Nacionalidad | francés |
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Actividad | Motociclista |
Deporte | Deporte motociclista |
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Godier Genoud es un constructor y preparador de motocicletas francés con sede en Viry, Haute-Savoie. Entre 1973 y 1975, el equipo se coronó tres veces campeón de Europa de motocicletas de resistencia. En 1997, la empresa pasó a llamarse Godier y Genoud Recherche & Developpement.
Georges Godier y Alain Genoud se hicieron amigos en 1967. Ambos alimentaron la misma pasión por la competición, cada uno corriendo por su cuenta, con resultados variables. En 1972, decidieron unir esfuerzos y correr con resistencia . Georges se formó como mecánico, por lo que se encargó de los mecánicos. Alain asegura, por su parte, la organización. Su primera bicicleta de carreras consistió en un motor Honda 750 en un cuadro Egli . Ganan en Zolder y obtienen lugares honorables en los demás eventos.
En 1974, la vida del equipo dio un nuevo giro. Hasta entonces, el aspecto publicitario nunca se había considerado. Serge Rosset , un amigo en común, toma cartas en el asunto. Pide a Honda que haga su contribución material y financiera. La fábrica se niega. No importa, Serge le pregunta a Kawasaki . El fabricante japonés ve al equipo como una excelente manera de poner sus modelos en primer plano. Proporciona todas las piezas para hacer funcionar dos máquinas. Los resultados no tardan en llegar, el dúo acabará primero en el Bol d'Or , Barcelona y Mettet . Se convierten en campeones de Europa.
En 1975 se aumentó el presupuesto, lo que permitió contratar una tercera máquina. Estas máquinas se han rediseñado por completo. Los distintos elementos son independientes, lo que permite, en caso de avería, sustituir una pieza determinada por una nueva, y así no perder tiempo reparándola. Sobre todo, el cuadro está completamente rediseñado y fabricado por una escuela de mecánica, supervisada por el profesor, Pierre Doncques. Entre las mejoras, destacamos la suspensión trasera proporcionada por una Fórmula 1 única combinada . Esta solución les da la razón. El equipo vuelve a coronarse campeón.
En toda su gloria, Georges y Alain se retiran de la competencia para hacerse cargo de la concesión que montaron en Viry que comercializa Kawasaki. Eso sí, si el cliente lo solicita, las motos vendidas pueden recibir una preparación Godier-Genoud. También comercializan una Kawasaki, llamada "Godier-Genoud".
En 1976, se convirtieron en preparadores y el equipo Godier-Genoud defendió los colores de Kawasaki. El equipo continuó compitiendo en 1976 y 1977, logró cierto éxito, pero la competencia era demasiado dura para esperar el título.
Georges Godier murió a causa de un accidente de motocicleta en 1993, pero la empresa aún continúa su actividad en la actualidad, aunque en 1997 se convirtió en Godier y Genoud Recherche & Developpement.
Desde entonces, Alain Genoud se ha convertido en la restauración y preparación de sus famosas motocicletas, en particular para carreras históricas como la clásica Bol d'or que todavía compite en 2015 como piloto, y donde tres Godier-Genoud prepararon en sus talleres.
Difícilmente se puede tener una idea de la producción total de motocicletas estampadas Godier-Genoud, ya que un gran número de aficionados trajeron sus motocicletas para modificarlas a su gusto. Sin embargo, estos son los modelos que se encuentran con mayor frecuencia: