Renault GBC 180 | ||||||||
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Marcos | Renault VI (en base a Berliet ) | |||||||
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Clase | Vehículo de carga todoterreno | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Motor (es) | Diésel de 6 cilindros 180 CV |
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Transmisión | 6x4 / 6x6, 6 marchas | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | HP 8.370 kg | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | Plataforma con baranda abatible cubierta | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | 7.330 milímetros | |||||||
Ancho | 2400 milímetros | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Renault GBC 180 es un militar todo terreno francesa de carga del vehículo con tres de conducción ejes (6 × 6) en todo terreno y capaz de llevar a 4 toneladas de carga útil , en particular los refugios duros en los refugios de 15 pies..
Es el resultado de una modernización anunciada en 1997 del Berliet GBC 8KT que entró en servicio en la década de 1960, del que se pusieron en servicio un total de 17.000 unidades en el ejército francés y cuyo chasis y tren de rodaje se conservaron.
En 2009 , 8.300 GBC 180 están en servicio. 5.386 copias están encendidas31 de diciembre de 2013, en comparación con 5.410 en 31 de diciembre de 2012. La31 de diciembre de 2019, hay 5.077 vehículos en servicio con 68 % de disponibilidad, la segunda más alta de los vehículos del Ejército.
El motor y la cabina se han cambiado para proporcionar un mejor rendimiento, mayor comodidad y menores costos de mantenimiento. Este tipo de renovación es un 30 % menos costoso que crear un material completamente nuevo.
Su límite de rampa bajo carga es del 50 % y su pendiente es del 30 % . El GBC 180 puede cruzar un vado de 1,2 metros de profundidad.
El motor tipo MIDR 602.26 tiene la particularidad de ser multicombustible, tanto con diésel como con queroseno, por ejemplo.