Estación gris
| gris | ||||
 Ala restante del antiguo edificio de pasajeros. | ||||
| Localización | ||||
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| País | Francia | |||
| Común | Arc-les-Grey | |||
| Habla a | Place de la Gare 70100 Arc-lès-Grey |
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| Coordenadas geograficas | 47 ° 27 ′ 07 ″ norte, 5 ° 34 ′ 42 ″ este | |||
| Manejo y operación | ||||
| Dueño | SNCF | |||
| Operador | SNCF | |||
| Código UIC | 87 18557 9 | |||
| Servicios | Flete SNCF | |||
| Caracteristicas | ||||
| Líneas) | • Culmont - Chalindrey en gris • Gris en Saint-Jean-de-Losne • Saint-Julien (Troyes) en gris • Vaivre en gris • Gris en Fraisans (degradado) |
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| Carriles | 4 (+ pistas de servicio) | |||
| Muelles | 2 | |||
| Altitud | 193 metros | |||
| Histórico | ||||
| Puesta en servicio | 24 de septiembre de 1863 | |||
| Correspondencia | ||||
| Entrenador |
 Mobigo
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| Autobús | Línea urbana gris | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La Gray Station es una estación de ferrocarril francesa , ubicada en el territorio de la ciudad de Arc-lès-Gray , cerca de Gray y Gray-la-Ville en el departamento de Haute-Saône , en la región de Bourgogne-Franche-Comté .
Cerrada al tráfico de pasajeros , esta estación solo está abierta al servicio de carga .
Situación ferroviaria
Estación de empalme, se encuentra en el punto kilométrico (PK) 351.9 de la línea parcialmente operada Saint-Julien (Troyes) a Gray , en PK 352.504 de la no operada Culmont - Chalindrey a Gray , y en PK 53.160 desde Vaivre a Línea gris . También es el origen de la línea de Gray a Saint-Jean-de-Losne que está parcialmente explotada y la antigua línea de Gray a Fraisans que ha sido desmantelada. Su altitud es de 193 m .
Historia
- 1829 deliberación del consejo municipal a favor del establecimiento de un enlace Grey Saint-Dizier que conecta las partes navegables del Saona con el Marne (se prevé el ferrocarril como complemento de la navegación fluvial)
- 1855-1856: apertura del enlace Dijon - Besançon a través de Dole con un ramal Auxonne - Gray. (PLM)
- 1858: apertura del enlace Grey - Blesme (Compagnie de l'Est)
- 1860-1863: apertura del enlace Grey - Nancy a través de Vaivre-et-Montoille (Compagnie de l'Est)
- 1866-1878: apertura del enlace Gray - Besançon con dos rutas, una que une la línea procedente de Dijon (Gray - Ougney en 1866) y la otra que viene de Vesoul con el ramal Montagney - Miserey-Salines en 1878 (PLM).
- 1888: apertura del enlace Gray - Is-sur-Tille (Compagnie de l'Est)
- 1894: conexión por una línea de ancho métrico con la estación de los ferrocarriles locales de Haute-Saône ubicada en la margen izquierda.
La red estrella de Gray fue desafiada por el desarrollo del automóvil y el transporte por carretera.
- en 1938, el tramo Gray - Talmay hacia Auxonne se cerró al tráfico de pasajeros y la red CFV dejó de operar .
- 1940, cierre del tráfico de pasajeros de Gray - Besançon (por verificar, el puente sobre el Saona estuvo presente hasta 1958, según imágenes de IGN)
- 1969, cierre del tráfico de pasajeros de Gray - Is-sur-Tille , antigua línea de Saint-Julien a Gray a través de Is-sur-Tille.
- 1970, cierre del tráfico de pasajeros de Gray - Vesoul
- 1970, cierre del tráfico de pasajeros de Gray - Culmont-Chalindrey
- 1991, cierre del tráfico de mercancías Gray - Culmont-Chalindrey y reapertura simultánea de la línea Gray - Villers-Les-Pots (Auxonne)
Estas líneas ya no eran operadas por la SNCF sino por la CFTA, de la cual queda en la estación Gray un taller especializado en el mantenimiento y restauración de máquinas de vapor desde que fue transferido al transporte VEOLIA. La locomotora de primera línea A1AA1A 62001 de Baldwin de la posguerra , aún catalogada como monumento histórico, sigue oxidándose, abandonada en la viga.
Desde mayo de 2020, la asociación Friends of the Grey Railway Star, presidida por Alexandre Stuart, tiene como objetivo revitalizar la actividad de la estación Grey así como sus sucursales para el servicio de carga.
Particularidades
Con estas diferentes aperturas, Gray presentó varias peculiaridades:
- La estación gris prácticamente no estaba en el territorio del municipio;
- la estación estaba compartida entre dos redes, la de East Railway Company y la de París a Lyon y Mediterranean Railway Company (PLM);
- a pesar de esta densa red, Gray no se ubicaba en un eje nacional importante:
- en el medio del XIX e siglo, la decisión de hacer pasar la línea Dijon-Mulhouse por Besançon y no por Gray y Vesoul fue tomada.
- la línea de Dijon a Nancy a través de Gray, Vesoul y Épinal fue reemplazada por una ruta que pasaba por Chalindrey, Neufchâteau y Toul en la década de 1880 porque la primera línea se consideró demasiado cerca de Alemania.
Los rieles y la estación no se descuidaron, como la mayoría de las antiguas estaciones de Haute-Saône . De la antigua red ferroviaria en forma de estrella, casi no queda nada. El tráfico de pasajeros se realiza en autocar a Besançon .
Servicio de viajeros
bienvenida
La estación está ubicada en el área de actividad de Parques.
Desierto
Desde septiembre de 2018, los servicios de autocar que conectan Gray con Besançon, Vesoul y Culmont-Chalindrey (ex- TER Bourgogne-Franche-Comté ), así como las dos conexiones a Dijon por Fontaine-Française o por Mirebeau-sur-Bèze (ex- Transco ) son proporcionados por Mobigo , la red regional.
Intermodalidad
Un aparcamiento con alrededor de 20 plazas está a disposición de los clientes.
Departamento de mercancías
La estación gris está abierta para el servicio de carga. El tráfico de mercancías es proporcionado únicamente por el servicio Gray - Auxonne . Se han conservado dos ramales, hasta Autet en dirección a Vaivre ( Vesoul ) y hasta Autrey-lès-Gray en dirección a Is-sur-Tille .
Patrimonio ferroviario
Un importante edificio de viajeros se construyó .
Tenía dos alas idénticas, sin un piso de siete bahías , enmarcando un pabellón central sin piso de cinco bahías, incluidos tres grandes arcos de medio punto coronados por el reloj de la estación.
Una gran marquesina doble se extendía por cinco vías de muelle; un edificio con un aspecto similar al de las alas del edificio principal servía de buffet ; se disponía de garaje y de instalaciones de descarga para el tráfico de mercancías.
Actualmente, solo quedan las dos alas laterales del edificio de la estación, el cuerpo central del edificio de pasajeros y su techo de vidrio fueron destruidos por los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial. El de la izquierda se usa para los viajeros en autocar, mientras que el de la derecha, parcialmente amurallado, sirve como la sala del Reino de los Testigos de Jehová en Gray. El solar de la entrada monumental ha dado paso a un terreno baldío de unos veinte metros que separa las dos alas del edificio original. Las ruinas del buffet, fueron demolidas en los años 90 para permitir la construcción de la avenida de los parques.
- La estación de la época de su esplendor, con en el centro, el pabellón derribado.
- Detalle de la fachada del ala izquierda.
Notas y referencias
- Lugar de carga de SNCF: estación Gray.
- “ Gris: 70 - Alto Saona - Cartes postales Anciennes sur CPArama ” , en www.cparama.com (visitada 5 de febrero de, 2019 )
- Enero de 2019.
Bibliografía
- Boletín SALSA nueva serie n ° 11 Guy J. Michel 1977
- Didier Leroy, Le temps des omnibus: Chatillon-sur-Seine - Gray - Rambervillers , Breil-sur-Roya, Editions Du Cabri, 2005 ( ISBN 2-914603-12-6 )
Ver también
Artículos relacionados
- Lista de estaciones en Francia
- Lista de estaciones en Franco Condado
- Línea de Saint-Julien (Troyes) a Gray
- Culmont - Chalindrey a Gray line
- Línea de Vaivre a Gray
- Línea de Grey a Saint-Jean-de-Losne
- Línea de Grey a Fraisans
Enlace externo
- Estación gris en ter.sncf.com Bourgogne-Franche-Comté , un sitio web oficial de SNCF