Vitry-le-Francois | ||||
El edificio de pasajeros y la entrada a la estación. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Vitry-le-Francois | |||
Coordenadas geograficas | 48 ° 43 ′ 05 ″ norte, 4 ° 35 ′ 15 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 17427 6 | |||
Servicios |
TGV inOui TER Grand Est Fret SNCF |
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Caracteristicas | ||||
Líneas) |
Noisy-le-Sec - Estrasburgo-Ville Vallentigny - Vitry-le-François (Fret) Fère-Champenoise - Vitry-le-François (HS) |
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Carriles | 3 (+ pistas de servicio) | |||
Muelles | 2 | |||
Tránsito anual | 198.938 viajeros (2019) | |||
Altitud | 105 metros | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de tren de Vitry-le-François es una estación de tren francesa de la línea de Noisy-le-Sec en la ciudad de Estrasburgo ubicada en el territorio de la ciudad de Vitry-le-François , subprefectura del departamento de Marne en el Grand est región .
Estación de empalme , se encuentra en el punto kilométrico (PK) 204.898 de la línea Noisy-le-Sec a Strasbourg-Ville , en PK 33.1 de la línea Vallentigny a Vitry-le-François , utilizada para mercancías, y finalmente en PK 50.466 de la línea de Fère-Champenoise a Vitry-le-François , desclasificada. Su altitud es de 105 m .
El edificio de pasajeros, de estilo neoclásico , es típico de las estaciones de ferrocarril de la Compañía de París en Estrasburgo ; corresponde al tipo 5 en la clasificación de los Ferrocarriles del Este . Probablemente se haya ampliado mucho a lo largo de los años. A cada lado del cuerpo central hay dos alas que comprenden respectivamente cinco y diez vanos (anteriormente cinco y probablemente menos cuando se construyó en la década de 1850 ).
La Compagnie du Paris - Estrasburgo, por falta de recursos, ha construido estaciones intermedias de madera en el tramo de París a Vitry-le-François de su línea a Estrasburgo ; los edificios fueron sustituidos en la década siguiente por los Chemins de fer de l'Est , en su mayor parte, por estaciones de tipo 7 como la de Esbly . Más allá de Vitry-le-François, las estaciones abren al mismo tiempo que la línea son edificios permanentes; el Tipo 5 está representado en abundancia.
Los edificios de tipo 5 se caracterizan por una fachada revestida de yeso , bandas y pilastras de esquina en piedra de cantería, así como aberturas con dintel recto rematado por entablamentos . El cuerpo central, coronado por un techo a dos aguas , tiene tres vanos y los de la planta baja están rematados con arcos de medio punto ; las alas, rematadas con un techo de dos lados, originalmente tenían uno o dos vanos y eran simétricas . Las paredes laterales tenían inicialmente una diana , para las alas bajas, o una pequeña ventana en forma de media luna , para el cuerpo central.
Según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación se muestra en la siguiente tabla.
2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | |
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Viajeros solteros | 198 938 | 191,242 | 232 152 | 222,209 | 242,104 | 236,893 |
Viajeros y no viajeros | 248,673 | 239,053 | 290,191 | 277 761 | 302 630 |
Es servida por TGV desde y hacia Paris-Est y Bar-le-Duc , así como por trenes de la red TER Grand Est (líneas de Saint-Dizier a Châlons-en-Champagne y a Paris-Est , de Châlons-en- Champagne a Nancy , de Reims a Dijon y de Paris-Est a Strasbourg-Ville ).
La estación también es servida por autocares TER Grand Est (línea de Châlons-en-Champagne a Vitry-le-François).
Esta estación está abierta al servicio de carga.