Gotemburgo III

Historia
Gotemburgo "III
El Gothenburg "III parte hacia China en octubre de 2005.
Tipo	Indiaman
Función	Barco escuela, crucero
Aparejo	Cuadrado de tres mástiles
Astillero	Terra Nova, Gotemburgo
Fabricación	Madera (roble y pino)
Diseño	Réplica del Gotheborg de 1738
Quilla colocada	11 de junio de 1995
Lanzamiento	2005
Tripulación
Tripulación	20 miembros - hasta 60 cadetes
Características técnicas
Largo	47,54 metros
Eslora casco	40,9 metros
Longitud de la línea de flotación	37,9 metros
Maestría	10,84 metros
Calado	4,33 metros
Corriente de aire	47 metros
Cambiando	1232 toneladas
Peso muerto	81 t
Tonelaje	788 toneladas (GT)
Lastre	292 t de plomo
Altura del mástil	47 metros
Paño	1964 m² (26 velas)
Propulsión	2 × Volvo Penta 404 kW
Velocidad	11 nudos
Características comerciales
Puente	3 puentes - altura del puente: 5,25 m
Capacidad	20 camarotes - 42 camas - 36.000 L (fuel oil) - 60 días de autonomía para 80 personas
Funciones militares
Armamento	10 pistolas (30 originales)
Carrera profesional
Naviero	Svenska Ostindiska Companiet AB (Compañía Sueca de la India) Registro de buques sueco
Bandera	Suecia
Puerto base	Gotemburgo
Indicativo	SLOA - MMSI: 266198000
OMI	8646678

El Götheborg III (2003) es una de tres mástiles cuadrado sueca de 47 m de largo, construido entre 1992 y 2005, una réplica de un Indiaman de la XVIII ª siglo .

Barco original: El Gotemburgo

El barco original fue construido en 1738 en los muelles de Terra Nova en Estocolmo para la Compañía Sueca de las Indias Orientales . Este último se hundió en el puerto de Gotemburgo el12 de septiembre de 1745en el camino de regreso de China , después de chocar contra un acantilado cerca de Älvsborg . El barco transportaba té , una gran cantidad de porcelana y seis toneladas de plata . Parte del cargamento se recuperó en 1745 de los restos del naufragio. El naufragio fue redescubierto en 1984.

El Gotemburgo II

Otro barco llamado Götheborg II, hizo su viaje inaugural en2 de febrero de 1788. Hundió el12 de mayo de 1795cerca de las islas Shetland .

Gotemburgo III: Historia de la réplica

Una réplica del Gotemburgo de 1738 debutó enOctubre de 1992.

Fue bautizado Gotemburgo III por la Reina de Suecia el3 de septiembre de 2004. Rehizo, después de su inauguración, el mismo viaje que el Götheborg original. El Götheborg III ha dejado la ciudad de Gotemburgo en Suecia el2 de octubre de 2005, y llegó a Cantón el18 de julio de 2006, en presencia del Rey de Suecia , tras escalas en Cádiz , Recife , Ciudad del Cabo , Port Elizabeth , Fremantle y Yakarta .

Estuvo presente en Brest 2004 y en la Armada de Rouen en 2013.

Ahora tiene su base en el puerto de Gotemburgo , donde a menudo es visible, y participa en reuniones marítimas. Envía productos de transporte justo para la empresa TOWT ( TransOceanic Wind Transport ) creada en 2009 y como otras plataformas antiguas.

Galería de fotos

Escala en Niza (fotos de20 de abril de 2007)

Notas y referencias

(in) " Soit.se - Ship-Facts (sitio web del barco) "
Capman, Naves Gran navegación del mundo (2002) , página 316

Ver también

Bibliografía

: documento utilizado como fuente para este artículo.

(en) Otmar Schäuffelen ( trad. Casay SERVAIS), Chapman, Grandes barcos de vela del mundo , Hearst Books (Nueva York),2002, 420 p. ( ISBN 1588163849 ).

(sv + en) Ingrid Arensberg , Ostindiefararen Götheborg seglar igen , Göteborg, Svenska ostindiska companiet,2009( ISBN 978-91-633-4846-4 )

(sv) Björn Ahlander y Jens Langert , Skeppsboken - livet ombord på en Ostindiefarare , Göteborg, Svenska ostindiska companiet,2009, 144 p. ( ISBN 978-91-633-4889-1 )

(sv) Sven T. Kjellberg , Svenska ostindiska Compagnierna 1731–1813: kryddor, te, porslin, siden , Malmö, Allhem,1975, 2 nd ed. , 325 p. ( ISBN 91-7004-058-3 )

enlaces externos

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