líneas enemigas, sin embargo, logró regresar ileso. En octubre , el Lützow todavía un 29 aeronaves, recibiendo espadas 11 después de 92 victorias y 24 ganar su 101 ª victoria (su 106 º con los adquiridos en España ). Por lo tanto, después de solo cinco meses en el Frente Oriental , Günther Lützow ha acumulado nada menos que 83 victorias aéreas. Ningún piloto del mundo logró batir este récord durante 1941. Fue sólo el segundo piloto después de Werner Mölders en alcanzar la puntuación de 100 victorias. Como este último, recibe la orden de no volar más, pero sigue manteniendo el mando de su escuadrón.

Comando de tierra

En mayo yJulio de 1942, a pesar de la prohibición de volar, vuelve a pelear y derriba a dos cazas rusos. Mientras tanto, dos hombres de las SS de menor rango le pidieron una vez que los hombres de su escuadrón echaran una mano para participar en las ejecuciones de judíos, funcionarios políticos y otros "escoria", según sus palabras. Lützow, enfurecido, reúne a sus propios hombres para un encuentro cara a cara y les explica lo que considera un acto criminal y bárbaro. Sin rodeos, amenaza con dimitir y devolver su uniforme si alguno de los dos está de acuerdo. Lützow está ahora en la mira de las SS y el NSDAP .

Pronto llamado por Adolf Galland para asumir el papel de inspector de caza diurna para el frente oriental , el Oberstleutnant Lützow pasó el mando del JG 3 a Wolf-Dietrich Wilcke el 11 de agosto de 1942 . EnJulio de 1943, El Oberst Lützow fue nombrado Kommandeur del italiano Jagdabschnittsführer , con sede en Nápoles . Se controla entonces la 1 st Jagddivision basado Döberitz de15 de septiembre a 23 de marzo de 1944, asumiendo la responsabilidad de las operaciones de caza diurnas y nocturnas en el norte de Alemania , los Países Bajos y Bélgica .

En Enero de 1944, Manda a la 4 ª Fliegerschuldivision con sede en Estrasburgo , responsable de la formación de nuevos pilotos de combate. Pero ante la situación agravante en la que se encontraba Alemania en ese momento y el hecho de que Göring , bajo la influencia de Hitler , se negó a dar la vuelta a favor de una defensa del Reich en el dominio aéreo, Lützow se convirtió en una puerta de entrada. discurso de un grupo de pilotos disidentes al mando y expone sin freno a Göring las exigencias de la caza, tal como lo había hecho siempre Adolf Galland antes que él. Loco de rabia, Göring llama a Lützow un amotinado y lo destituye de su mando para nombrarlo Jafü para Italia .

El final de una brillante carrera

Como otros "amotinados", Lützow finalmente está autorizado a unirse a los aviones de combate JV 44 y Me 262 de su amigo Adolf Galland . Sin embargo, después de tres años sin luchar, Lützow tuvo las peores dificultades en este avión ultrarrápido contra un adversario con una hélice mucho más lenta. Sin embargo, Lützow logró dos victorias en el jet, la segunda el 24 de abril de 1945 , pero ese día, el as alemán no regresó a la base y nadie lo volvió a ver. Es la 50 ª y última “Expertern” que tiene 100 victorias en desaparecer antes del final de la guerra, una desaparición sentida por sus compañeros de armas como una injusticia, pocos días antes del final de la guerra.

"Hombre recto y valiente", estratega y líder de hombres destacados que brillaron tanto por su valentía como por su historial, el Oberst Günther Lützow ha sobrevivido a 300 misiones en los cielos de España , Francia , Inglaterra y Rusia . Obtuvo 110 victorias, 5 durante el conflicto español, 85 en aviones soviéticos y 20 en el frente occidental, incluidos dos en Me 262 y un cuatrimotor. Pero más que eso, Günther Lützow hizo historia en la Luftwaffe como uno de los más grandes líderes y uno de los pilotos de combate más hábiles de la Segunda Guerra Mundial . Hasta la fecha, no se ha encontrado ni su cuerpo ni su avión.

Cita

“La lucha nos costó más pérdidas crueles (…) Unos días después, Günther Lützow no regresó de las misiones. Mucho después del final de la guerra, esperábamos que este hombre y oficial extraordinario no nos hubiera dejado para siempre ”. Adolf Galland

Notas y referencias

  1. Los cazadores alemanes , volumen 1, Dominique Breffort, Historia y colecciones, 2014, ( ISBN  978-2-35250-331-6 )

Bibliografía