El chaleco de alta visibilidad (GHV) o chaleco de seguridad es una prenda de alta visibilidad considerada equipo de protección personal (EPI), destinada a mejorar la visibilidad de una persona que se desplaza por el borde de la carretera en una situación peligrosa o en una obra de construcción. Aunque hablamos de un " chaleco " o una " casulla ", todo tipo de ropa que cubra la parte superior del cuerpo puede cumplir la misma función, retomando en gran medida las características externas de una prenda de alta visibilidad (colores fluorescentes , superficies retrorreflectantes ): camiseta , camiseta sin mangas. top , camisa , polo , pulóver , suéter , chaqueta , chaqueta , chaleco , parkas , gabardina , combinación (in) - de lo contrario, el chaleco o túnica se coloca sobre su otra ropa.
Si este tipo de ropa existe en varios colores, el amarillo es el más común, hasta el punto que la expresión " chaleco amarillo " [ʒile ʒɔn] se suele utilizar para designar estos chalecos de forma genérica.
La función de este equipo es reforzar la seguridad del personal que trabaja en las obras de construcción de carreteras o la de los usuarios en una situación de parada de emergencia: la persona debe ser mejor percibida por los demás usuarios cuando se baja de su vehículo, incluido el conductor. en circunstancias de poca luz.
En el lugar de trabajo, la ropa de alta visibilidad se considera EPP . La ropa utilizada en esta tarjeta puede no ser un simple chaleco, pero también ofrece una función de vestuario real. En este contexto, hablamos de ropa de alta visibilidad .
En 2014, en Francia, la mitad de los peatones murieron durante la temporada en que las noches son más largas. El chaleco de alta visibilidad es uno de los medios implementados para aumentar la visibilidad que, sin chaleco amarillo, es de solo 30 metros, es decir, tres segundos a 36 km / h, dos segundos a 54 km / ho un segundo a 108 km / h, mientras que con chaleco de visibilidad es de 150 metros, cinco veces mayor: quince segundos a 36 km / h, o cinco segundos a 108 km / h.
En el entorno de la carretera, el chaleco de seguridad a menudo se incluye en un kit de seguridad, como parte de un conjunto de equipo esencial en caso de accidente.
El kit de seguridad puede incluir, según el país y el tipo de vehículo:
El uso de un chaleco de seguridad es obligatorio desde hace mucho tiempo para el personal en el lugar, de modo que los usuarios puedan verlo.
En 1989-1992, se emprendió la armonización de las normas nacionales en una norma europea.
La obligación impuesta a los conductores de vehículos de llevar este equipamiento se remonta a Europa solo a principios de la década de 2000 : en 2004 para Italia , España y Portugal , en 2005 para Austria , en 2007 para Bélgica , en 2008 para Luxemburgo y Francia .
El chaleco de seguridad es fluorescente . Está equipado con 2 a 4 tiras retrorreflectantes , generalmente de tecnología micro bola.
Debe cumplir con la normativa actual ISO 20471: 2013.
De 1 st de julio de 1.992 a 1 er de octubre de 2013, el estándar a observar fue el estándar europeo EN 471 que resultó de la Directiva 89/686 / EEC del Consejo de la Unión Europea de21 de diciembre de 1989, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a los equipos de protección individual . Se trataba de una directiva económica denominada de "nuevo enfoque", que establecía requisitos esenciales de salud y seguridad.
Si la campaña francesa de comunicación de seguridad vial con el modisto Karl Lagerfeld enfatizó el chaleco de color amarillo fluorescente, los chalecos de seguridad pueden ser de diferentes colores (amarillo, rojo o naranja). Los italianos, por ejemplo, exigen que estos chalecos sean de color… verde, naranja o rojo, olvidándose del amarillo.
El chaleco es obligatorio ya que 1 st de julio de 2 014.
El chaleco es obligatorio ya que 1 st de mayo de de 2005.
Con el real decreto de 7 de enero de 2007, el uso de una chaqueta de seguridad retrorreflectante se vuelve obligatorio en las carreteras y caminos de automóviles para cualquier conductor de un vehículo averiado que esté guardado en un lugar donde esté prohibido detenerse y estacionarse, tan pronto como se baje de su vehículo.
El chaleco reflectante de seguridad es obligatorio a bordo de todos los vehículos desde 2017, así como dos triángulos de advertencia.
Según el código de circulación , “el conductor debe llevar chaleco de alta visibilidad de acuerdo con la normativa cuando tenga que dejar un vehículo inmovilizado en la calzada o sus alrededores tras una parada de emergencia. En el contexto de este artículo, “cualquier prenda que se lleve en la parte superior del cuerpo como una chaqueta, parka, chaleco, camisa o casulla” se considera chaleco .
Al conducir, el conductor debe tener a mano este chaleco salvavidas. Cuando conduzca un vehículo de motor de dos o tres ruedas o un cuatriciclo de motor sin carrocería, deberá llevar este chaleco encima o en un espacio de almacenamiento en el vehículo. "
Según la Dirección General de Competencia, Consumo y Control de Fraudes , el chaleco debe ser fluorescente, naranja, amarillo, verde, rosa, rojo, amarillo-verde, amarillo-naranja o naranja-rojo; también debe tener una capacidad de retrorreflexión.
Desde septiembre de 2016, el uso de chaleco salvavidas es obligatorio para los conductores o pasajeros de bicicletas que viajen fuera de áreas urbanizadas, cuando las condiciones de visibilidad lo requieran (noche, niebla, etc. )
Cuando no esté usando el chaleco cuando sea necesario, una violación de la 4 ª clase puede ser compilado. Si el chaleco no está disponible, esto puede ser una violación de la 1 st clase.
Esta obligación es válida desde 1 er de octubre de 2008 y se ha ampliado desde 1 st de enero de 2016vehículos de motor de dos o tres ruedas y cuatriciclos motorizados sin carrocería. Como la ley solo habla del conductor, no es obligatorio llevar chaleco por pasajero.
En 2019, la región Pays de la Loire distribuyó 140.000 chalecos de alta visibilidad a estudiantes de secundaria.
Desde el 1 st de abril de de 2004Ningún automovilista puede salir del vehículo inmovilizado en la calzada o sus alrededores luego de una parada de emergencia sin usar este chaleco. Más allá de este caso, el conductor que no tenga este chaleco a mano en circulación, no es sancionado.
En Luxemburgo, es obligatorio llevar chaleco salvavidas tan pronto como el conductor abandona su vehículo y se encuentra en la carretera o al costado, fuera de las zonas urbanizadas.
Desde el 1 st de enero de de 2005, todos los conductores deben tener en su automóvil:
El equipo obligatorio en un automóvil en el Reino Unido es:
El chaleco amarillo se ha convertido en el símbolo de un movimiento de protesta, el " movimiento de los chalecos amarillos ", que apareció en Francia y en varios otros países en noviembre de 2018 .
El chaleco amarillo es el tema de una canción de Helmut Fritz titulada Yellow Safety Jacket en 2009, poco después de la obligación legal de tener uno en su coche en Francia.