George Stewart Henry
| George Stewart Henry | |
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| Funciones | |
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| 10 º primer ministro de Ontario | |
| 16 de diciembre de 1930 - 10 de julio de 1934 ( 3 años, 6 meses y 24 días ) |
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| Predecesor | George Howard Ferguson |
| Sucesor | Mitchell hepburn |
| Biografía | |
| Fecha de nacimiento | 16 de junio de 1871 |
| Lugar de nacimiento | Kingville ( Ontario ), Canadá |
| Fecha de muerte | 2 de septiembre de 1958 |
| Lugar de la muerte | Toronto , ontario , canadá |
| Partido político | Partido Conservador de Ontario |
| Cónyuge | Anna Ketha Pickett |
| Profesión | granjero , empresario |
George Stewart Henry (nacido16 de julio de 1871 y murió el 2 de septiembre de 1958) Fue un agricultor , empresario y político canadiense en Ontario . Fue elegido por primera vez para la Asamblea Legislativa de Ontario en 1913 bajo la bandera del Partido Conservador . En 1930 , en medio de la Gran Depresión , se convirtió en primer ministro de Ontario . Perteneció a la masonería [1] .
Biografía
Nació de King en el Conde de York, Ontario. Asistió a Upper Canada College y a la Universidad de Toronto . A partir de ahí, recibió su BA y LL.B. Luego pasó un año en el Ontario Agricultural College en Guelph y decidió convertirse en agricultor cerca de Toronto en East York. En esta ciudad fue miembro del ayuntamiento desde 1903 hasta 1910.
Henry fue elegido miembro de la Asamblea Legislativa de Ontario en 1913 como conservador en el distrito electoral de York East. En 1918 fue nombrado ministro de Agricultura. Dos años más tarde se postuló para la primera convención de liderazgo, pero perdió ante Howard Ferguson. Llevó a su partido a la victoria en las elecciones generales de ese mismo año. De 1923 a 1930, Henry estuvo en el gobierno de Ferguson como Ministro de Carreteras. Durante su mandato, amplió el sistema de carreteras que fue iniciado por el gobierno anterior de Ernest C. Drury .
Ferguson dimitió apenas un año después del estallido de la Gran Depresión. Henry lo sucedió como jefe. Entonces primer ministro, continuó el programa de construcción de carreteras, ampliando el sistema vial de la provincia de 670 kilómetros a 3.888 kilómetros. El principal logro de su programa es la autopista Queen Elizabeth , que conecta Toronto con las Cataratas del Niágara y Fort Erie , Ontario, que es la primera autopista de cuatro carriles y acceso limitado de Canadá.
Durante la Gran Depresión se opuso a la intervención del gobierno en la economía. Aparte de su programa de construcción de carreteras, su gobierno había hecho poco para ayudar a la gente durante la Depresión, cuyo sufrimiento era el resultado del desempleo en las principales ciudades y el colapso de los productos agrícolas. Siguiendo el ejemplo del gobierno federal de RB Bennett , el gobierno de Henry estableció campos de trabajo para los desempleados, pero con el único propósito de mantener el orden en la sociedad; es decir, alejar ese elemento radical que puede volverse incontrolable de las grandes ciudades. Los campos de trabajo también proporcionaron una fuente de trabajo para la construcción del sistema de carreteras del gobierno de Henry.
En las elecciones de 1934, Henry pidió a sus electores que le dieran un nuevo mandato en su primera elección como primer ministro. Algunos sintieron que el gobierno estaba ofreciendo poco más para la construcción de carreteras. Los conservadores sufrieron una dura derrota por parte del Partido Liberal de Ontario bajo Mitchell Hepburn.
Henry posteriormente se convirtió en líder de la oposición. Se retiró como líder de los conservadores en 1938.
Notas y referencias
- " Una cyclopaedia de la biografía canadiense: breves biografías de personas distinguidas en la vida profesional, militar y política, y el comercio y la industria de Canadá, en el siglo XX: Charlesworth, Hector Willoughby, 1872-1945: Descarga y transmisión gratuita " , en Internet Archive (consultado el 7 de mayo de 2015 )
- (en) " " George S. Henry, 87, muere ". " , The Toronto Daily Star ,3 de septiembre de 1958, p. 10